这款初代本田NSX Type R是限定销售的,仅持续了3年,在1995年秋季停止销售。然而,由于本田粉丝们的强烈要求,之后在2002年5月推出了NA2型(3.2升V6引擎)的Type R版本,即"NSX-R",进一步受到了粉丝们的喜爱和追捧。 这次以5,600万日元的价格成交的第一代NSX Type R是1994年款(平成6年),NA1型(3.0L V6引擎),5...
这款初代本田NSX Type R是限定销售的,仅持续了3年,在1995年秋季停止销售。然而,由于本田粉丝们的强烈要求,之后在2002年5月推出了NA2型(3.2升V6引擎)的Type R版本,即"NSX-R",进一步受到了粉丝们的喜爱和追捧。 这次以5,600万日元的价格成交的第一代NSX Type R是1994年款(平成6年),NA1型(3.0L V6引擎),5...
同年,针对本国市场推出NSX-S(又叫NSX TYPE-S)和S-ZERO。悬挂被调校得更硬,使用了大号的后侧倾杆。 2002年,本田推出了第一代NSX的最终版本,最明显的是跳灯被改为固定式氙气大灯,后胎变得更宽,同时提供4速手自一体变速器作为选装,车辆代号从NA1进化到NA2。 同年,第二代NSX-R,车身结构大范围使用碳纤维材料,...
因为改用了294马力3.2升V6机和6挡手动变速器（3.0升版依然使用自动变速器），NSX得到了它急需的动力。日本市场上还有灵感源自R的NSX Type S和更专注于性能的S-Zero。2002 凸起式车灯确实挺有意思 本田想凭借新设计的前灯和加宽的轮胎就让我们相信这是一次改款，可是没人买账。2002 连字符万岁！NSX-R回归了，...
本田在1992年推出轻量版NSX Type R,只是车身减轻81公斤,发动机没有改变,在纽北跑出了8分03秒9的好成绩。法拉利于是在1994年推出355车型,3.5L的V8引擎,380匹马力,在纽北跑出了8分13秒的成绩,但依旧没有超越本田NSX。 在1997年,本田将NSX原本的3.0L发动机扩缸到3.2L,马力从274匹提升到280匹,但并没有将该车...
GET THE LOOK✨:Jada 1:24 2002 Honda NSX TYPE-R JAPAN SPEC modified Diecast Car Metal Alloy Model Car Toys for Children Gift Collection REASONS TO BUY:✨ Educational toys: this car is a great way to help children learn to drive, play and improve their cognitive skills. it can also be...
NSX TYPE-R(又名NSX-R,1992年-1995年) NSX TYPE-R 于1992年11月推出,隔音系统、音响、备胎、空调以及包括牵引力控制系统在内的大量电子设备被除去,搭配Recaro提供的座椅,电动车窗和前后座椅电动调节仍然保留,搭载Enkei提供的轮毂,同时还减轻了非悬挂重量。挡把由真皮覆盖改为钛合金,使得NSX-R的重量从1350公斤(30...
登峰造极:2002款NSX R 继1992年的NSX R之后,本田睽违十年再度推出Type R谱系的巅峰之作。以后期型NA2 NSX为基础,动力部分并未更动,仍采用后期3.2L V6自然进气引擎,最大马力维持着日本国产车自主上限280PS,不过与NA1 Type R相同,全车采用极尽所能的轻量化工法,移除了车身上隔音制震的材料,玻璃也较一般版本更...
NSX的性能版本可以追溯到1992年，当时本田开始对NSX NA1系列进行改进，从提升发动机性能、加强悬架系统，到减轻车重，首款NSX Type R车型由此诞生。在接下来的三年里，NSX-R共生产了464台。到了2002年，本田再次针对NSX NA2版本进行升级，在92年NSX-R的基础上，增加了车身刚性、专门开发的锻造轮毂，并升级了手动...
NSX的性能版本可以追溯到1992年,当时本田开始对NSX NA1系列进行改进,从提升发动机性能、加强悬架系统,到减轻车重,首款NSX Type R车型由此诞生。在接下来的三年里,NSX-R共生产了464台。 到了2002年,本田再次针对NSX NA2版本进行升级,在92年NSX-R的基础上,增加了车身刚性、专门开发的锻造轮毂,并升级了手动变速箱,...