“C929 不是简单的放大版 C919，而是一场系统性革命。” 中国商飞设计师透露，CJ-2000 的 35 吨推力让 C929 在高原机场、远程航线上游刃有余，而 15% 的油耗优势将直接动摇波音、空客在国际市场的定价权。C919 与 CJ-2000 的突破，正在重塑全球航空格局。2024 年，巴西道达尔航空成为亚洲外首个 C919 客户；20...
攻克了定向凝固单晶涡轮叶片技术，3D打印燃烧室……这些技术突破，让CJ-2000的研发效率提升了40%！这研发速度，直接甩开那些西方老牌航空公司几条街！这就像咱以前盖房子，得一砖一瓦地垒，现在用预制板，速度快多了，质量也更有保障！当然，咱们也不能盲目乐观。C919和CJ-2000的成功，只是万里长征第一步。要真正打...
CJ2000商用发动..近日,哈尔滨广瀚传动有限公司承担的中国商用发动机CJ2000项目的国产首台风扇驱动齿轮箱试验任务顺利完成。风扇驱动齿轮箱具有传递功率大(20MW)、工作转速高(9000rpm)、功率密度高的特点,是新
有人质疑其可靠性，认为技术还不够成熟，但从官方公布的数据和试飞结果来看，CJ-1000A的性能已经达到了国际先进水平。另一个问题是，研发投入巨大，最终成本会不会转嫁到消费者身上？CJ-2000的测试成本就高达数十亿美元，这无疑是一笔巨额开支。但从长远来看，自主研发发动机可以摆脱对国外技术的依赖，降低采购成本，...
网友们纷纷献言献策，提出开发搭载两台CJ2000引擎的双发版运20C。相较于运20B，运20C在减少两台发动机的同时，推力增加了25%。据公开资料显示，运20B在挂载四台涡扇20发动机时总推力为56吨，最大起飞重量为220吨。而若换成两台CJ2000，总推力将达到70吨，超过运20B总推力的25%。因此，设想中的运20C在原有...
CJ-2000引擎3000小时测试成功，C919展翅高飞！近期，国内制造的CJ-2000航空引擎圆满完成了3000小时的高空耐久性测试。中国航空发动机集团正式宣告，此型号引擎已顺利达成全状态高空模拟台的全部测试要求。这一成就预示着我国航空发动机技术已跃升至新高度。七年前，当C919首次翱翔天际，西方媒体曾抛出质疑：“发动机依赖法国...
就在前不久，中国航发官方号公布了关于CJ2000发动机的一些较为详细的数据，从这份数据当中可以看到，CJ2000发动机的风扇直径为3米，整体发动机的直径更是超过了4米，推力则是高达35吨。目前CJ2000发动机依然处于研发取证阶段，距离实装估计还要一定的时间，不过从目前的发展情况来看，大概率会在2027年C929大飞机规模量产...
一般来说，大涵道比涡扇发动机的理论推力与风扇的面积成正比。对比这十款发动机，CJ2000的风扇直径达到了119英寸，尺寸位列第三，仅次于通用电气GE9X的134英寸和GE90-115B的128英寸。但CJ2000的推力却仅位居第9名，多款通用电气、劳斯莱斯、发动机联盟和普惠的发动机风扇都比CJ2000更小，但推力却更大。这种情况大概率...
一旦CJ2000研制成功并投入使用，将极大地增强C929客机的自主性和竞争力，使中国在民航工业的全球版图上占据更加重要的位置。此外，CJ2000的推力强大，使其不仅适用于商业航空，还拥有军事应用的潜力。例如，它几乎具备了两倍于TF39涡扇发动机的推力，后者是C-5A巨型运输机的动力来源。与俄罗斯的An-124运输机使用的D18T...