在巴基斯坦2024年1月所举行的空军演习中,欧洲台风战斗机已经确认败于巴基斯坦所装备的歼-10战斗机之手,剑锋直指下一个对手——印度阵风战斗机,取得胜利的巴基斯坦空军也在日前官方的歼-10CE宣传画中披露了歼10战斗机的性能参数,最扯人眼球的莫过于其配套的涡扇-10发动机。 根据巴基斯坦的披露,歼-10CE的空重为9.75...
面对中国航空界的严峻局面,国家于八十年代中期决定发展新一代大推力涡扇发动机,这就是涡扇-10系列发动机的起源。涡扇-10工程于1987年10月立项,同年,涡扇-10系列发动机进入验证机研制阶段,1992年10月验证机在086号飞行台上开始试验,97年开始型号研制(飞行前试验阶段)并进入发动机与型号匹配的突击阶段,2000年10月开始高...
同为第四代涡扇发动机,不采用二元矢量喷管的前提下,比F119-PW-100更晚诞生的F414-GE-100EPE的推重比也只能达到10.76的推重比,而F119-PW-100推重比却高达11.7,这显然是不合理的。毕竟中等推力涡扇发动机的研制难度低于大推力涡扇发动机,同等技术水平的前提下,大推力涡扇发动机的整机推重比只会低于中等推力涡扇发动机,而...
涡扇-10系列更是成为了中国发动机技术的代表。最新款的涡扇-10C已经在推力上突破了14吨的大关,而同期发布的日本F100-IHI-200E发动机的最大推力却仅为12吨左右。这一成绩不仅证明了中国在涡扇发动机领域的实力,也展现了中国工程师们的不懈努力和创新精神。
涡扇-10系列成功了,“太行”取代俄式发动机! 如果说起发动机在航空领域的重要作用,其实就相当于人类的心脏那么重要,可以成为制约着航空领域的发展,起着关键性的决定作用。而其实,在我国航空领域很久发展之前到现在,航空发动机一直是我们国家比较薄弱的部分,因为发动机的研制并非是一朝一夕那么简单,反而是需要非常缜密的...
歼-10试飞之初,曾搭载俄制AL-31F发动机,但谁能料想,这一“青涩”之选竟在30年后引领了中国空军航发装备的革新。如今,中国空军形成了以涡扇-10系列发动机为主导的统一格局:歼-10装备的是涡扇-10A,歼-11、歼-16、歼-15则是涡扇-10B,而歼-20则装备了涡扇-10C,展现出了强大的实力。涡扇-10A...
11. 涡扇-10B在涡扇-10A基础上针对海军需求进行了改进,性能大幅提升,达到美俄同等发动机水平。12. 涡扇-10C作为歼-20的专用发动机,实现了关键突破,以8的推重比和15吨的最大推力,具备超音速巡航能力。13. 涡扇-10系列发动机的成就标志着中国军用航空发动机技术的飞跃,开启了中国空军航发的自主时代。14...
太行发动机是中国首个具有自主知识 产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它结束了 国产先进涡扇发动机的空白。 太行发动机由中国606所研制, 是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函 比及全自动数字化控制系统,最大推力不超过12000公斤。 目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。简介[转...
【时评】中国航发迎来大爆发 | 1.目前,涡扇10系列发动机已成中国空军绝对主力。涡扇 - 10推力接近14吨,已经接近美国F119,开始大规模替代从俄罗斯进口的AL-31系列发动机,广泛装备新生产的歼-10C、歼-16、歼-15和歼-20战斗机。 2.前段时间,航空工业的相关院士专家公开表示,涡扇15发动机已经进入了批量生产阶段,材料...