在设计上，运-10的外观与波音707有许多相似之处，这也是可以理解的，当时唯一可以参照的喷气客机模型就是波音707。运-10最初计划搭载国产的发动机（涡扇8，后来虽然研发成功，但运10项目很快下马），但由于技术等因素的限制，表现并不理想。在1980年的时候运10就首飞成功，在接下来的几年里完成了多次试飞，表现出良...
上世纪80年代被誉为"科技的春天"，然而在这充满希望的季节里，我们却遭遇了一场突如其来的冰雹：自主研发的运十项目被迫终止。这个决定并非因为资金短缺，而是受到了美欧的误导。为了给他们的飞机腾出市场空间，我们主动放弃了运十，等于自己放弃了已经掌握的核心技术。如今，大家都在为国产C919大飞机感到自豪，但很多...
所以在美国提出这个邀请后，中国无疑是激动且兴奋的，谁能想到这其中的利益纠纷到底是怎样的。而美国用MD系列中性能较先进的支线客机技术放在中国面前，在这样的先进技术和当时的运10研发困境的高下立判之下，一切都有了结果——运10下马成为了板上钉钉的重要一步。1985年3月，中美正式签订协议，运10大飞机项目也...
模具从为运十飞机而建造的厂房中搬出,堆放在露天广场,任凭日晒雨淋,最后这一批凝聚航空精英无限智慧的大型型架、工装作为废铜烂铁送进了炼钢厂的炉子,熊熊烈火烧掉的是中国民航工业的基础,烧掉的是中国工人阶级制造自己的大飞机的爱国愿望,可怜的第三架运十飞机成了MD-82飞机练习的靶子。
我们知道,运十是山寨波音707(感谢巴老铁送给我们的样机),80年代中美蜜月,运十被拿下。我认为有如下原因:1.中美关系正常化,而波音707的技术已经落后,造不如买。据说当时主管航空的部门都明确表态不要运十。2.运十毕竟是山寨的波音707,可能老美给了一定的压力,不得侵犯我版权。3.运十和战略轰炸机的计划是一起的,...
美国双管齐下，中国的运十最终下马，中国也和美国共同研制生产新的大飞机机型。为了使中国放下疑虑，美国也算下了血本，时任麦道公司策略计划与业务发展总经理庄博润回忆：“美国对中国进行技术转让开始时，有超过8万页的飞机蓝图及文件，从美国空运到中国，中国只得派专家翻译、消化图纸。交换的文件有7吨以上，约有...
无数资金打了水漂，一大批科研项目也因此中断，工厂、科研机构纷纷倒闭。多年的心血打了水漂，已经迈向老年的马凤山顿失信心，每天都处在抑郁的情绪当中，最终在五年后含恨而终。虽然国家在2020年进行了新的“运十”飞机研制，但马凤山这样的一代巨星却永远倒在那个遗憾当中，无法见到自己的飞机投入生产使用了。
但对于运20的下马，我国的科研人员对此无不感到可惜，而我国在打飞机上的发展更是在之后很长时间都处于一蹶不振。在运10下马后，我国也多次尝试重启大飞机项目，但均以失败告终。假使运10成功商业化，今日中国民机工业将会面貌一新，我们也将拥有自主的大飞机产业链供应体系，真正与世界强国比肩而立。但这终究还是...
从运十到C919 四十四年前的今天,1980年9月26日,伴随着发动机的轰鸣声,一架巨大的白色飞机从跑道上腾空而起,飞向蓝天。那一天国产大飞机的先行者运十首飞成功,那一天已经永远在中国航空工业史上留下了不可磨灭的印记。 在四十四年后的今天,人们看着史书上一句“运十首飞成功”可能会觉得成功是一件理所应当的事,...
不管运十飞机研制得多顺溜，最终都是得交付的，交付的当然是民用航空领域。那时候的民航总局，可是决定采不采购运十的关键部门。所以它不看好运十，还否定运十，差不多对运十下马起了关键作用。航空总局排斥运十，一方面是他们对当时中国航空运输业发展前景的估计太保守了，觉得当时中国民航不会再买这种飞机，所以运十没...