这些都使得这台车有着相当不错的操控,电子系统方面CBR1000RR(SP/SP2)的电子系统在2017款上迎来更大的飞跃,新车采用了博世的5轴IMU传感器来探测车辆行驶状态,可以让本田HSTC循迹控制系统更好的发挥它的作用。本田官方宣称这套系统就是在RC213V街道版车型上改进而来,有了IMU,2017款CBR1000RR可以载入更多的电子辅助功...
本田在2019年推出大概款的CBR1000RR-R之后，这款全新的火刃在WSBK赛场的表现却不如本田原先预期的那般亮眼，即便找来Álvaro Bautista捌弟加盟车队，在2020-2021赛季CBR1000RR-R也仅仅成功站上颁奖台一次，对此外媒谣传HONDA很可能在2022年推出更强、更猛的CBR1000RR-R SP2来应战。根据外媒报导，HONDA很可能会在...
2018款的CBR1000RR、CBR1000RR SP、CBR1000RR SP2推出运动感十足的“冠军红”搭配三色涂装，并且变更部分的条纹设计，希望营造出更锐利精悍的外型。此外，原先只有使用在CBR1000RR SP和CBR1000RR SP2上，能够呈现涂装深度的透明保护漆也将会在2018款的标准版上使用，让CBR1000RR看起来更有质感。去年(2017)进行全面大...
在SP2版本中,还添加了可编程的弹射起步系统和维修区限速功能,动力输出选择从三段增加至五段。 ▲怎样从外观分别SP(上)和SP2(下)?最简单的两个方法,第一是轮圈,第二是涂装,SP2车身上的蓝色比SP更浅。 ▲有了IMU,车辆的电子系统可以进行更精准的运作,比如弯道ABS的系统示意,在倾侧过弯同时刹车的时候,ABS从IMU...
CBR 1000RR 摩托车品牌安全性能发动机本田在ECIMA车展发表了CBR1000RR Firebladesp版,这是自HONDA VTR 1000 SP2以来,首度再次推出公升级仿赛的SP车型。SP版外型虽与标准版保持相同。摩托车趋势
本田世界超级摩托车队，已经将本田CBR1000RR-SP2 WorldSBK 2018的价格定为29,500英镑，折合人民币约24.8万左右，但买家将无法在大街上使用，只能用在赛道上或在体育场内。这对于那些有条件的玩家来说是一次绝佳的机会，仅需25万的售价就能拿到原汁原味的本田WorldSBK战车，拿来收藏或者去下赛道都是不错的选择。
最感到惊喜的,是标准版CBR1000RR还保留了那套带五轴IMU传感器的电子系统,那也就是说新款CBR1000RR其最重点的配置升级成为了标配,当然在功能上并非完全统一,比如弯道ABS,还有最高级的SP2上可编程的弹射起步系统和维修区限速功能;在动力模式选择上,SP2是五段,SP和标准版是三段。
本田在科隆摩托车展上面终于发布了新款的CBR1000RR,在之前的序章篇里我聊到了这款新车并非100%全新设计,也解释了SP这个后缀的意义。接下来,我们聊聊2017款CBR1000RR到底新在哪里。当然,由于本田率先发布的是SP和SP2两个高规版本,所以还是以SP版为基础。
这两种发动机的发动机头设计略有不同。SP2进气气门比SP大1mm,排气气门比SP大1.5 mm,所有这些都让赛车版的这款发动机比街头版稍微透气一点。两种发动机上的阀系都能承受高达13000转/分钟的转速,头部有空间容纳激进的高升力凸轮。此外,SP2获得rc213v派生水套,以处理与电路使用相关的额外热生成 ...
本田在2019年推出大改款的CBR1000RR-R之后,这款全新的火刃在WSBK赛场的表现却不如本田原先预期的那般亮眼,即便找来Álvaro Bautista捌弟加盟车队,在2020-2021赛季CBR1000RR-R也仅仅成功站上颁奖台一次,对此外媒谣传HONDA很可能在2022年推出更强、更猛的CBR1000RR-R SP2来应战。