在具体结构上，比亚迪的CTB跟特斯拉的CTC方案基本类似，二者都是用电池上盖取代车身地板。只不过，比亚迪的CTB方案保留了车身底部的横梁，电池上盖板则是一个平板。因此CTB方案拥有更好的车身扭转刚度，而基于这项技术打造的比亚迪海豹，车身扭转刚度就达到了40000Nm/°，在电动车中属于相当出色的水准。另外，比亚迪的刀...
一文看懂电池包结构CTP/CTC/CTB/CTM的优劣 今天负责任地填一下之前写滑板底盘的时候埋下的坑：针对目前电池包的形式，也就是CTP、CTC、CTB、CTM到底是什么，希望能为大家答疑解惑。媒体同仁以及懂车大佬们，如果文章有错漏或疑惑，我们可以在评论区友善交流。相关回顾：广州车展上的新技术：一文看懂“滑板底盘”｜...
对于电动车来说,CTP电池的性能已经非常好了,而且它和最初的CTM一样,电池包依然是一个独立的部件,通过结构件安装在底盘下方,因此CTP和CTM都支持换电功能。但是在成本、空间以及重量上,CTP并没有做到极致的水平,因此汽车厂商又想到了CTC技术,即Cell to Chassis,电池底盘一体化。 简单来说,CTC就是在CTP的基础上进一...
所以在承载式车身上,最正确的说法就应该是CTB,所以你也可以理解为:现在能看到的CTC和CTB其实就是同一个东西。而如果非承载式车身的“滑板底盘”被真的做出来了,才能算得上是CTC。 而CTB和前面说的CTP,最大区别也是电池和车厢密封的完整性。CTP需要保留完整的电池包上下壳体,车厢和电池各自负责独立密封;而CTB则是...
所以在承载式车身上,最正确的说法就应该是CTB,所以你也可以理解为:现在能看到的CTC和CTB其实就是同一个东西。而如果非承载式车身的“滑板底盘”被真的做出来了,才能算得上是CTC。 而CTB和前面说的CTP,最大区别也是电池和车厢密封的完整性。CTP需要保留完整的电池包上下壳体,车厢和电池各自负责独立密封;而CTB则是...
CTP只是电池包内部的整合,取消模组或者变成更大模组的概念,简化结构件,电池的体积能量密度和生产销量得到明显提升,生产成本有所下降。 零跑汽车CTC相对比亚迪的CTB要简单一些,前者只是直接取消了电池包的上盖与整车集成,车身和地板不变。零跑的方案并没有做电芯直接集成,而是采用了模组集成的方式,集成度也不如比亚迪的...
今儿个，咱就来唠唠各家都在吹的 CTP、CTC、CTB 到底是啥！要说电池布置呀，咱得先弄明白电动车的电池结构咋回事。从原理上讲呢，电池就只是个统称，本质上是由超多电芯（Cell）构成的，电芯里面是正负极材料还有电解液。因为那传闻里的“固态电池”暂时还没法大规模量产呢，液态电池现在还是绝对主流。在技术...
简单来说,CTC就是在CTP的基础上进一步简化结构,并将电池与底盘/车身融为一体,因此CTC电池不再作为一个独立的部件存在,而是底盘/车身的一部分。需要说明的是,根据车身结构形式的不同,CTC也分为两种类型,在非承载式车身上,电芯直接布置在底盘大梁中,这种CTC技术被行业称之为滑板底盘;在承载式车身上,电芯布置在车身...
所以在承载式车身上,最正确的说法就应该是CTB,所以你也可以理解为:现在能看到的CTC和CTB其实就是同一个东西。而如果非承载式车身的“滑板底盘”被真的做出来了,才能算得上是CTC。 而CTB和前面说的CTP,最大区别也是电池和车厢密封的完整性。CTP需要保留完整的电池包上下壳体,车厢和电池各自负责独立密封;而CTB则是...
CTP,CTB,CTC 分别有什么区别和优劣势? ▌CTP技术 CTP(Cell To Pack)技术,是对MTP技术一种精简优化的一种技术,是一种无模组电池包结构技术,电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上。 这种方式减少了模组本身的侧板、端板(模组结构件)和原本用于分隔模组以及帮助模组连接的横梁、纵梁(电池包装配支撑结构)...