2025款CBR1000RR-R Fireblade SP的直列四缸发动机进行了多项优化,压缩比提升至13.6:1,进气门、连杆、曲轴箱等内部部件更轻,并缩短了传动比。搭配更新的Akrapovic排气系统,这些改动增强了中档动力输出。尽管峰值输出依然保持在214马力和83磅英尺,但美国版本可能会有所不同。轻量化机箱设计 新款CBR1000RR-R Fire...
然而,本田的CBR1000RR-R Fireblade SP凭借其卓越性能,依然是直列四缸车型中的佼佼者。作为本田迄今为止最强大的超级摩托车,CBR1000RR-R Fireblade SP在2025款中进行了多项重要升级,现已在北美上市,售价为28,999美元,折合人民币20.95万元。 精致细节的优化 自2020年问世以来,CBR1000RR-R Fireblade SP每一次更新都...
2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。
与标准版相比,SP 标配 Öhlins 电子悬架、Brembo 制动器和 Quickshifter 变速箱。 2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新,首先是 1,000 cc 直列四缸发动机,据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度,同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所...
在米兰的EICMA摩托车展上,本田公布了2024年CBR1000RR-R SP的全新升级内容,惊艳了所有摩托车爱好者。这款超级跑车不仅外观炫酷,更是技术与性能的完美结合。 强劲动力,引领世界潮流 CBR1000RR-R SP采用了全新的动力平台,拥有更高的压缩比和优化后的进气道,使得其最大功率达到惊人的215马力。不仅如此,新的气缸头和曲...
在米兰的EICMA摩托车展上,本田公布了2024年CBR1000RR-R SP的全新升级内容,惊艳了所有摩托车爱好者。这款超级跑车不仅外观炫酷,更是技术与性能的完美结合。强劲动力,引领世界潮流 CBR1000RR-R SP采用了全新的动力平台,拥有更高的压缩比和优化后的进气道,使得其最大功率达到惊人的215马力。不仅如此,新的气缸头...
2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 本田在米兰车展期间也发布了自家的旗舰仿赛,虽然不是重大改款,只是更新一些内容,性能方面有所小提升,但是毕竟人家是本田,毕竟人家是火刃,还是要尊重一下,写一篇内容的。 新款还是有一些亮点,这里就搬小板凳坐好,听我细细道来:...
近日,Öhlins宣布推出最新的半自动电子减震系统——SmartEC3,这是Öhlins第三代电子减震系统,专为顶级超级摩托车设计。而这并非空中楼阁,SmartEC3已于2023年的EICMA上首次亮相,搭载的车型正是2024年本田CBR1000RR-R Fireblade SP。因此本田Fireblade SP成为了首款,也是目前唯一一款搭载Öhlins全新SmartEC3系统的...
作为Honda最强的市售车款,CBR1000RR-R一直是不少骑士的最终目标。这次,我们将带来有关Honda CBR1000RR-R Fireblade/SP的车主真实心声! Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中,CBR1000RR增加了一个R,进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」,所有...
本田cbr1000rr火刃 SP (2024) 本田CBR1000RR-R火刃SP 2024介绍 本田CBR1000RR是一款由本田公司于2004年推出的运动型摩托车,被誉为Fireblade,并且是CBR系列的第七代产品,起源于1992年的CBR900RR。 在2020年,CBR1000RR进行了更新并启用了新名称——CBR1000RR-R,这款赛车灵感车型搭载采用了RC213V MotoGP赛车技术...