电池集成(CTP:cell to pack、CTC: cell to chassis、CTB: cell to body)的发展正逐渐成为行业的重点研究和应用方向。 CTP即"Cell to Pack",跳过标准化模组,直接将电芯集成到电池包中,有效提高了电池包的空间利用率和能量密度。这种集成方式由CATL 于 2019 年首次提出。此后,比亚迪和 蜂巢新能源相继发布了各自...
在具体结构上,比亚迪的CTB跟特斯拉的CTC方案基本类似,二者都是用电池上盖取代车身地板。只不过,比亚迪的CTB方案保留了车身底部的横梁,电池上盖板则是一个平板。因此CTB方案拥有更好的车身扭转刚度,而基于这项技术打造的比亚迪海豹,车身扭转刚度就达到了40000Nm/°,在电动车中属于相当出色的水准。另外,比亚迪的刀...
CTB技术能够打造“撞不断的电动汽车”。 ▎CTP、CTB和CTC技术对比 CTP只是电池包内部的整合,取消模组或者变成更大模组的概念,简化结构件,电池的体积能量密度和生产销量得到明显提升,生产成本有所下降。 零跑汽车CTC相对比亚迪的CTB要简单一些,前者只是直接取消了电池包的上盖与整车集成,车身和地板不变。零跑的方案并没...
“C”是英文“Cell”的缩写,也就是俗称的“电芯”。“T”—“To”。“P”—“Pack”,一般就是电池包的整包。“C”—“Chassis”。“B”—“Body”。“M”—“Module”。连起来就是“Cell To Body”、“Cell To Pack”等等。所以通过上述这些叫法,...
发展趋势一:2022年是CTP、CTC、CTB技术大规模上车的一年 宁德时代CTP的用户包括特斯拉Model 3/Y、小鹏P7/G3、蔚来ES6/ET7、荣威RES33及哪吒等多款车型;零跑发布CTC电池底盘一体化,比亚迪推出用于海豹系列的CTB。从主机厂的视角,VDA提倡的标准模组技术为一代技术,CTP为二代,各种CTC、CTB等均为三代技术。从...
CTP,CTB,CTC 分别有什么区别和优劣势? ▌CTP技术 CTP(Cell To Pack)技术,是对MTP技术一种精简优化的一种技术,是一种无模组电池包结构技术,电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上。 这种方式减少了模组本身的侧板、端板(模组结构件)和原本用于分隔模组以及帮助模组连接的横梁、纵梁(电池包装配支撑结构)...
简单讲呢,CTP 结构就是把电池组环节给减少或省掉,直接把电芯装进电池包。就像宁德时代给特斯拉 Model 3 标准续航版提供的 CTP 磷酸铁锂电池,它的电池包就只有 4 个电池组,而用 CTM 电池的车型,电池包通常包含 8 到 12 个电池组。除了电池组数量大幅减少外,CTP 电池还有一大变化,那就是电池组或电芯...
CTP,CTB,CTC 分别有什么区别和优劣势? ▌CTP技术 CTP(Cell To Pack)技术,是对MTP技术一种精简优化的一种技术,是一种无模组电池包结构技术,电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上。 这种方式减少了模组本身的侧板、端板(模组结构件)和原本用于分隔模组以及帮助模组连接的横梁、纵梁(电池包装配支撑结构)...
相比上一代CTP电池集成方案,电池系统体积利用率可提升至66%;搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%;电池上盖与车身地板集成后,能够减轻重量。22年5月20日比亚迪也发布了全球首款搭载了CTB技术的轿车,“海豹”!得益于刀片电池和CTB结构技术,很快海豹得到了消费市场的认可,销量...
电池车身一体化技术是目前许多主机厂和电池制造商用来解决新能源汽车续航续航问题的方案。目前常见的一体化技术包括:CTP(Cell to Pack),CTB(Cell to Chassis,Cell To Body)。CTC(Cell To Chassis) 随着电池生产工艺越来越先进,电芯一致性得到了明显的提升,又重又占地方的模组外壳的作用开始弱化,技术人员们认为,把...