三、智能驾驶与E-FOUR四驱系统:安全与驾驶乐趣并存 作为2024款的重大升级,赛那新增了E-FOUR四驱系统,这不仅为日常城市驾驶提供了更稳定的操控,还能在复杂的路况下应对自如。对于那些计划假期出行到山区或非铺装道路的消费者而言,四驱系统带来了更高的安全性和驾驶信心。同时,赛那还搭载了全新的智能驾驶辅助系统,涵盖了...
然后看下赛那的 E-Four 四驱电子系统,E-Four 电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计。这种结构使得车辆的动力传输和分配更加灵活和有效率,与传统的机械四驱系统相比,它减少了机械传动部件的复杂性,提高了系统的响应速度和可靠性。 广汽丰田赛那的E-Four 四驱电子系统能够智能实现100:0-20:80 大范围的扭矩分配。在不...
格瑞维亚的四驱系统,即E-Four电子四驱系统,具有以下几个显著优势: 提升操控稳定性:E-Four系统通过电机直接驱动后轴,实现了前后轮的独立控制,提高了燃油经济性和减少了车辆重量,从而提升了整体驾驶体验。 优化扭矩分配:该系统能够根据路面状况智能分配扭矩,提供更好的牵引力和稳定性,尤其在湿滑路面和复杂弯道中表现突出。
例如在城区通勤时,E-Four电子四驱系统可以实现前后轮动力的自由分配,带来更加灵活的转向、操控表现;而在加速、高速场景下,四轮驱动可以带来更强驱动力,提升动力表现;雨天出入地库时,也可减少前轮打滑,让车辆在湿滑陡坡上顺利起步。
丰田的E-FOUR四驱系统其实和我们传统意义上的,基于多片式离合器的分时四驱系统是有本质上的差异的,这套系统其实更类似于国产车阵营里的“电四驱系统”,它无论从工作模式还是扭矩分布上,都和传统机械四驱是有技术上的差异的。 这套系统的核心是一套分布在前后轴的双电机系统(这也是它实现电四驱模式的关键),两台...
2024款格瑞维亚搭载了E-Four电子四驱系统,这也是丰田首款国产四驱MPV。E-Four四驱具有智能和精准的特性,前后扭矩可以实现100:0-20:80分配。加之前后双电机结构下,并没有传统四驱连接前后桥的传动轴结构,因而具有一些后驱车的操控特性,在城市道路行驶时也有更快的动力分配响应。如果遇到雨、雪天气出行,或是在复杂的...
赛那首次配备了E-FOUR电子四驱系统,由后电动机直接驱动后轮,前后轮实现一百比零、二十比八十大范围智能动力分配。在雨雪湿滑路面行驶时,四驱系统会根据路况迅速调整前后轮扭距,在湿滑路面上具有更好的牵引力和抓地力,防止车辆失控。 在坡道起步时,扭距灵活分配到后轮,满载起步也不会倒滑。在过弯时,系统增强后驱动...
所谓E-Four四驱系统,是丰田四驱系统中的最新版本,它的优点在于可以通过电动系统来驱动后轮,在操控性能和行驶稳定性方面有更好的表现。除此之外,这种四驱系统靠“电”来实现扭矩分配,取消了传统的传动轴,因此可以优化车内空间。 不过新车的动力系统并没有发生变化,依旧维持2.5L自吸发动机+前置单电机的组合,自带68L大...
搭载E-Four四驱系统,新款丰田格瑞维亚上市 近日,我们从一汽丰田官方获悉,旗下中大型MPV——新款丰田格瑞维亚上市。此次共带来7款车型,售价29.98万元——41.68万元。据悉,尽管作为改款车型,但推出了搭载E-Four四驱系统的全新版本,并且还针对配置方面进行了升级。(以下配图为2023款 2.5L混动 尊爵VIP版)车身...
E-Four系统的架构十分优异,它可以有效地实现四动,并且需要时确地控制机高燃...