1973年6月,国务院和中央军委批准以上海为主研制“运十”飞机,而此时“运十”飞机的研制进度不尽人意。在这关键时刻,上海市委果断决定调吕广杰同志任上海飞机制造厂党委书记兼革委会主任,吕广杰同志到任以后不辜负党和全国人民的期望,迅速扭转了局面,开启了“运十”飞机研制的新征程,使“运十”的研制进度提前了再提...
第六名：运-20“鲲鹏”运输机 #运-20代号为“鲲鹏”、绰号“胖妞”、是由中国航空工业集团有限公司牵头研发、中航工业第一飞机设计研究院设计、联合北京、西安、成都、上海、沈阳、哈尔滨等全国多个科研制造单位负责子系统和零部件生产研发、由西安飞机工业集团负责整机制造、在“运-20”的基础上升级改造而来的“运油...
《上飞六十年》写道:“1968年12月24日,在中共中央主席毛泽东生日前夕,由西安飞机制造公司仿制苏联、采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功。国务院总理周恩来当即指示,要在这个基础上研制喷气客机,解决无国产客运飞机的问题。1969年,毛泽东视察上...
此后,运十共飞行了130多个起落、170多个飞行小时,先后飞抵哈尔滨、乌鲁木齐、广州等城市,并成为首架飞抵拉萨的中国国产飞机。 但运十还是夭折了。1982年,中国高层在考虑技术能力、资金成本等因素之后,决定运十下马。 有关运十下马的原因在中国国内曾引发一些争议。有人认为,该机型设计制造不够先进,尤其是在材料工艺和机...
排名第九的是日本的C2战术运输机，该机最大起飞重量140吨，最大载重量37吨，最大航程可达1万公里，几乎是和我国的运20同时开始服役。虽然C2的大部分指标相比于伊尔76仍有差距，但无论从哪方面看，日本都成功实现了研发具有远程投送能力的战略运输机的目标。接下来排名第八的则是被誉为欧洲之星的A400M运输机，该...
运十大飞机 为什么下马? 国产大飞机C919今年春运首次参与京沪、沪蓉航线的飞行,这是C919自商业首航以来,首次参与春运,也是国产大飞机的一次重要考验。社会对国产大飞机的认知和支持在不断提升,不少旅客是第一次坐国产大飞机,发现有些设计挺实用:椅背上有颈托,座位下有充电插座。C919不仅外观漂亮,内在也是相当不俗。
改革开放后,洋奴哲学开始盛行起来。运十大飞机等众多项目的下马,就是洋奴哲学爬行主义的体现。 运十副总设计师程不时回忆: 我国管理部门的一些官员在美国人看过之后(包括波音副总裁已经明确表示运十绝不是简单地仿制707——笔者注)还认为运十(708)是仿制707的,主要因为航空部门仿制文化的影响非常深。
运-20运输机 这一中国自主研发的新一代大型战略运输机，不仅在性能上独树一帜，更在任务执行能力上展现出了强大的实力。其设计单位为中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院，主制造则由西安飞机工业集团（简称“西飞”）承担。自2013年1月26日首飞成功以来，运-20便以其卓越的飞行性能和广泛的任务适应性，成为了...
1980年9月26日运-10首次试飞成功 。试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。但是由于经费原因，研制工作难以继续进行，1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止，该项目也就下马了。运-20重型运输机，是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由中...
1970年,中国开始研制自己的大飞机运十。 1976年,第一架运十出厂,第二架运十进入总装。 1980年,运十首飞成功,还多次飞抵西藏拉萨。 当年的运十车间主任任治候在2014年的演讲中提到:运十是我国至今为止,唯一研制成功的大型客机,是我国至今为止飞得最高、最远,载客量最多的大型客机。