CJ2000发动机的各方面性能表现都十分的出色，从公开的数据来看，CJ2000发动机拥有强大的推力输出、以及高效的能源利用率，同时还能够有效的降低噪音等。之所以CJ2000可以去的如此出色的表现，和其使用的齿轮传动风扇技术有着密切的关系。其实无论是C919、C929等国产大飞机，还是CJ1000A、CJ2000等国产发动机，其实都说明我们...
就在前不久，中国航发官方号公布了关于CJ2000发动机的一些较为详细的数据，从这份数据当中可以看到，CJ2000发动机的风扇直径为3米，整体发动机的直径更是超过了4米，推力则是高达35吨。目前CJ2000发动机依然处于研发取证阶段，距离实装估计还要一定的时间，不过从目前的发展情况来看，大概率会在2027年C929大飞机规模量产...
最近，中国航空发动机制造工厂宣布了我国自主研发的CJ2000发动机正式投入使用的消息。这款发动机的推力可达35吨，配备了直径为3米的涡轮风扇，旨在为中国首款双通道宽体客机C929提供国产动力装置。近期，中国航发集团公布了关于CJ2000发动机的研发进展。尽管技术参数和性能细节尚处于研发阶段，但两个关键数据却引人注目——...
CJ2000的研发基于之前的CJ1000发动机，通过加大部件尺寸和增加级数等技术手段，实现更高的推力和效率。那一台航空发动机的诞生需要经历哪些阶段呢？又要满足哪些条件和测试才能最终定型、批量生产并正式装机使用呢？一般来说，在民用航发领域，一台发动机从诞生到终结的全寿命周期需要经历5个阶段：预研究阶段预研究阶段，...
前不久，中国航发官方号发布了关于我国自主研发的CJ2000发动机问世的消息，这款推力高达35吨、风扇直径为3米的涡轮风扇发动机，是为我国首款双通道宽体客机C929配套的国产航发。由于尚处研发取证阶段，所以中国航发集团并没有列出CJ2000发动机更多的技术参数和详细的性能指标，但有两个关键参数是无可争议的——它的推力...
这种强大的推力为开发更大型的运输机提供了可能性。我们可以设想一个暂称为“运-30”的新型巨型运输机，它将搭载4台CJ2000发动机，总推力达到惊人的140吨。即使是在西南高原这样的高海拔机场起降，这种运输机的最大起飞重量也能超过500吨，一跃成为当今世界上最大的军用运输机之一。因此，CJ2000发动机的研发不仅关乎...
它正是备受瞩目的CJ2000航空发动机。毫不夸张地说，CJ2000航空发动机的研发成功，无疑是中国航空工业崭新篇章的开启。这款发动机，作为中国自主研发的大涵道比涡轮风扇发动机，专为双通道远程宽体客机精心打造。据公开资料披露，其风扇直径宽达3米，整体高度为5米，推力高达约343kN（相当于约35吨力），且起飞推力超过...
最大推力在35吨左右，近乎涡扇-10发动机最大推力的3倍，只需两台就可以推动重量超过230吨的CR929宽体客机。当然，对于推力高达35吨的国产长江-2000发动机，未来将不止应用到CR929宽体客机之上，对于我国下一代更大吨位的战略运输机（如400吨级的）、空中预警机来说，或许也是一个不错的选择。
-, 视频播放量 57131、弹幕量 11、点赞数 416、投硬币枚数 10、收藏人数 114、转发人数 14, 视频作者 EMOtio_ormAl, 作者简介 孙少军之弧切片人,顺便到处观察~,相关视频:CJ2000发动机全景呈现,中国航发领衔展出优质产品,国产航发再获重大突破,长江2000最大推力超35吨