中国航空逆天改命,国产“巨无霸”长江-2000发动机试车成功 超导视界 发布时间:55秒前还没有任何签名哦 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号
相比已投入使用的涡扇-20(主要用于军用运输机如运-20),长江-2000面向的是民用宽体客机市场,其技术难度和应用场景截然不同。大涵道比发动机的研发需要兼顾推力、效率、噪音和适航认证等多重挑战,代表了中国航空工业从军用向民用领域的跨越。长江-2000的成功,填补了这一空白,为C929装上了强劲的“中国心”。 挑战与机...
相比已投入使用的涡扇-20(主要用于军用运输机如运-20),长江-2000面向的是民用宽体客机市场,其技术难度和应用场景截然不同。大涵道比发动机的研发需要兼顾推力、效率、噪音和适航认证等多重挑战,代表了中国航空工业从军用向民用领域的跨越。长江-2000的成功,填补了这一空白,为C929装上了强劲的“中国心”。 挑战与机...
中国自主研发的大飞机C919同样采用欧美技术的发动机，可依靠进口终究不是长久之计，关键时刻还得将核心技术掌握在自己手中，才能应对一系列挑战。好的一面是，国产飞机“中国心”来了，长江2000发动机试验成功。根据中国工程院院士尹泽勇透露，长江系列发动机已经取得显著进展，并且采用的是大涵道比发动机，具有完全自主知识...
长江2000型发动机已经试验成功，标志着我国航空发动机技术迈上了新的台阶。目前，长江2000型发动机的研发速度预计会快于C929大飞机项目，这意味着C929在正式试飞之前就有可能搭载长江2000发动机。这对我们来说有着非常重大的意义，长江2000型发动机的成功研发，不仅为中国航空工业的发展注入了新的动力，也为中国在全球航空...
而且，长江2000航发在运行时能够实现降噪飞行，其涵道比达到12:1左右，相比之下，俄罗斯的PD - 35涵道比为9:1，燃油消耗更高。这意味着长江2000航发在环保和性能方面都具有明显优势。当飞机在高空飞行时，较低的噪音不仅能够为乘客提供更加舒适的乘坐体验，还能减少对地面环境的噪音污染，体现了中国航空事业的人文关怀...
长江2000发动机的最大推力能达35吨，这在民用航空发动机界非常重要。推力大，飞机就能更重、飞得更远，这对于C929这类远程大飞机来说，强大的推力是完成洲际飞行的关键。最近我们统计了一下，市面上能比得上长江2000的发动机并不多。长江2000还特别用了齿轮传动风扇技术，这能大大提升它的性能和能效。它那风扇有3...
以长江1000为例，该发动机进行了400次部件测试，生成了2300张图纸和500多份技术报告。从概念设计到初步设计审查再到详细设计阶段，历时九年之久。如今，长江2000的最大推力可达35吨，在民用航发领域具有举足轻重的地位。长江2000的技术优势 长江2000最大推力可达35吨，这一数据在民用航发领域有着举足轻重的地位。推力越...
一直以来，我们国家的飞机发动机技术都受制于人，现在好不容易有了自主研发的长江系列发动机，说是要打破垄断，让中国民航也能在国际上露脸。1980年代后期，CJ-1000A的研发就开始了，2011年才正式公开。2017年，概念设计评审通过，标志着项目正式进入工程研制阶段。同一年，首部验证机装配完成并达到100%转速。2018年5月...
长江1000A一旦落地，将搭载于C919，而长江2000的适配目标是C929机型。目前来看，这款发动机已经试验成功，让中国迈向新的航空巅峰。中国航空业双管齐下，前有C919，C929大飞机项目，后有长江1000A，长江2000发动机紧随其后。虽然还没有投入实际商用，但是随着试验成功，中国航空发动机将迎来革命。西方掌握了航空制造业的核心...