基本释义 [ wú zhǎ guǐ dào ] 轨道结构。 内容来自网友贡献并经过权威书籍校验,百度提供平台技术服务。 贡献释义 大家还在搜 无砟轨道和有砟轨道的区别 高铁都是无砟轨道吗 无砟轨道结构图 无砟轨道施工工序 轨道板一二三型板图片 首条无砟轨道 无砟轨道示意图片 无砟轨道施工工艺流程热搜...
1.无砟轨道的类型 我国无砟轨道的主要结构形式有CRTSⅠ、Ⅱ型板式,CRTSⅠ、Ⅱ型双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。 (1)CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构从上至下由钢轨、扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成,如图1所示。
无砟轨道是指在铁路建设中使用的一种新型的道床结构,与传统的砟石轨道相比,其道床材料更为先进。无砟轨道的道床材料通常采用混凝土或聚合物材料,这些材料具有较好的耐腐蚀性和抗老化性能,能够长期维持道床的稳定性。而传统的砟石轨道使用的是石头、沙土等材料,容易出现破碎、腐蚀等问题。 无砟轨道的主要特点是道床结...
无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，比较舒适而且列车时速可以达到500公里以上。我国的无砟轨道结构形式主要有长枕埋入式无砟轨道、板式...
什么是无砟（zhǎ）轨道？答：无砟（zhǎ）轨道，顾名思义，就是没有碎石的轨道，由钢筋混凝土浇筑而成，又称无碴轨道。与有砟轨道相比，无砟轨道能够长久保持钢轨的形状和位置，在较长的服务期内不需要大规模维修，具有轨道结构耐久性好，整洁美观的特点。■我国的高速铁路采用无砟轨道技术。
砟石可以起到 减震、降噪,增加透水性等作用 无砟轨道属于整体混凝土结构 钢轨通过高强度弹条和扣件 与轨道板相连 增强了轨道整体稳定性 具有平顺性好、使用寿命长 维修工作少等优势 3 “有砟”和“无砟”,列车如何选择 普速列车运行速度不太高 通过时不易形成气浪 ...
经验。开发出适用于隧道和高架桥上的A型轨道板、框架式轨道板,适用于土质路基上 的RA型轨道板,以及防振型轨道板等;配合使用的CA砂浆有适用于温暖、寒冷、海岸 线、修补等各种不同的配方,从而构成了不同使用范围的板式轨道系列。 (2)德国Rheda型无砟轨道。德国高速铁路对无砟轨道的研究与应用主要针对隧道 ...
⑧轨道状态的精细调整 通过多年无砟轨道施工实际，总结出了底座板（支撑层）施工“七区段”作业法：二、常见质量问题及预控措施 主要问题：混凝土开裂、细部粗糙。1.底座板的基面处理不达标。在进行无砟轨道施工前，要先对桥面、隧道填充表面、路基基床表面进行处理：表面找平、起刨拉毛、植筋。（1）路基面平整坚硬 ...
CRTSⅠ、Ⅱ型双块式无砟轨道系统则结合了前两者的优点,通过独特的双块式轨枕设计,进一步增强了轨道的稳定性和承载能力。 轨枕埋入式无砟轨道则适用于道岔区等特殊地段,其独特的结构设计确保了在这些区域的良好运行性能。 在无砟轨道的扣件系统中,WJ-7型、WJ-8型和300-1型扣件各自具有独特的设计特点和应用场景。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道(德国RHEDA2000型):将预制的双块式轨枕组装成轨排,以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内,并适应ZPW-2000轨道电路的无砟轨道结构型式 。 CRTSⅡ型双块式无砟轨道(德国旭普林型):以现场浇注混凝土方式,将预制的双块式轨枕通过...