▲右侧是现行款CBR1000RR SP2(SC77),有可能在推出仅2年后就迎来全面改版吗?在全新世代CBR1000RR身上的引擎与车架方面,由于是睽违11年之久的从头开始全新打造,因此下一代CBR1000RR应该是会成为将从1992年CBR900RR就开始追求的研发主旨“全面控制”表现到极致的超级运动车款吧! 再度上演“并列4汽缸 vs V型4汽缸...
▲右侧是现行款CBR1000RR SP2（SC77），有可能在推出仅2年后就迎来全面改版吗?在全新世代CBR1000RR身上的引擎与车架方面，由于是睽违11年之久的从头开始全新打造，因此下一代CBR1000RR应该是会成为将从1992年CBR900RR就开始追求的研发主旨“全面控制”表现到极致的超级运动车款吧！再度上演“并列4汽缸 vs V型4汽...
此前日本摩托车杂志《Young Machine》此前专门刊登了一篇关于新款CBR1000RR的专文,并且绘制了超酷的CG图像,让本田粉丝欢呼雀跃。 自从新款SC77型号的火刃上市后就推出了SP、SP2等版本,似乎一直都不消停。而短短2年后,本田就试图将这款车进行第二阶段进化。(感觉跟宠物小精灵似的) 《Young Machine》绘制的CG图 动...
而新的CBR1000RR-RSP定价则相对“客气”:26,990欧元。该定价比SC77的SP版(约23,000欧元)贵了大约12%,但比更接近WSBK赛车规格的SP2(约29,900欧元)要便宜。 在意大利市场上,它的对手定价分别是SuzukiGSX-R1000R的19,400欧元、ZX-10RSE的23,990欧元,以及YZF-R1M的26,200欧元。 尽管差距没有标准款那么大,但...
(SC33后期) 2000年 CBR929RR (SC44) 2002年 CBR954RR (SC50) 2004年 CBR1000RR (SC57前期) 2006年 CBR1000RR (SC57后期) 2008年 CBR1000RR (SC59前期) 2012年 CBR1000RR/SP (SC59后期) 2017年 CBR1000RR/SP1/SP2 (SC77) 2020年 CBR1000RR/SP ...
(SC33后期) 2000年 CBR929RR (SC44) 2002年 CBR954RR (SC50) 2004年 CBR1000RR (SC57前期) 2006年 CBR1000RR (SC57后期) 2008年 CBR1000RR (SC59前期) 2012年 CBR1000RR/SP (SC59后期) 2017年 CBR1000RR/SP1/SP2 (SC77) 2020年 CBR1000RR/SP ...