▲右侧是现行款CBR1000RR SP2（SC77），有可能在推出仅2年后就迎来全面改版吗?在全新世代CBR1000RR身上的引擎与车架方面，由于是睽违11年之久的从头开始全新打造，因此下一代CBR1000RR应该是会成为将从1992年CBR900RR就开始追求的研发主旨“全面控制”表现到极致的超级运动车款吧！再度上演“并列4汽缸 vs V型4汽...
而新的CBR1000RR-RSP定价则相对“客气”:26,990欧元。该定价比SC77的SP版(约23,000欧元)贵了大约12%,但比更接近WSBK赛车规格的SP2(约29,900欧元)要便宜。 在意大利市场上,它的对手定价分别是SuzukiGSX-R1000R的19,400欧元、ZX-10RSE的23,990欧元,以及YZF-R1M的26,200欧元。 尽管差距没有标准款那么大,但...
此前日本摩托车杂志《Young Machine》此前专门刊登了一篇关于新款CBR1000RR的专文,并且绘制了超酷的CG图像,让本田粉丝欢呼雀跃。 自从新款SC77型号的火刃上市后就推出了SP、SP2等版本,似乎一直都不消停。而短短2年后,本田就试图将这款车进行第二阶段进化。(感觉跟宠物小精灵似的) 《Young Machine》绘制的CG图 动...
从疑似的谍照去看,图中的车型、其车头部分与现行款的 CBR1000RR 有着较大的差异。但现行款的 CBR1000RR(工厂编号 SC77)在 2017 年才首次发布,短短的几年就进行换代、尤其是在市场日渐萎缩的超级跑车领域,似乎不太符合一些传统做法,我们的判断、不排除是中期改进款。 当然,对于运动车型因为赛场竞争力不足而加速...
此外,原先只有使用在CBR1000RR SP和CBR1000RR SP2上,能够呈现涂装深度的透明保护漆也将会在2018款的标准版上使用,让CBR1000RR看起来更有质感。 去年(2017)进行全面大改款的CBR1000RR彻底追求轻量和精巧化,并且采用电子控制技术等使得综合性能大幅提升。
▲右側是現行款CBR1000RR SP2(SC77),有可能在推出僅2年後就迎來全面改版嗎?在全新世代CBR1000RR身上的引擎與車架方面,由於是睽違11年之久的從頭開始全新打造,因此下一代CBR1000RR應該是會成為將從1992年CBR900RR就開始追求的研發主旨「全面控制」表現到極致的超級運動車款吧!
HONDA在2019年推出CBR1000RR-R之後,原先期望這台三倍R能在WSBK賽場上展獲佳績,可惜的是CBR1000RR-R未能如預期在賽場上翻盤,HONDA也在不久前傳出可能推出更一敗的SP2版本來對應,近日外媒更挖出HONDA釋出的專利圖,從圖紙上來看HONDA準備端出更極端的新設計。 Ziv 2021/10/27 用CBR1000RR-R刷新磨手肘紀錄!168....