除了“力气大”,涡扇-20还特别“省油”。它的燃油效率比之前我们用的俄制D30K P2发动机提高了不少。这就相当于什么呢?就好比以前开车去趟100公里外的地方,可能要加满一箱油,现在有了涡扇-20,可能加半箱油就够了。省下来的油钱,都能买好多好吃的了,想想就开心!当然,涡扇-20最让我们自豪的,还是它的...
涡扇-20的设计充分考虑了现代航空发动机的可靠性和维护性。通过使用新型耐高温材料以及优化冷却结构,该发动机的使用寿命显著提升,维护周期也大幅缩短。这意味着装备涡扇-20发动机的飞机在战时和日常使用时的出勤率更高,维护成本也更低。低噪音与低红外辐射 涡扇-20还具有低噪音和低红外辐射的优点。得益于其先进的风扇...
涡扇-20发动机是中国自主研发的高性能涡扇发动机,属于大涵道比涡扇发动机类别,主要用于大型运输机和未来的战略轰炸机。 其技术特点如下: 推力与燃油效率 涡扇-20发动机的最大推力约为14吨,这使得它在同类大涵道比涡扇发动机中处于先进水平。推力的提升,不仅使其起飞重量和航程得以增加,还提高其在复杂环境下的作战能力。
这意味着使用涡扇-20发动机的运输机可以在消耗同样多的油量的情况下航行更远。 涡扇-20的进气口目前还没有详细的数据,但是根据同类型发动机推测,涡扇-20发动机的进气口大概也是在直径1735mm左右,这一点也优于D-30KP-2发动机。 所以,涡扇-20发动机的性能相比较俄罗斯制造的D-30KP-2发动机来说更好,在世界范围也算...
发动机推力不足,限制了运20运输机的最大潜力。按照报道,运20前期型号的最大运输能力只有50多吨。与伊尔76相比,有所提高,但提升并不明显。由此可见,缺乏高性能大涵道比涡扇发动机,已经直接影响了运20运输机的发展。其实,不仅仅是中国,俄罗斯的伊尔76运输机也存在运力不足的问题。2015年以来,俄罗斯推出了最新...
在自主研发道路上,我们国家的科研团队并没有停下脚步。他们对国产涡扇发动机进行了持续攻关,如今,国产涡扇20发动机已经成功实现定型量产。这是一款大涵道比发动机,其技术水平和整体实力得到了显著增强。这款发动机特别适配于轰-6系列战机,提升了载荷能力、续航里程与动力响应速度,其推力性能甚至超越了俄罗斯同类产品,...
此外,涡扇发动机在后勤保障和技术支持方面的要求更高,这也会进一步增加飞机的购买和运营成本。从降低成本的角度看,四发涡桨运输机无疑是更经济的选择。涡桨发动机不仅成本更低,其油耗也更低,经济性能更优。从航空发动机的原理来看,涡桨发动机可以视为涡扇发动机的一种,其特点是拥有非常大的涵道比。对涡扇发动机...
中国涡扇-20发动机已经开始量产,它的出现对我国有多重要?其一在俄罗斯发动机依赖的道路上迈出了重要一步;其二核心技术掌握在自己手中相当于不用看人“脸色”;其三证明我国在航发领域已经得到了空前解放的提升。我国每次在发动机上面的进步与创新,都证明中国实力有所提升,更是意味...
早期,在运20立项之初,在与之配套的发动机上,中国采用三步走的办法,第一步数直接采用俄罗斯的D-30KP-2发动机,让运20能够顺利研制和装备;第二步是对D-30KP-2发动机进行国产化(也就是涡扇18),解决国产发动机有无的问题,摆脱对俄罗斯的依赖;第三步是发展全新一代涡扇20大涵道比涡扇发动机,提升运20的性能...