在巴基斯坦2024年1月所举行的空军演习中,欧洲台风战斗机已经确认败于巴基斯坦所装备的歼-10战斗机之手,剑锋直指下一个对手——印度阵风战斗机,取得胜利的巴基斯坦空军也在日前官方的歼-10CE宣传画中披露了歼10战斗机的性能参数,最扯人眼球的莫过于其配套的涡扇-10发动机。 根据巴基斯坦的披露,歼-10CE的空重为9.75...
2010年代，国产10系列涡扇发动机正式建成并批量发运，标志着我国在航空发动机领域迈出了重要一步。歼20战斗机上安装的10C涡扇发动机是过渡时期的重要动力源。这条规则不仅展现了涡扇10系列的强劲性能，也体现了中国航空发动机技术不断突破的信念。涡扇10B发动机是涡扇10系列的重要成员 据悉其升压已达到美国最新一批F110的水平...
涡扇-10发动机，别名太行发动机，编号为FWS-10，是中国第一台具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风扇发动机，也是解放军第四代主战飞机的配套动力装置。20世纪80年代，为赶上世界航空强国为第四代战斗机研制新一代发动机的步伐，在邓小平同志批示下，涡扇-10发动机的研制工作正式展开。1987年该发动机正式立项，1993年完...
中国自主研发涡扇10系列发动机 中国通过数十年不懈努力，自主研发出了自主知识产权的"心脏"——涡扇10系列发动机。从涡扇10A到涡扇10B、10C，每一步都充满挑战，每一次进步都让人激动不已。发动机寿命飞跃性增长 最令人振奋的进展是发动机寿命显著提升。以往进口的AL-31F发动机寿命仅900小时，意味着飞机未达标准飞行时数...
在2010年代，国产涡扇10系列发动机终于完成定型，并开始进入批量生产。根据报道，涡扇10A型发动机的最大加力推力为12.5吨，但其使用寿命仅为1500至2000小时。换句话说，这一阶段的涡扇10A型发动机只是在有无问题上取得了突破，以确保在关键时刻不会受到外部制约。同时，涡扇10系列发动机仍需进一步进行升级改进。近年来，...
为了摆脱对外国技术的依赖，实现航空发动机领域的自主可控，中国开始了涡扇10系列发动机的研发。经过十多年的努力，涡扇10系列发动机终于在2010年代定型并开始批量生产。涡扇10A型发动机最大加力推力达到12.5吨，虽然解决了燃眉之急，但其使用寿命只有1500-2000小时，与欧美先进发动机相比，仍然存在差距。中国航空工业并未...
涡扇10系列的正式研制，将这一努力化为成果。这款发动机凭借出色的性能，迅速成为现代中国空军的核心动力。其14.5吨的推力使其在国内宽广的涡扇发动机阵营中占据领先地位，且逐步接近国际水平。涡扇10系列不仅具备高推重比的技术优势，还有助于在高空高速飞行时的卓越表现。此外，得益于新型材料与制造工艺，涡扇10的结构...
涡扇-10发动机由中国沈阳发动机研究所从上世纪80年代开始研发的一种喷气式涡扇发动机。由于受到经济和技术实力的制约，航空发动机和军用燃气轮机的开发（俗称的两发问题）长期是制约我军装备进步的重大难题，涡扇10的研发同样充满了困难和挑战。1949年，当时的中国刚刚用钢铁和鲜血建立起一个拥有世界上最悠久历史的农业...
中国第一台大推力涡扇:涡扇10型发动机涡。系列发动机,简称WS-10,代号“太行”,是由中国航空研究院606所研制的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机,也是中国第一台大推力涡轮风扇发动机。 八十年代初期,中国航空研究院606所因70年代上马的歼-9、歼-13、强-6、大型运输机等项目的纷纷下马,与之配套的研发长达二十...