2022冬季续航测试：基于MEB平台打造，奥迪Q4 e-tron上榜 现如今，为了满足大家的用车需求，不少车企都针对新能源市场，推出了特定的车型，这其中就包括奥迪Q4 e-tron。熟悉这台车的朋友应该都知道，在奥迪的家族产品矩阵中，奥迪Q4 e-tron是MEB平台首款豪华纯电SUV车型，接下来，我们就以官方指导价为32.71万的奥...
其实奥迪Q4e-tron的表显续航是受环境温度、驾驶习惯、行驶路况及车辆里程数影响，这些差别如下：地域环境...
不过回到冬季续航，在开始测试前我们因它的电机策略、自重等原因，曾质疑过奥迪e-tron综合续航470公里是否真实可靠，冬季偏差率会不会直接垫底。不过最终奥迪e-tron在多种路况下一共行驶了336.5公里，与NEDC续航偏差仅28.4%，成为了测试11款车中最少的一款车型，足见其电控部分及温控策略非常可靠。当然由于整备质量...
e-tron实测冬季续航里程为349.1km,与官方470km的NEDC数据相差了120.9km,续航表现一般。另一方面,通过对e-tron的表显里程消耗与实际行驶里程进行对比,我们发现该车表显续航数据比较保守,真实行驶里程要高于表显续航,可以作为我们驾驶时候的一个剩余续航里程参考。 奥迪e-tron在我们此次冬季续航测试的12台车中,续航表现处...
总结一下，如果满电状态的话，冬季应该能开到400公里左右。80~20%区间270公里左右，像我基本上也能够用...
从最终的测试结果来看,售价最高的奥迪e-tron是实际续航偏差最小的车型,紧随其后广汽新能源Aion LX成为自主品牌之中的代表。在电耗测试中表现出色的小鹏G3,则在新势力品牌之中偏差最小。 关于续航测试你还相信,夜间五环绕圈?接近可能省电的续航挑战?在“E车汇”看来,这些都是毫无意义的表演测试。模拟用户日常,进行...
冬季已经来临,拥有最高605公里续驶里程的奥迪Q4 e-tron,通过高效BMS能量管理系统实现了电能的最大化利用,精准的续航能力配合快速的补能方式,即便是在冬日里,也必然会成为消费者的信赖之选。
在冬季,电动车需调用大量能量将车内与电池系统加热到合适温度。同时,车外的低温也会进一步加剧耗能,从而影响高压电池的性能,所以,冬季续航一直是电动车所面临的最大挑战。不过,凭借先进的智能热管理系统,奥迪仍可充分保证电动车的卓越性能与超长续航里程;同时,车辆所搭载的特别保护机制,亦能确保超长电池寿命。
从调查结果来看,冬季续航抗衰减做得最好的车型有些意外,是奥迪e-tron,而非其它的专门生产电动车的品牌。奥迪e-tron在寒冷天气中的续航里程,比正常续航里程缩减了16%。这或许和奥迪E-Tron具备的热泵功能有一定关系,通过能从空气中汲取热量,可以将电动机中浪费的热量进行转换,回收约3kW的电力。