合新铁路无砟轨道建设加速推进 2024年10月31日，合新铁路安徽段站前七标施工现场，工人开展无砟轨道板铺装作业。作为高速铁路施工的一道关键性工序，无砟轨道施工技术含量高、质量要求严，合新铁路线路自安徽合肥枢纽引出，经定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁，至江苏新沂枢纽，全长343.5公里，设计时速350公里。合新...
有砟铁路和无砟铁路主要存在以下一些区别: 道床方面:有砟铁路有碎石道床,道砟可以起到分散压力、排水、减震等作用;而无砟铁路则没有道砟,采用整体式道床结构,如混凝土道床等。 速度方面:一般情况下,无砟铁路能支持更高的运行速度,因为其轨道结构更加稳定,减少了道砟飞溅等因素对速度的限制。 维护成本:有...
在实际铁路建设过程中,需要根据实际情况选择适合的路线。如果是重载货运或高速铁路,由于需要承载更大的荷载和速度较快,因此应当选择有砟路。而城市轨道交通或者轻轨、低速铁路等则可以选择无砟路,因为路基承受的荷载较小,承载能力要求不高。 同时,在选择路线时...
1.无砟轨道的类型 我国无砟轨道的主要结构形式有CRTSⅠ、Ⅱ型板式,CRTSⅠ、Ⅱ型双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。 (1)CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构从上至下由钢轨、扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成,如图1所示。
2024年10月31日,合新铁路安徽段站前七标施工现场,工人开展无砟轨道板铺装作业。 作为高速铁路施工的一道关键性工序,无砟轨道施工技术含量高、质量要求严,合新铁路线路自安徽合肥枢纽引出,经定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁,至江苏新沂枢纽,全长343.5公里,设计时速350公里。
据项目负责人介绍，淮宿蚌城际铁路2标位于安徽省宿州市、淮北市境内，线路全长39.78公里，无砟轨道80.374公里。其中，淮宿特大桥CRTS双块式无砟轨道作为全线精品工程创建示范段之一，是此次精品工程观摩点。无砟轨道施工以来，该项目团队坚持以标准化管理为引领，以工艺提升、工装改良为抓手，成立“精品工程”实施...
⑦长钢轨铺设与焊接 ⑧轨道状态的精细调整 通过多年无砟轨道施工实际，总结出了底座板（支撑层）施工“七区段”作业法：二、常见质量问题及预控措施 主要问题：混凝土开裂、细部粗糙。1.底座板的基面处理不达标。在进行无砟轨道施工前，要先对桥面、隧道填充表面、路基基床表面进行处理：表面找平、起刨拉毛、植筋。（...
铁路无砟轨道,作为一种新型的铁路轨道形式,其尺寸标准至关重要。根据国家标准和行业标准,无砟轨道的标准长度是标准轨道长度的一半,大约为12.5米。这一长度设计既符合工程实际需求,也便于施工和维护。同时,道床宽度设定为3.2米,这一宽度能够确保轨道的稳定性和列车的安全运行。轨距,即两条铁轨之间...
总的来说,无砟轨道技术及其扣件系统是我国高速铁路运营中的重要组成部分,它们共同确保了列车的高速、安全、舒适运行。 上图展示了CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构,这种轨道从上至下由多个部分组成,每一部分都发挥着特定的作用,共同确保轨道的整体性能。 而CRTSⅡ型板式无砟轨道则具有不同的结构特点,但其核心目标仍然是...
8月8日凌晨,隆黄铁路隆叙段扩改项目凤凰山隧道内,无砟轨道基底处理、浇筑等工序全面铺开,标志着隆黄铁路扩能改造段无砟轨道首件工程开始施工,为后续铺轨及建成通车奠定坚实基础。 据悉,凤凰山隧道无砟轨道施工是全线首次浇筑,采用双块式无砟轨道工艺。