这辆产自1996年的日本版本田NSX-R，在苏富比迈阿密拍卖会上，要价45万美元（约合人民币326万）。相比普通版NSX，这款NSX-R做出了很多优化，包括为了轻量化，舍弃了音响、空调、隔音材质和牵引力控制；换上了更轻的Enkei锻造轮毂，Recaro轻量化座椅等，重量减轻了120公斤，同时改进了悬挂系统和强化了底盘，拥有更...
NSX-R:法拉利的昔日劲敌 NSX-R(Type R)是在NSX的基础上进行了大量改进的车型。为了减轻重量,它去掉了许多不必要的部件,包括隔音设施、音响、备胎和空调。座椅也换成了轻质的碳纤维赛车座椅,使得整车成功减重120公斤,最终重量为1230公斤。 这款车搭载了一台3.0升DOHC VTEC自然吸气V6发动机,最大功率为270马力,扭矩...
尤其是在骨架设计上,NSX-R采用了创新性解构和减少材料厚度的设计,这一创新思想极大地提高了车身刚度,从而提高了整个车身的强度和稳定性,使得整台车的外观更加优美。 总的来说,本田NSX-R不仅在技术上领先,外观设计也极具吸引力。它代表了本田在跑车领域的高超技艺和对创新的追求,成为了一款真正意义上的经典之作。
虽说FK8 思域Type R也不算便宜，但对比起新NSX来说还是不算什么，况且只取其发动机的话，价格还是可以接受的。NSX原厂配备的C30A 3.0升自然吸气V6发动机，使用了很多当年先进的技术，比如钛合金曲轴、锻造活塞等，能在7800rpm时输出280匹马力（自动变速箱车型降低到265匹马力），在5400rpm时输出294牛米扭矩。排量从...
这款NSX-R，曾在RM迈阿密拍卖会上短暂亮相，却未能觅得合适的买家，随后以45万美元的价格静待新主人的出现。这一价格标签，不仅是对其独特身份和卓越性能的认可，也隐含了市场对其价值的重新评估与期待。毕竟，NSX-R并非普通的NSX，它是本田对速度与激情追求的极致表达，是第一代NSX中仅存的483位性能王者之一。NSX-...
这辆产自1996年的日本版本田NSX-R,在苏富比迈阿密拍卖会上,要价45万美元(约合人民币326万)。 相比普通版NSX,这款NSX-R做出了很多优化,包括为了轻量化,舍弃了音响、空调、隔音材质和牵引力控制;换上了更轻的Enkei锻造轮毂,Recaro轻量化座椅等,重量减轻了120公斤,同时改进了悬挂系统和强化了底盘,拥有更坚实的操...
本田NSX和NSX-R本田NSX和NSX-R,推出塞纳红与冠军白两款必选颜色。绝对值得收藏的小比例车模,每一帧都充满热爱,适合大人玩的玩具,多美卡的精致之作。 2024‑09‑29共8 条评论 小韩环游记 这台车的后玻璃盖松动是普遍问题吗?我的后玻璃盖感觉松动得很厉害😔 2024-10-09 河北 赞 回复 小胖搞车 看...
本田NSX-R:速度与轻量化的终极追求 🚗本田NSX-R,这款被誉为“东瀛法拉利”的超级跑车,是本田粉的终极梦想。它是在NSX的基础上,通过大量的减重设计,将所有非必要重量一一剔除,甚至连隔音、音响、备胎、空调系统以及牵引力控制系统都被精简,最终打造出这款轻量化的NSX-R。
这辆 NSX-R 在 3 月 1-2 日举行的 RM 迈阿密活动上被拍卖，但未能成功出售。车主后来以 45 万美元的价格挂牌出售，但我们猜测其未能出售的原因可能是价格过高。这款 1996 款 NSX 比大多数车型都更特别。作为一款 NSX-R，它是第一代 NSX 的 483 款量产性能版之一。与本田 Type R 标志车型一样，这款 ...
【调校】竞速向NSX..动力力方面换装了3.2L 直六发动机(升级后扩缸至3.6升)并安装双涡轮增压器。这种设定虽然莫得信仰,但是在增大最大功率的同时(原厂引擎满级功率不如它满级大)还增加了前段重量比,优化了整车的重量分布,