这款初代本田NSX Type R是限定销售的，仅持续了3年，在1995年秋季停止销售。然而，由于本田粉丝们的强烈要求，之后在2002年5月推出了NA2型（3.2升V6引擎）的Type R版本，即"NSX-R"，进一步受到了粉丝们的喜爱和追捧。这次以5,600万日元的价格成交的第一代NSX Type R是1994年款（平成6年），NA1型（3.0L ...
♥先把时钟拨回1992年，NSX - R（NA1）登场。它就像一位优雅的剑客，以轻量化设计和出色操控惊艳...
车神Senna驾驶着NSX Type R轻松完成了一圈的试驾，那段珍贵的录像至今仍可在网上寻觅到。对于有实力的车迷来说，这辆曾经属于Senna且陪伴他度过许多时光的NSX无疑具有超越车辆本身的价值。它不仅仅是一辆车，更是一段传奇和回忆的载体。当然对于普通车迷而言，拥有一辆普通的NSX（NA1）如今也是一笔不小的开销，而...
而以5600万日元的价格拍得的初代NSX Type R是一款怎样的车呢? 初代本田NSX Type R是为了追求极致驾驶体验而在上市之初被限定3年内销售的车型。初代的本田NSX车型(NA1型)诞生于1990年9月。两年后的1992年,本田集团又推出了追求极致驾驶体验的Type R版本。 虽然引擎排量与标准版车型相同,都是3.0升V型6缸VTEC引擎...
这次以5,600万日元的价格成交的第一代NSX Type R是1994年款(平成6年),NA1型(3.0L V6引擎),5速手动变速器。没有修复记录,行驶里程为13,000公里,车身颜色为冠军白。 虽然这辆车行驶里程很少,竞拍价格也较高,但仍然是一个异常的金额。导致竞拍价格上涨到如此高价的原因,与日产的天籁(GT-R)等车型一样,是因...
凑近一看原来内有乾坤,这辆NSX NA1原厂的V6引擎,早已经被一台四缸涡轮增压引擎取代。看到这黑红相间的引擎装饰盖和“Earth Dreams VTEC Turbo”铭牌是不是有点眼熟? 没错,这就是来自思域 TYPE R FK8身上那颗代号为K20C1 的2.0T涡轮增压引擎。 稍微对NSX熟悉的朋友都知道,无论是前期 C30A 引擎,还是后期的C32...
第一批量产的NSX后来被称为NSX NA1,在1992年时,本田推出的NA1版本的NSX Type-R,外形上变化非常小,发动机还是那台3.0 V6,但做了大量的减重优化,隔音系统、音响、备胎、空调以及包括牵引力控制系统在内的大量电子设备被除去,并搭配Recaro提供的座椅,搭载Enkei提供的轮毂,同时还减轻了非悬挂重量。挡把由真皮覆盖改为...
NSX的性能版本可以追溯到1992年,当时本田开始对NSX NA1系列进行改进,从提升发动机性能、加强悬架系统,到减轻车重,首款NSX Type R车型由此诞生。在接下来的三年里,NSX-R共生产了464台。 到了2002年,本田再次针对NSX NA2版本进行升级,在92年NSX-R的基础上,增加了车身刚性、专门开发的锻造轮毂,并升级了手动变速箱,...
第一批量产的NSX后来被称为NSX NA1,在1992年时,本田推出的NA1版本的NSX Type-R,外形上变化非常小,发动机还是那台3.0 V6,但做了大量的减重优化,隔音系统、音响、备胎、空调以及包括牵引力控制系统在内的大量电子设备被除去,并搭配Recaro提供的座椅,搭载Enkei提供的轮毂,同时还减轻了非悬挂重量。挡把由真皮覆盖改为...
📅 NSX Type-R於1992年誕生,總產量僅為483輛。而NSX NA1則從1990年開始發售,在北美及香港地區以ACURA標識出售。這款車型擁有許多令人印象深刻的黑科技:全鋁車身(Type-R版本僅重1270kg),C30A i–VTEC高轉速引擎,全鋁前后雙叉臂懸架,以及塞納車神的參與開發和調教。