这款初代本田NSX Type R是限定销售的，仅持续了3年，在1995年秋季停止销售。然而，由于本田粉丝们的强烈要求，之后在2002年5月推出了NA2型（3.2升V6引擎）的Type R版本，即"NSX-R"，进一步受到了粉丝们的喜爱和追捧。这次以5,600万日元的价格成交的第一代NSX Type R是1994年款（平成6年），NA1型（3.0L ...
第一批量产的NSX后来被称为NSX NA1,在1992年时,本田推出的NA1版本的NSX Type-R,外形上变化非常小,发动机还是那台3.0 V6,但做了大量的减重优化,隔音系统、音响、备胎、空调以及包括牵引力控制系统在内的大量电子设备被除去,并搭配Recaro提供的座椅,搭载Enkei提供的轮毂,同时还减轻了非悬挂重量。挡把由真皮覆盖改为...
在传动方面，新车将继续使用9速双离合变速箱，同时得益于本田在赛车领域的技术积累，NSX Type-R还会使用许多来自于NSX GT3赛车的部件，更强大的刹车、经过重新调校的底盘以及更大的尾翼都赋予了Type-R更出色的极限性能。另外新车还将使用大量的碳纤维部件以降低车身重量。事实上，这并不是本田第一次针对NSX发布高性...
不过,无论市场如何变化和发展,NSX-R作为一款经典的超级跑车都将在汽车史上留下浓墨重彩的一笔。它不仅是本田技术实力和造车理念的集中体现更是无数汽车爱好者和赛车迷心中的梦想之车。 回顾NSX-R的历史我们可以发现它自1992年首次亮相以来就一直是本田品牌下的明星车型。作为首款Type-R系列成员NA1车型在短短四年...
因此，很有可能会推出专为纽博格林赛道而轻量化的赛道版车型，并且有可能迎来传奇的“Type R”再次复活。总之，下一代NSX的上市时间预计还有5年以上。随着开发的进行，本田可能会逐渐披露新的信息，因此仍然需要密切关注本田的动向。大家觉得新款NSX还配得上东瀛法拉利名号么？欢迎到评论区留言互动！
但是有小道消息称，新车将搭载最大功率294千瓦的混合动力系统，这套混动系统源自 Honda NSX 的电子扭矩分配系统，通过一台位于后轮的电机来实现四轮扭力分配，有了电机的加持，新一代思域TYPE-R的最大马力或许达到400PS，除了动力系统升级以及驱动方式的调整为，这款车还很有可能仅提供手动变速箱，车迷们听到是不是...
这次测评的是两款TLV 初代NSX模型,颜色分别是日本警车的NSX(编号LV-N248a)和黄色NSX Type-R(编号LV-N247a),模型推出时间是2021年12月,模型发动机盖可开,可玩性不错,JDM的挚爱。 模型采用正方形长盒,和普通的TLV小盒差异较大;包装风格上采用了模型的线图+模型颜色的配色,一直以来TLV的包装都是其收藏文化的重...
虽然20多年过去了，但DC2 TypeR至今依旧是最平易近人也最具驾驶乐趣的Type R车型之一，无须高昂代价即可体验最纯粹的本田魂。Civic之R初登场：1997款思域Type R EK9 EK9的诞生，为传奇的思域Type R家族揭开序幕。以六代三门思域车型为基础，EK9采用一具调校更加疯狂的1.6L B16B引擎，在本田当家VTEC技术的加注...
答案是可以的,并且有人做出来了,思域type-r动力总成+老nsx车体,效果全面超越原车。 作为日系三大汽车品牌,丰田、本田、日产都具有挑战欧美超跑的能力,但唯一最受认可、最早造出超越法拉利的中置发动机跑车的,就只有本田,不用多说就是1990年诞生的nsx(new sport...
NSX的性能版本可以追溯到1992年，当时本田开始对NSX NA1系列进行改进，从提升发动机性能、加强悬架系统，到减轻车重，首款NSX Type R车型由此诞生。在接下来的三年里，NSX-R共生产了464台。到了2002年，本田再次针对NSX NA2版本进行升级，在92年NSX-R的基础上，增加了车身刚性、专门开发的锻造轮毂，并升级了手动...