🔍在航空领域,中国与美国的差距之一就是超大型民用涡扇发动机。然而,好消息是,我们的长江2000发动机正在快速进步!📅2020年3月,CJ-2000发动机的核心机C2XC-101成功点火,测试中转速达到了惊人的100.6%。同年7月,CJ-2000AX验证机也完成了整机装配。8月,中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司开始招标CJ-2000AX...
这个新的国产航发则是我国的长江2000型发动机，关于这一款航发的研制，其实也经历了比较长的时间，目前它的最大推动力可以达到35吨，这样的参数已经超过了波音公司的航发系列号，因此也有了更多的呈现，毕竟在波音系列在现在的运用发展当中，依然占据着主要地位，我国虽然有C919的出现，但是也难以和这些老牌公司进行比较，...
如今，长江2000型发动机的成功，不仅是技术上的突破，更是中国航空产业自信心的提升。它象征着中国在全球航空市场的崛起，意味着中国制造正在逐步走向国际舞台。随着C929的逐步推进，长江2000的应用将成为中国航空产业发展的重要里程碑。我们有理由相信，未来的中国航空将更加辉煌。在这条充满挑战的道路上，长江2000型发动机...
就在今年3月5日，国产长江2000涡扇发动机的核心机C2XC-101一次点火成功， 并在后续测试中达到了100.6%的转速，期间核心机表现稳定，无喘振、超温以及振动等情况发生。长江2000是CR929宽体客机的配套国产动力系统，最大推力35吨级，是我国目前在研的推力最大的航空发动机。未来不仅可以装备CR929宽体客机，还可以配套国产...
在国际市场上，由于技术壁垒和工艺限制，高端航空发动机市场长期被欧美主导。然而，近年来中国投入大量资金和资源打造国产航发，其进展喜人。最近，中国第一台能够推力超过35吨的本土发动机——“长江2000”研制成功，这意味着国产航发产业已经突破了制约其发展的核心技术壁垒。本文将对国产航发进展的情况进行深入分析。尽管...
3、CJ500进展顺利,预计3年内可研制成功。 CJ500是一款推力7吨级的大涵道比涡扇发动机,是国产支线客机ARJ-21的配套国产航发。 在CJ1000核心机研制成功以后,商发就开始规划一款推力为7吨级的大涵道比涡扇发动机,也就是CJ500(长江-500)涡扇发动机。 长江500、长江1000、长江2000三款民用航发设计图 ...
推力高达35吨,长江-2000发动机进展顺利,已经进入整机装配阶段 k收起 f查看大图 m向左旋转 n向右旋转û收藏 转发 评论 ñ赞 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...296关注 133粉丝 117微博 微...
中国的航空业再次取得了巨大的突破,C919和C929大飞机的新发动机——长江1000和CJ2000取得了令人瞩目的进展。长江1000作为C919的发动机,经过十多年的研发,已经准备好投入正式试飞。这款大涵道发动机具备15吨的推力,各项实验研究均已完成,包括长期运行的故障率测试。可以说,只差最后的正式飞行实验了。这标志着中国航空工业...
我国的航空发动机研发工作,已经持续了几十年的时间 ,此前虽然和西方相比有着一定的差距,但是能够应用到我国的各型飞行器,进展也是非常喜人。 现在国产航发最次获得重大突破,长江2000最大推力超过35吨,现在我国的航发新技术已经赶超西方国家。 前段时间,我国的长江1000A航空发动机,赢得了很多赞誉,实际上我国还有更加新的...
C919要被卡脖子?中国亮出CJ-1000和CJ-2000发动机,美国要没招了 那么一旦长江两千这款发动机研制成功,进入前期的试车和后期的取证阶段,那么到那天呢,工人才能讲,我们已经摘取了航空航天技术王冠上的钻石。 观众朋友,网友朋友,大家