谈及发动机，我们不得不提我国近期取得重大进展的一款发动机——CJ2000AX涡扇发动机。这款发动机的推力达到了35吨级别，已成功整机装配成型，展现出令人瞩目的性能。其进气口直径为3米，虽与当前最先进的发动机进气口相比尚有一定差距，但其未来潜力无穷，有望在性能上超越现有顶尖发动机。据悉，CJ2000系列发动机最初曾立...
对于CR929来说，发动机的选择至关重要，它直接关系到飞机的性能、可靠性和经济性，甚至决定着项目的成败。我们面临着两种选择：一是坚持自主研制CJ-2000A发动机，二是采购国外成熟的发动机，例如美国的GEnx-1B或英国的瑞达900。这两种选择各有优劣，如同武林高手选择兵器，是选择自己亲手打造的宝剑，还是选择江湖上赫赫...
基于这一进展，我们可以预判，更强大的CJ2000AX发动机从核心机点火到实际装机试飞的时间间隔，也可能只需4至5年。因此，2025年前实现35吨级涡扇发动机上天的目标是有坚实基础的。CJ系列发动机研发进度迅速的原因之一在于，民用发动机研发过程中的每一步都是公开透明的，这为行业内的信息交流提供了便利。此外，研发单位...
相比较之下,我们还是能更清楚地看清这其中的利与弊的,在CR929的试验初期我们采用的就是美国的发动机,但是为了防止美国的垄断,在之后的上市阶段,我们是绝对不会采用美国的发动机的。 虽然没有了美国这个巨大的隐患,但是采取海外采购发动机这样的方式,还是有很大的可能性会受到美国的约束,也就是说,为了我国未来在航空航...
在我看来，自主研发CJ2000A才是长久之计，C919的经验教训告诉我们，依赖别人的发动机，终究不是长久之计，虽然自主研发充满挑战，但我们有决心，有能力克服困难，想想看，当CR929装上我们自己研发的“心脏”，翱翔蓝天的那一刻，那种自豪感，那种成就感，简直不要太爽，【未来展望 - 中国大飞机的腾飞】一旦CR929...
进度很快!推力35吨级的CJ2000AX大涡扇整机装配成型 从落后先进水平几十年,一跃而进入全球第一梯队,因此其战略意义是相当重大的。35吨推力的级别,是到目前新兴大国研发推力最大的航空发动机,也远远超过前苏联曾经达到过的最高水平;因为苏联时代最强的航空发动机的推力从来没有超过25吨的级别。3月份时,CJ2000AX的核...
好在CR929项目进展的同时,我国也同时期和C919研制国产配套动力一样,在坚持为其研发国产配套动力,这就是已经完成核心机点火运转测试成功的CJ2000A大涵道比涡扇发动机。该发动机作为国内自主研制的35吨级大涵道比涡扇发动机,发动机最大直径超过3米以上,比现阶段第一选型的GEnx-1B都大,更大涵道比带来的优势除了推力区间...
CR929算是和俄罗斯共同联手，但是其实大部分的主动权都在中国自己的手里，现在对于这款飞机的首飞也只差一个发动机了，但究竟是坚持自己研制CJ2000A还是外购，都需要多方面的考虑。毕竟两种选择路线可以给我们的飞机发展带来一些不同的发展方向，但不论如何？都是为了中国更好的发展而产生的，而结局怎么样可能还需要...
4台CJ2000A发动机,起飞总推力将达到惊人的140吨,这要比全球最大的运输机安 - 225配备的6台D - 18T涡扇发动机 举报 郑重声明:用户在财富号/股吧/博客等社区发表的所有信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)仅代表个人观点,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议,据此操作风险自担。请勿相信代...
作者: 我国第一款商用航空发动机产品——国产CJ1000A发动机将于2030年前后投入市场,CJ2000A发动机紧随其后,