特别令人难忘的是第一代CBR900RR（SC28，后来的橙色版本）的出现，它是这款CBR1000RR - R之后的高端CBR，而2004年的CBR1000RR（SC57）与2008年的CBR1000RR（SC59）几乎经历了完成样式更改。对CBR1000 (900) RR系列的印象是它们始终易于骑行且速度飞快。然而，CBR1000RR - R的表面处理和乘坐质量略有差异。首先，...
本田CBR1000RR Fireblade SC57下赛道测试,这性能直接放弃宝马 摩托车之家 关注0人48万粉丝关注 评论·9 提交评论 用户1137127808043 拿到吧!十几年前老款本田,还能跟宝马比!无论动力还是其它都没得比 2019-08-15回复举报0人 点赞 越野迷 转发了 2019-08-15回复举报0人 点赞 摩旅吧 转发了 2019-08-15回复举...
本田CBR1000RR-R Fireblade SP 试驾印象 哪怕不显露那锋利无比的火焰之刃的本质, 也能感受到车上隐藏的力量。 特别令人难忘的是第一代CBR900RR(SC28,后来的橙色版本)的出现,这是继这款CBR1000RR-R之后的高端CBR,而2004年的CBR1000RR(SC57)就是2008年的CBR1000RR(SC59),它几乎经历了完成样式更改。对 CBR10...
当时，虽然轻量并紧凑的CBR900RR给了市场很大的冲击，但面对的细分人群仍是街车用户。CBR900RR不断成熟，进化成了929RR，然后是954RR。顺带一提，在超级摩托车排量上限750cc的时代，本田就已经推出使用V4发动机的“战斗范”摩托车了。2004 CBR1000RR SC57 2003年，随着世界超级摩托车锦标赛的规则上限改为四缸1000...
上一代CBR1000RR考虑到了公路驾驶,在赛道上也能通过易于驾驶的特性争取时间。而RR-R极致的性能对骑手的技术提出了更高的要求。 RR-R测试车辆的轮胎使用了普利司通的BATTLAX RS11,如果要认真跑赛道的话需要性能更强的轮胎。 RR-R的电子系统介入非常自然,打开抬轮控制之后,全力加速时车头最多抬起10厘米左右。考虑到...
2002CBR954RR 当时,虽然轻量并紧凑的CBR900RR给了市场很大的冲击,但面对的细分人群仍是街车用户。CBR900RR不断成熟,进化成了929RR,然后是954RR。顺带一提,在超级摩托车排量上限750cc的时代,本田就已经推出使用V4发动机的“战斗范”摩托车了。 2004CBR1000RRSC57 ...
第一代的CBR-1000RR使用一副工厂编号为SC57E的全新水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀、排汽量998cc的发动机,173匹的最大马力输出。电子控制的HESD方向阻尼器、HMAS前叉,UNIT Pro-link HMAS后摇臂,据说都是来源于MotoGP的技术。 下图:2004年CBR-1000RR ...
下图,Honda 1992' - 1995' CBR900RR(893 cc,SC28 前期款)。 下图,Honda 1996' - 1999' CBR900RR(918 cc,SC33 后期款)。 下图,Honda 2000' - 2001' CBR929RR(929 cc,SC44)。 下图,Honda 2002' - 2003' CBR954RR(954 cc,SC50)。 下图,Honda 2004' - 2005' CBR1000RR(SC57 前期款)。 下图...
2002CBR954RR 当时,虽然轻量并紧凑的CBR900RR给了市场很大的冲击,但面对的细分人群仍是街车用户。CBR900RR不断成熟,进化成了929RR,然后是954RR。顺带一提,在超级摩托车排量上限750cc的时代,本田就已经推出使用V4发动机的“战斗范”摩托车了。 2004CBR1000RRSC57 ...
2002CBR954RR 当时,虽然轻量并紧凑的CBR900RR给了市场很大的冲击,但面对的细分人群仍是街车用户。CBR900RR不断成熟,进化成了929RR,然后是954RR。顺带一提,在超级摩托车排量上限750cc的时代,本田就已经推出使用V4发动机的“战斗范”摩托车了。 2004CBR1000RRSC57 ...