上述这样的参数，实际上已经超过了今天的C919客机，C919客机的最大起飞重量仅有72.5吨，最大航程5500公里。所以，当时中国第一代客机的立项研发时，其标准本身就已经超过了今天的C919客机，步子迈出的有点大。1971年4月，运10客机的方案设计和论证工作正式开始，1972年1月设计方案得到批准，1973年初，运-10设计和...
10、国内首次按FAR-25要求组织了大型客机的研制试飞(共飞行130架次,170小时)。 当然,运十也不可能是完美无缺的。当时针对试飞过程中提出的问题主要有:(1)飞机的疲劳试验尚待进行;(2) 当时选用国产高强度铝合金LC4韧性较低,对缺口敏感性、耐应力腐蚀及疲劳性均较差;(3)油耗较高;(4)噪音较大(都已有改进方案);...
运十高速铁路是，运城市，三门峡市，十堰市规划的一条高速铁路 ，总里程约275公里，该铁路在2010年铁道部时期就在研究设计时速200公里每小时，现重新规划设计时速350公里每小时，2019年开工建设，未来运城预计一个小时就可以到达十堰。介绍 在未来4年左右，三门峡将成我国交通网络中的又一“黄金十字架”。这是前天和...
2、运十飞机概况 3、运十与国外飞机对比 4、运十的孕育 5、运十上马 6、研发了自己的发动机——涡扇8 7、运十大事记 2023年5月28日,C919大飞机商业首航,这是一个值得庆贺的大事件。 C919从2007年开始立项,2015年11月2日总装下线,2017年5月5日首飞,再到2023年5月28日商业首航,历时16年。
运十飞机研制成功的重大意义,有关方面的专家学者讲得比较多了,但成功的经验还没有人总结,我进行了初步的总结,主要有以下几点: 1、高举毛泽东思想伟大旗帜,坚持党的领导,坚决贯彻独立自主的研制方针 在运十飞机的研制过程中,党委始终用毛泽东思想统一全体职工的思想,用党性抵制一切非无产阶级的思想,使全厂职工高度团结...
11月2日,记者走访了中国商飞浦东基地,探访了中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机“运十”。 这架注册号为B-0002的“运十”,是1980年9月26日首次试飞成功的第二架原型机。 “运十”飞机的研制成功使中国成为继英、美、俄、法之后第五个能够自主研发大型喷气式客机的国家。 文并摄/周锐...
运10的第一步多少有些仓促。在马凤山的回忆里，他们这批人“被历史匆匆赶上了舞台”。708工程的各项准备工作是仓促的，全国各地抽调而来的技术人员们最初住在上海一个飞机修理厂的招待所里。但是随着人员的增多，招待所很快就人满为患了。于是上海把当地一所学校的校舍腾空给技术人员充当宿舍。程不时一家6口只能住...
充分挖掘和利用运十飞机所蕴含的 “永不放弃”精神 弘扬科学力量、传递奋斗薪火 打造科学家精神教育基地 ▲运十飞机：我国第一架自行设计制造的大型干线喷气客机 ▲ 2020年，入选中央企业工业文化遗产（机械制造行业）、第四批国家工业遗产。▲ 2021年，入选“建党百年红色旅游百条精品线路”和“建党百年上海红色旅游10...
无数资金打了水漂，一大批科研项目也因此中断，工厂、科研机构纷纷倒闭。多年的心血打了水漂，已经迈向老年的马凤山顿失信心，每天都处在抑郁的情绪当中，最终在五年后含恨而终。虽然国家在2020年进行了新的“运十”飞机研制，但马凤山这样的一代巨星却永远倒在那个遗憾当中，无法见到自己的飞机投入生产使用了。