e-POWER从技术原理来分,它类似于串联式的混合动力系统。它最大特点在于动力传动系统和发电系统从机构上得以分离,车辆汽油发动机仅作为发电专用的动力装置,系统最大限度地运用了纯电动系统的优势,行驶感受无限接近纯电动车。由于电池容量小,e-POWER不提供外部插电充电功能。e-POWER混动系统的工作模式大体如下:1、...
简单来说,e-POWER的工作原理是“只加油、油发电、电驱动” 问:日产e-POWER,无发动机直驱模式是减配吗? 超混电驱奇骏 答:不是简配,是不需要发动机直驱汽车。 e-POWER开发理念是不用充电享纯电驱体验,致力于以更简单的结构,实现更好的驾乘体验。 1、e-POWER无变速箱、无发动机直驱,100%电驱带来更丝滑顺畅的...
1、让增程器处于高效区间,提升发电效率: 内燃机是有高效输出区间的。燃油车的发动机在很多工况下运行效率都是很低的。 特别是市区驾驶,走走停停,频繁起步,发动机处于低效率的工作区间,更加费油。 而e-POWER的增程器不参与驱动车轮、专注于发电,增程器可以保持在高效的转速区间(日常大部分行驶状态下,增程器维持1600RP...
日产e-POWER的工作原理其实十分简单,构成这套系统的只有发动机、驱动电机和一块功率型电池这三大部分。相比以往的PHEV或者HEV车型省却了一套大体积、大容量的电池;同时还省下了一套类似THS系统中的行星齿轮。所以这套系统的造价和工程难度都很低。e-POWER的工作逻辑也很简单,以轩逸 e-POWER为例,发动机启动后不...
首先我们来了解下e-POWER的构造及工作原理,e-POWER电动技术是一个融合的方案,是无需外接充电的电驱技术。它的技术来源于纯电动车LEAF聆风,沿袭了100%电动车驱动核心概念。 此次拆解的轩逸·电驱版e-POWER搭载的是第二代e-POWER混动系统,它是由1.2L自然吸气内燃机、发电机、逆变器、驱动电机以及容量为2kWh的锂...
一、e-POWER技术原理 e-POWER技术是指采用发动机发电的方式供给电池组,由电池提供动力驱动车轮行驶的一种电驱技术。一般来说,混动技术会采用发动机和电池并用的方式,通过能量管理系统智能控制电机和发动机的工作,实现最优化能量的利用。但是,e-POWER则采用了不同的技术路线,即仅通过发动机发电来供给电池组,并由电池组...
首先讲解一下东风日产e-POWER技术的工作原理,车辆的驱动全靠电机驱动,也就是说通过发动机发电,发动机发的电驱动车辆行驶,日产他们发明个名词叫智能发电系统,智能发电系统是由内燃机和发电机组成,内燃机仅仅为发电机发电,为电机供电、电池充电。不作为车辆的驱动形式的部件。通过智能控制使内燃机一直在高效区工作,...
有别于丰田大名鼎鼎的THS混动系统,日产e-POWER采用了电能混动方式,而非前者的机械混动方式。最主要的区别就是取消了传统内燃机动力组合中必不可少的变速箱,且内燃机完全不参与驱动力输出,只作为发电机存在。这样做的好处在于,发动机无需随着车速变化而改变转速,始终维持在最高效的工况“点”,将燃油的利用率...
日产e-POWER技术原理是什么?如果不看发动机,那么日产e-POWER就是一套纯粹的纯电动系统。而发动机加入后,它的职责就是负责发电,并不干涉电驱动系统。纯电驱动、油发电,两者各司其职又融合为一。此时,日产e-POWER共有六种工况:起步:纯电工况运行,电池供电驱动车辆起步,发动机不参与工作;缓加速:缓加速时,...