涡扇20是国产第一种大涵道涡扇发动机，目前主要配备运-20系列。涡扇20大涵道技术水平相当高，采用了涡轮对转技术，这个技术是第四代航空发动机才有的特征。由于高低压涡轮对转，扭矩互相抵消，可以减少轴系长度，降低发动机体积和重量。所以虽然涡扇20看着很粗短，被网友称为“大酒桶”，但实际推力不降反增。航发一直...
不过从目前的发展情况来看，在国产发动机的研制上似乎直接跳过了D-30KP-2发动机的国产化工作，而是全身心投入到了涡扇20发动机的研发当中。而对于涡扇20的发展，实际上早在2014年曾装配在伊尔-76实验平台上进行试飞，其图片还在网络上进行了曝光，从曝光的图片中我们不难看出，涡扇20发动机的直径明显比D-30KP-2发动机...
当然，我国涡扇20发动机刚刚定型，肯定会陆续出现各种升级改进型。按照国外媒体的报道，涡扇20发动机已经出现了各种改进型，例如17.5吨版本、18.4吨版本。不过，涡扇20的一系列改进型，仍在测试、完善中，并没有定型。除了涡扇20系列发动机、运20大型运输机之外，我国还缺乏自己的战略运输机、超大推力涡扇发动机。美国C1...
现如今随着涡扇-20大涵道比发动机安装到了新款运20之上，这就标志着运20总算是迎来了正式版本。他能够带给解放军最直接的提升，便是搭载了涡扇20的运20能驮载更大重量的物资，过去我们从来没有看到过99A坦克被送上运20的场景，今后这个画面可能会正式上演，对于解放军陆军跨区域战略投送能力，必然是一个极大的提升。...
（《简式防务》对涡扇-20发动机性能的推测）《简式防务》在最近几天也发布了对涡扇-20发动机的性能推测。涡扇-20属于大涵道比发动机，进气道直径约为2.2米，最大推力约为127.5千牛；俄罗斯D-20KP2发动机属于中涵道比发动机，进气道直径约为1.4米，最大推力约为117.7千牛。发动机推力的提升不但使运-20能够达到...
很多人表示，涡扇20的国产化不仅代表了中国航空技术的飞跃，还使我国在高端运输机领域逐步摆脱了对外依赖。一位航空领域的资深网友评价道：“涡扇20不仅解决了推力问题，它的高涵道比也大大降低了油耗，提升了运20的航程，未来运20将凭借涡扇20在国际舞台上与美俄运输机展开真正的较量。”涡扇20与美俄发动机的对比 谈...
最终，让我国的战斗机与运输机有机会成为不依赖外国发动机技术，而达成“全球推力最大”目标的战斗机与运输机。随着具备更高性能的涡扇-15“峨眉”发动机正式装机、涡扇-20发动机研发初见成果，一些人会对此表示疑惑：“欸？推力大有什么意义吗？”摆脱发动机性能问题的困扰 与今日今时不同，在新世纪初，我国对于涡扇...
2023年4月，央视首次曝光了配备国产涡扇-20发动机的“全新”运-20B运输机，这标志着中国在摆脱对俄罗斯发动机依赖的道路上取得了重大突破。涡扇-20的量产消息也随之传来，意味着中国在航空发动机领域取得了长足进步。很多朋友可能不理解，为什么中国一定要摆脱俄制发动机？毕竟，现在的中俄关系如此紧密，双方在发动机领域...