CJ2000涡扇发动机进展十分顺利,不同于现有的CJ1000A总体性能指标要略微落后于已经全球大规模使用的LEAP-1,CJ2000的性能指标十分先进,结构设计上甚至领先于波音787使用的通用电气GENX系列发动机。其采用齿轮传动风扇(GTF)技术,能有限提高了整个发动机的性能表现与能效,被认为是未来民用涡扇发动机的最佳选择,目前欧美采用相同...
CJ2000大涵道比涡扇发动机是我国自主研制的第二款大涵道比民用涡扇发动机,直径3米,推力约为343kN,其余参数官方尚未公布。 考虑到C929碳排放降幅高达60%,其中大部分功劳归功于发动机,单纯将CJ2000涡前温度提升到2200K似乎仍不足以达成这个碳排放目标,预计CJ2000很可能在国内首次应用风扇驱动齿轮箱技术(GTF),以便进一步...
据国内媒体消息，国产CJ2000商用大涵道比、大推力涡扇发动机近日取得重大项目进展，CJ2000发动机是中俄CR929大型民用客机配套的国产发动机，最大推力设计为35吨，是中国至今为止研发制造的推力最大的涡扇发动机。目前世界拥有35吨级涡扇发动机研发制造能力的国家也屈指可数，只有美国和英国等少数几个国家，CJ2000的研发制造难...
与之形成鲜明对比的是,CJ2000作为一个专注于发动机领域的项目,更加灵活迅速地适应了市场需求,提高了整体的研发效率。C929国产客机的进展相对较慢,尚未取得CJ2000国产航发项目取得的成果和进展。CJ2000国产航发进展对中国航空业的意义和国际市场的影响CJ2000国产航发的进展不仅仅是中国航空产业发展的一个亮点,更是对全球航...
CJ2000是继CJ1000之后,我国自主研制的第二款民用大涵道比涡扇发动机,推力远超CJ1000A。得益于CJ1000技术突破,CJ2000的各个节点进展神速,对比发现其整体进度仅落后CJ1000航发1年左右! CJ2000缩比模型 据商发公司透露的消息,2020年3月,国产CJ-2000发动机核心机C2XC-101点火成功,在后续测试中达到了100.6%转速。2020年...
目前，CJ2000发动机已经进入了工程验证机阶段，有望在C929客机首飞前取得适航证。预计C929将首先装备进口发动机进行首飞，等到C929的机体性能稳定之后，再考虑将发动机更换成国产CJ2000进行试飞。综上所述，中国商飞C929的研制进展顺利，预计能够在既定时间内实现首飞并交付客户。其大幅度降低的耗油率、尖端的发动机技术以及...
中国的航空业再次取得了巨大的突破,C919和C929大飞机的新发动机——长江1000和CJ2000取得了令人瞩目的进展。长江1000作为C919的发动机,经过十多年的研发,已经准备好投入正式试飞。这款大涵道发动机具备15吨的推力,各项实验研究均已完成,包括长期运行的故障率测试。可以说,只差最后的正式飞行实验了。这标志着中国航空工业...
20世纪60年代以来,世界各国在航空发动机的研发过程中,总结出“技术验证机-工程验证机-原型机”为核心的样机迭代模式。那么CJ2000研制项目又处于什么阶段呢?通过对比CJ1000和CJ1000进展就能管中窥豹。 1、CJ1000 根据商发和官方媒体公布的消息,2016年12月23日,CJ1000发动机核心机点火成功;2017年12月12日,技术验证机CJ...
CJ2000是继CJ1000之后,我国自主研制的第二款民用大涵道比涡扇发动机,推力远超CJ1000A。得益于CJ1000技术突破,CJ2000的各个节点进展神速,对比发现其整体进度仅落后CJ1000航发1年左右! CJ2000缩比模型 据商发公司透露的消息,2020年3月,国产CJ-2000发动机核心机C2XC-101点火成功,在后续测试中达到了100.6%转速。2020年...
由于CJ1000取得的巨大成功,在它基础之上改进的CJ2000的进展也是得到了进步,仅仅落后了CJ1000一年左右的时间,在20年7月份的时候就完成了验证机的装配,并且即将进行高空试验,预计能够在2025年的时候研制成功。 而俄罗斯的合作方表示CR929客机有可能在28年到29年的时候完成交付的工作,如果不出意外的话,CJ2000发动机可能要...