匹配容量为107kWh的三元锂电池组，纯电续航最高可达725km。同时采用800V架构，峰值充电功率达270kW，10分钟可补能255km。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，参考奥迪Q4 e-tron的指导价为28.99万-36.71万元，那么，您认为奥迪Q6L e-tron定价多少合适呢？欢迎留言评论。
奥迪e-tron GT虽然拥有强劲的动力输出，但续航能力略微较弱。这主要是由于其93.4kWh的三元锂电池组能耗高达20.4kWh，导致CLTC纯电续航里程仅为480km。好在整车配有800V高压平台，可以在短短半小时内完成一次快充，这在一定程度上弥补了其续航能力的不足。写在最后 作为一台高性能的纯电跑车，奥迪e-tron GT在...
奥迪Q6 e-tron标准版WLTP最大续航里程为 625 公里，更严格的NEDC续航里程为 300 英里（484 公里），SQ6 e-tron的续航里程未知。得益于其 800 伏架构，支持高达 270kW 的直流快速充电以及高达 11kW 的交流充电。据悉，这款新车在普通充电站将电量从 10% 充到 80%只需要短短 21 分钟。奥迪已确认将在不久的...
搭载的是79.7kwh的电池，cltc续航里程达到605km。这样的续航表现，与燃油车一箱油的里程保持持平，加上这台车还支持快充，直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，而且在理想状态下，奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100公里续航，所以在日常用车的过程中，也就不存在里程焦虑这一...
也就是说，CLTC标准续航里程对于Q4 e-tron来说几乎不具备参考性，它的表显动态续航更“写实”。其实CLTC标准下续航里程的“虚高”并不新鲜，测试条件更加严苛的EPA和WLTP标准更能反映出真实用车环境下的续航里程。经过两天的测试，这台奥迪Q4 e-tron给我最大的感受就是“权宜之计”。其实包括奥迪在内，整个大众...
作为参照，定价相近的蔚来ES6全系搭载前后双电机动力系统，即使是入门款运动版，也有着最大320kW的输出功率，外加最大610N·m的扭矩输出，能够轻易达到官方5.6秒破百的加速成绩。而在续航方面，奥迪Q5 e-tron提供CLTC工况下纯电续航560/520公里两种版本供用户选择，得益于大众MEB纯电平台和完整电控系统方面的技术...
同时依旧得益于全新的PPE高端电动平台，全新奥迪Q6L e-tron标配了800V高压技术，并配备了由 12 个模块和 192 个棱柱电池组成锂离子电池，电池容量达107kWh，相比海外版奥迪Q6 e-tron的电池组容量增加了7kWh，纯电续航里程超710km，最大直流充电功率为270kW，充电10分钟即可续航260km，从 5% 提升到 80%电量仅需...
动力系统方面，新款Q2e-tron将提供多种动力规格，其中性能版车型的最大输出功率可达500马力，这一数据在同级别车型中颇为亮眼。新车将提供后驱和四驱版本，满足不同消费者的需求。此外，新车还将配备先进的电池技术和电动机，以确保其700公里的超长续航里程。在国内市场，新款奥迪Q2e-tron将与smart精灵#1、沃尔沃EX...
37.65万起，最大续航560公里，试驾奥迪Q5 e-tron 近年来，随着新能源车型的不断发展，自主品牌以及造车新势力表现出很强的竞争力，而传统豪华品牌自然也不甘落后，它们相继推出各自的新能源车型。在我们较为熟悉的BBA中，奔驰和宝马目前绝大多数新能源车都为“油改电”的模式，而奥迪的Q5 e-tron却使用了MEB的...