这款初代本田NSX Type R是限定销售的,仅持续了3年,在1995年秋季停止销售。然而,由于本田粉丝们的强烈要求,之后在2002年5月推出了NA2型(3.2升V6引擎)的Type R版本,即"NSX-R",进一步受到了粉丝们的喜爱和追捧。 这次以5,600万日元的价格成交的第一代NSX Type R是1994年款(平成6年),NA1型(3.0L V6引擎),5...
本田本田NSX 2002款3.2L MT Type R频道为您提供本田本田NSX 2002款3.2L MT Type R配置信息,包括安全装备,操控配置,内置配置,性能参数,车型资料大全等,查本田本田NSX 2002款3.2L MT Type R参数配置,就上懂车帝。
2002年-2005年生产的日本版NSX-R在日本电视节目Best Motoring进行的四分之一英里加速测试中取得了13.1秒的成绩,这一成绩主要得益于更高的断油转速、更平滑的扭矩输出曲线、更高的传动效率、更轻的车身,以及发动机功率的提升。
这款初代本田NSX Type R是限定销售的,仅持续了3年,在1995年秋季停止销售。然而,由于本田粉丝们的强烈要求,之后在2002年5月推出了NA2型(3.2升V6引擎)的Type R版本,即"NSX-R",进一步受到了粉丝们的喜爱和追捧。 这次以5,600万日元的价格成交的第一代NSX Type R是1994年款(平成6年),NA1型(3.0L V6引擎),5...
这款车型在当年以碾压之势秒杀多款法拉利车型，甚至在2002年，NSX Type R成为全球首辆纽北8分钟内的量产车。可以说，初代NSX本身就是一辆极致的产物。再来看如今，讴歌NSX是否还能与法拉利抗衡？是法拉利488？还是法拉利SF90 Stradale？甚至是新推出的入门级法拉利F8，NSX似乎都难以取胜。再者，讴歌NSX在国内的售价接近...
2002年外观改款之后的NSX NA2 新车去掉了跳灯,一部分是为了应对排放法规,还有一部分是为了让他更加现代,同时新的车头阻力也更小 这一代依旧有Type-S版本的 还是老规矩,发动机不动,全部都减重 这一代也有Targa的版本 NSX-R 2002 官方终极版NSX 看看这空力 ...
NSX TYPE-R(又名NSX-R,1992年-1995年) 于1992年11月推出,隔音系统、音响、备胎、空调以及包括牵引力控制系统在内的大量电子设备被除去,搭配Recaro提供的座椅,电动车窗和前后座椅电动调节仍然保留,搭载Enkei提供的轮毂,同时还减轻了非悬挂重量。挡把由真皮覆盖改为钛合金,使得NSX-R的重量从1350公斤(3010磅)减负至...
限量生产的Type R车型在NSX的基础上,阉割了空调、立体声音响、电动车窗以及许多关乎隔音的内饰,因此减重了264磅(120KG)。而这款车的后继车款NSX-R,则诞生于2002年,外观的空气动力套件表现更好。 打开网易新闻 查看精彩图片 Type R车型的精髓在于那颗拥有VTEC技术的引擎(当然,现在早已不是VTEC技术了),它们拥有激...
本田一直是日系汽车品牌中热衷于技术研发的,汽车行业内的很多黑科技都是源自本田。比如1987年打造的1.5升V6涡轮增压RA167E发动机,最大马力1050匹;比如油耗已经打败丰田混动的雅阁混动;比如2015年,本田思域type-r摘得了纽北量产最快前驱车的名号; 讴歌作为本田的高端品牌,不久前推出了全新一代NSX(NSX有东瀛法拉利之...
本田NSX 2002款 3.2L MT Type R 变速箱:6挡手动上一篇:最大扭矩(N·m)下一篇:长x宽x高(mm) 工作原理 在结构上,手自一体变速器主要由普通的齿轮箱(和手动变速器一样)、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动使离合器分离、接合或者"吊"离合器,工作...