CTB技术能够打造“撞不断的电动汽车”。 ▎CTP、CTB和CTC技术对比 CTP只是电池包内部的整合,取消模组或者变成更大模组的概念,简化结构件,电池的体积能量密度和生产销量得到明显提升,生产成本有所下降。 零跑汽车CTC相对比亚迪的CTB要简单一些,前者只是直接取消了电池包的上盖与整车集成,车身和地板不变。零跑的方案并没...
CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。有张图不错[1]: 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊! 其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就是说,高级...
在CTP方案的基础上,研发人员们做了更进一步的改进,提出了CTB技术。CTB技术将电池上盖和车身地板集合为一体。 相比与CTP和CTB,CTC技术不仅取消模组,同时也取消pack,直接将电芯集成到底盘上,电池骨架结构和底盘车身结构合二为一,有助于大大提升能量密度和效率,减轻汽车的重量。 但是CTC技术也由一定的缺点。第一个是...
模块化与集成化的不同，暗含着补能方式的区别：模块化CTP换电；CTC/CTB快充。集成化程度更高的CTC/C...
而CTC(Cell to Chassis)与CTB(Cell to Body)技术则更为激进,它们进一步省去了电池包,直接将电芯与车身或底盘结合。尽管从表面看,CTC/CTB技术似乎更先进,但CTP技术同样不可小觑。CTP技术也经历了多个发展阶段,其高级形态并不逊色于初级的CTC/CTB技术。评判技术优劣的关键,在于其最终能节省多少空间。
从目前来看,趋势上一定是朝向高度集成化、减少零部件,带来更大空间,减少成本等方向发展。但是CTC/CTB这种直接与底盘进行整合的方式,对于换电来说是不可能实现的,如果说换电技术的持续发展,从目前来看会成为促进CTP进一步优化的出发点。 所以说,CTC和CTB并不是CTP的重点,而两者所带来的结构价值,也会有所差异。
区别在哪儿呢?区别在特斯拉CTC车底是彻底一片空白,前排座椅是安在电池包上盖上面的横梁上的,顺带这个座椅横梁也会起到底盘横梁的作用;比亚迪CTB车底是“挖空”的,地板没有了,但横梁甚至中央纵梁都还在,前排座椅直接连接的,其实还是“车身”而非“电池”部分。
综上所述,CTP、CTC和CTB三种电池底盘技术方案各有优劣。CTP技术在提高空间利用率和降低成本方面表现出色;CTC技术实现了更高程度的集成化,但面临电池维修和换电技术的挑战;CTB技术则通过电池车身一体化设计全面提升了车辆性能。从长远发展趋势来看,CTB技术由于其在安全性、操控性和能耗方面的优势,以及比亚迪等领先企业的...
CTB、CTC、CTP是啥?比亚迪和特斯拉电池技术有什么不同 新车评视频发布时间:05-28 13:30 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 ...
与CTP 技术相比,CTC 技术要求电池制造商从更早的阶段介入车型设计,这就要求电池企业具备更强的研发设计能力,配合部分主机厂进行深度开发。对相应的底盘技术要求也更高,具有更高的技术壁垒。 2.CTB——实现电池车身一体化的新型电芯集成方式 CTB(Cell to Body)是比亚迪新提出的一种全新的电芯集成方式,实现从车身一...