从目前传出的消息来看，无论是将要适配C919的国产发动机CJ1000A还是将要适配C929的国产发动机CJ2000近期都有不小的突破。其中CJ1000A发动机已经完成了首次试飞，CJ2000发动机也完成了首次实验任务。从公开的信息来看，CJ2000发动机项目当中，国产首台风扇驱动齿轮箱试验任务已经圆满完成，不仅如此，从公开的信息来看，CJ2000大...
就在前不久，中国航发官方号公布了关于CJ2000发动机的一些较为详细的数据，从这份数据当中可以看到，CJ2000发动机的风扇直径为3米，整体发动机的直径更是超过了4米，推力则是高达35吨。目前CJ2000发动机依然处于研发取证阶段，距离实装估计还要一定的时间，不过从目前的发展情况来看，大概率会在2027年C929大飞机规模量产...
此外，CJ2000大涵道比涡扇发动机的研发成功也将推动相关产业链的发展。从材料科学到精密制造，从系统集成到后期服务，每一个环节都需要同步提升，这将带动一系列技术创新和产业升级。而这些进步，最终将惠及更广泛的制造业和技术领域，为整个国家的科技进步和工业现代化注入新动力。最后，CJ2000发动机项目也将为中国航空...
从中国航发官方号公开的消息来看，CJ2000发动机拥有35吨的推力，风扇直径达到了3米，整体发动机的直径则是超过了4米。这个数据传出之后，不少网友纷纷表示：是时候推出双发版的运20C了。目前，我们最先进的大型运输机应该要属于运20B了，这款大型运输机搭载了四台涡扇20发动机，拥有56吨的总推力，最大气愤重量达到...
前不久，中国航发官方号发布了关于我国自主研发的CJ2000发动机问世的消息，这款推力高达35吨、风扇直径为3米的涡轮风扇发动机，是为我国首款双通道宽体客机C929配套的国产航发。由于尚处研发取证阶段，所以中国航发集团并没有列出CJ2000发动机更多的技术参数和详细的性能指标，但有两个关键参数是无可争议的——它的推力...
CJ2000的研发基于之前的CJ1000发动机，通过加大部件尺寸和增加级数等技术手段，实现更高的推力和效率。那一台航空发动机的诞生需要经历哪些阶段呢？又要满足哪些条件和测试才能最终定型、批量生产并正式装机使用呢？一般来说，在民用航发领域，一台发动机从诞生到终结的全寿命周期需要经历5个阶段：预研究阶段预研究阶段，...
据悉，为国产宽体客机C929配套的国产35吨大推力涡轮风扇发动机CJ2000，仅第一批用于地面台测试的发动机就生产了20台。在测试标准和安全性、可靠性、经济性，以及寿命测试方面，我国的工程师们并没有降低要求，相反，在某些单项标准上甚至超过了西方航发强国。这不仅展示了中国航发人在航空发动机领域的精益求精，也体现了...
也算是很难得的一幕了。长江-2000准备就绪不仅对C929这一个项目意义重大，对我国整个民航工业的发展都是十分重要的，甚至有可能给俄罗斯民航工业的发展带来新的机遇。目前根据网上大多数专家的推测，在一切顺利的前提下，C929有望在2030年首飞。对此，你是怎么看的呢？（以上图片均来源于网络，侵删。）
不夸张的说,CJ2000航空发动机的研发成功,标志着中国航空工业迈向了新的里程碑,这么说并不过分。 它是由中国自主研制的大涵道比涡轮风扇发动机,专为双通道远程宽体客机设计而生,根据现有资料显示,其中风扇直径可达3米,整体高度为4.5米,推力约343kN(相当于约35吨力)、起飞推力超过35000kgf。