对于CR929来说，发动机的选择至关重要，它直接关系到飞机的性能、可靠性和经济性，甚至决定着项目的成败。我们面临着两种选择：一是坚持自主研制CJ-2000A发动机，二是采购国外成熟的发动机，例如美国的GEnx-1B或英国的瑞达900。这两种选择各有优劣，如同武林高手选择兵器，是选择自己亲手打造的宝剑，还是选择江湖上赫赫...
谈及发动机，我们不得不提我国近期取得重大进展的一款发动机——CJ2000AX涡扇发动机。这款发动机的推力达到了35吨级别，已成功整机装配成型，展现出令人瞩目的性能。其进气口直径为3米，虽与当前最先进的发动机进气口相比尚有一定差距，但其未来潜力无穷，有望在性能上超越现有顶尖发动机。据悉，CJ2000系列发动机最初曾立...
【具体建议 - 坚定自主研发之路】在我看来，自主研发CJ2000A才是长久之计，C919的经验教训告诉我们，依赖别人的发动机，终究不是长久之计，虽然自主研发充满挑战，但我们有决心，有能力克服困难，想想看，当CR929装上我们自己研发的“心脏”，翱翔蓝天的那一刻，那种自豪感，那种成就感，简直不要太爽，【未来展望 ...
因此，CJ2000系列的成功研发，不仅将解决双发洲际宽体客机的动力需求，更将使我国涡扇动力一跃成为全球领先水平，其战略意义不言而喻。实际上，CJ1000A的核心机在2016年首次点火成功后，仅过了四年便已进入实际装机阶段，即将展开适航取证试验。基于这一进展，我们可以预判，更强大的CJ2000AX发动机从核心机点火到实际装...
对于CR929的发动机我们到底是坚持自研CJ2000A还是海外购买呢?这一发动机的选择在很大程度上决定了这一飞机的“生死”。 为什么发动机的选择会对CR929有着这么重要的意义呢? 首先,对于任何一架飞机来说,发动机都是类似于“人体心脏“的存在,可以说发动机就是一架飞机生命意义的所在,如果我们详细展开来说的话,CR929是一...
说到的发动机,今天不如和大家说一说我国进度很快的一款发动机版,它的推力是35吨级别的,其实你可能已经知道了,这一个发动机的就是CJ2000AX涡扇发动机。 这一款发动机的最新进展是已经整机装配成型,它的进气口直径3米,虽然与现在最先进的发动机进气口没有什么可比性,但是他在未来肯定有无限的发展前景,说不定就超过了...
型号 CJ29-2000A 大电流交流接触器CJ29(CJZ)-1500/1600/2000/2500/3000/4000A 上海人民大电流交流接触器由乐清市迈创电气有限公司发布 交流接触器CJ29-2000A 3000A 4000A 2500A机械联锁交流接触器, 纯银CJ29(CJZ)-2000A交流接触器 线圈电压220V,380V, 纯银CJZ,CJ29-2000A交流接触器线圈电压220V380V 3年...
CJ1000AX是我国第一款商用航空发动机产品，是目前装配国产大飞机的惟一国产动力，在当前质疑我国航发的形势下，其研制成功可谓意义特别重大，直接填补我国大推力航发技术类型的空白。CJ1000AX航发虽然能够满足我国大型飞机C919的需求，但与能够实现满足我们自主研发的大型飞机CR929还有一段距离。而航发CJ2000A的推力将达50吨...
CJ29交流接触器系列交流接触器线圈电压AC220V380V110V CJZ/CJ29大功率接触器三极规格:63A,100A,160A,250A,400A,630A,1000A,1500A,1600A,2000A,2500A,3000A ,4000A CJZ/CJ29大电流接触器四极规格:63A,100A,160A,250A,400A,630A, 电压:220V,380V,660V CJ29-63A交流接触器线圈电压AC220V380V110V CJ29...
3月份时,CJ2000AX的核心机首次点火成功!8月初验证机进入整机装配,首台完整整机可以说已经是箭在弦上,整体进度稳步推进。在此之前,已经有研发与919配套的CJ1000A的完整经验。CJ1000A的风扇直径约为1.95m,叶片数量为18片,采用小展弦比三维宽弦空心叶片,叶片材料为TC4钛合金,低压压气机为3级。与当代国际主流的LEAP-...