可避免有砟轨道砟石飞溅 同时,有砟轨道的承载力较强 可以承载大吨位的货车 所以,普速列车和货车 选择有砟轨道 高铁动车运行速度较快 如果在铺满砟石的轨道上飞驰 很容易造成碎石飞溅的情况 不仅给列车行驶安全带来隐患 还容易对轨道附近的物体造成破坏 所以选择无砟轨道...
无砟轨道技术是一种浇筑道床混凝土一次成型的轨道技术，该工艺具有操作简便、安全实用和轨道几何尺寸精确、快速定位等特点。工程介绍 武广铁路是我国首条设计时速 350km 的铁路客运专线，是京广客运专线的一部分，与既有京广线平行，并与其构成京广铁路通道。全线设计为双线，总长1068.8km。设计为一次性铺设双块式无砟...
1. 短隧道:短隧道内铺设隧道砟相对更加经济实惠。 2. 长隧道:长隧道内铺设无砟方式会使车辆行驶更加平稳,但施工时间和成本会增加。 3. 弯曲隧道:由于隧道内道路的曲率较大,无砟方式对于保证运行稳定性、减少运行噪音等方面能够更好地发挥作用。 【结论】 总之,在铁路建设和隧道维护的过程中,对于不同...
近日,在长春召开的首届全球(长春)制造业服务外包峰会上,中国中车股份有限公司副总裁余卫平表示,中国正在研发时速400公里可变轨高速列车,可实现在窄轨、宽轨、标轨等不同轨道上运行。 铁路两条轨道的直线轨距是多少?为什么会有不同轨距?有砟和无砟铁道,各有什么不同?
我国的无砟轨道结构形式主要有长枕埋入式无砟轨道、板式无砟轨道、弹性支承块式无砟轨道 无砟轨道对钢轨的要求：1）具有较高的强度和承载能力，在车辆荷载及其他荷载作用下，不会发生伤损和破坏； 2）具有良好的抗磨耗性能，在车辆荷载长期作用下，能保持良好的断面形状，维持轮轨良好的接触状态； 3）具有良好的...
有砟铁路和无砟铁路的区别 05月16日 有砟铁路和无砟铁路主要存在以下一些区别: 道床方面:有砟铁路有碎石道床,道砟可以起到分散压力、排水、减震等作用;而无砟铁路则没有道砟,采用整体式道床结构,如混凝土道床等。 速度方面:一般情况下,无砟铁路能支持更高的运行速度,因为其轨道结构更加稳定,减少了道...
1. 有砟轨道：这种轨道使用石渣作为道床，上面铺设水泥轨枕。石渣需要具备均匀、坚硬、耐风化、冲击韧性好和富有弹性等特点。传统有砟轨道的优点在于铺设简便和综合造价低廉，但它的缺点包括易变形、维修频繁以及后期维修费用较大。2. 无砟轨道：这种轨道使用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床。
无砟道岔是指道岔的底板直接安装在碎石层或者混凝土底基上,与道床接触的面积更大,采用弹性材料作为道床,可以起到缓冲作用,相比有砟道岔来说,其结构更为简单。而有砟道岔是指道岔的底板安装在道砟上,并用石子填充,通过道砟的弹性来缓冲列车通过时的震动。 二、材料的区别 无砟道岔的材料选用...
1.无砟轨道的类型 我国无砟轨道的主要结构形式有CRTSⅠ、Ⅱ型板式,CRTSⅠ、Ⅱ型双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。 (1)CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构从上至下由钢轨、扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成,如图1所示。