而电池一体化（CTP、CTC、CTB）的发展逐渐成为行业的重点研究、应用方向。CTP（Cell to Pack）一般电动汽车上搭载的电池包，由电芯（Cell）组装成为模组（Module），再把模组安装电池包（Pack）里，形成了“电芯-模组-电池包”的三级装配模式。而CTP跳过标准化模组环节，直接将电芯集成在电池包上，省去了中间模组...
2023年12月28日,小米发布其SU7,同样自研了CTB一体化电池技术,通过地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层和极简线束等创新设计,体积效率达到了77.8%,释放了高度达17mm。 部分主机厂CTC技术布局\\ 来源:佐思汽研《2024年乘用车CTP、CTC和CTB一体化电池行业研究报告》 《2024年乘用车CTP、CTC和CTB一体化电池行业...
佐思汽研最新发布的《2024年乘用车CTP、CTC和CTB一体化电池行业研究报告》深入剖析了乘用车一体化电池行业的现状与发展趋势，详细探讨了主机厂与供应商在相关产品布局上的策略与进展。近年来，中国乘用车市场CTP技术电池包的应用呈现出迅猛增长态势。据统计，2021年仅有13款车型搭载了CTP技术电池包，而截至2023年10月，...
而电池一体化(CTP、CTC、CTB)的发展逐渐成为行业的重点研究、应用方向。 CTP(Cell to Pack) 一般电动汽车上搭载的电池包,由电芯(Cell)组装成为模组(Module),再把模组安装电池包(Pack)里,形成了“电芯-模组-电池包”的三级装配模式。 而CTP跳过标准化模组环节,直接将电芯集成在电池包上,省去了中间模组节,有效...
CTB(Cell to Body)是比亚迪新提出的一种全新的电芯集成方式,实现从车身一体化向电池车身一体化的转变,有助于空间利用率的提升以及电动车性能的进一步释放。 从结构设计来看,比亚迪的CTB技术把车身地板面板与电池包上壳体合二为一,集成于电池上盖与门槛及前后横梁形成的平整密封面通过密封胶密封乘员舱,底部通过安装点...
佐思汽研最新发布的《2024年乘用车CTP、CTC和CTB一体化电池行业研究报告》深入剖析了乘用车一体化电池行业的现状与发展趋势,详细探讨了主机厂与供应商在相关产品布局上的策略与进展。 近年来,中国乘用车市场CTP技术电池包的应用呈现出迅猛增长态势。据统计,2021年仅有13款车型搭载了CTP技术电池包,而截至2023年10月,这...
模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径,有助于规模经济的形成与产品的统一。总的配置方式是:电芯-模组-PACK-装车;但模组配置方式的空间利用率只有40%,很大程度限制了其它部件的空间。而电池一体化(CTP、CTC、CTB)的发展逐渐成为行业的重点研究、应用方向。
发展趋势一:2022年是CTP、CTC、CTB技术大规模上车的一年 宁德时代CTP的用户包括特斯拉Model 3/Y、小鹏P7/G3、蔚来ES6/ET7、荣威RES33及哪吒等多款车型;零跑发布CTC电池底盘一体化,比亚迪推出用于海豹系列的CTB。 从主机厂的视角,VDA提倡的标准模组技术为一代技术,CTP为二代,各种CTC、CTB等均为三代技术。从CTP到...
趋势一:2022年是CTP、CTC、CTB技术大规模上车的一年 2022年,CTP、CTC、CTB技术实现规模化上车。宁德时代CTP的用户包括特斯拉Model 3/Y、小鹏P7/G3、蔚来ES6/ET7、荣威RES33及哪吒等多款车型;零跑发布CTC电池底盘一体化,比亚迪推出用于海豹系列的CTB。
在2022年，一体化电池（CTP、CTC、CTB）的发展逐渐成为行业的重点研究、应用方向。相较于传统的CTM（Cell to Module）集成方式，CTP（Cell to Pack）、CTC（Cell to Chassis）与CTB（Cell to Body）在空间利用率、能量密度、成本和性能方面展现出明显优势。CTP技术，即Cell to Pack，通过直接将电芯...