奥迪e-tron GT虽然拥有强劲的动力输出，但续航能力略微较弱。这主要是由于其93.4kWh的三元锂电池组能耗高达20.4kWh，导致CLTC纯电续航里程仅为480km。好在整车配有800V高压平台，可以在短短半小时内完成一次快充，这在一定程度上弥补了其续航能力的不足。写在最后 作为一台高性能的纯电跑车，奥迪e-tron GT在...
续航方面，得益于容量更大的 105kWh 电池组，RS e-tron GT 车系的最大续航里程可达 380 英里（IT之家备注：约 611.55 公里）。同时，新车支持高达 320kW 的快速充电，可在 18 分钟内将电量从 10% 提升至 80%，10 分钟的快速充电便能补充约 174 英里（约合 280 公里）的续航里程。新车还配备了升级版的...
奥迪e-tron GT作为一款高性能电动跑车,其纯电续航里程达到了惊人的495km。这一数据基于NEDC综合工况下的测试得出,足以应对日常城市出行的需求。无论是短途通勤还是长途旅行,奥迪e-tron GT都能提供足够的续航里程,让驾驶者无需频繁充电,享受无忧的驾驶体验。 二、快充仅需0.5小时 在充电方面,奥迪e-tron GT同样表现...
还值得一提的是，别看奥迪e-tron GT的CLTC纯电续航里程仅为480km，会让人不自觉有里程焦虑，但电池组可是实打实的93.4kWh，应对一整天的激烈驾驶毫无惧色，若只是在市区路况下代步，推算实际续航里程肯定能超过400km，和市面上大多数纯电动新能源车型相差无几。同时，由于奥迪e-tron GT可以支持最大270kW的快充...
奥迪RS e-tron GT搭载了93kWh的电池组，能保持整车495km的CLTC纯电续航里程，这对于一台跑车而言足够使用。双叉臂与多连杆在调校上依然体现出奥迪的功底，配上三腔式空气弹簧，保证了整车在不同路况下的对应表现，同时车身高低还可进行自适应调节，让通过性能也有所增加。尽管电池组的加入增加了车辆的重量，但由于...
启动RS e-tron GT，一脚油门下去，那加速感，简直了！475kW的最大功率，830Nm的扭矩，3.3秒内就能完成0到100km/h的加速，这速度，比不少超跑还要快。这车还是个双速变速器，对于电动车来说，这可真是少见。说到充电，RS e-tron GT的续航能力也是杠杠的。据官方数据，它的续航里程能达到488公里，它还支持...
让人意外的是，这台奥迪RS e-tron GT在侧身并没有采用当下新能源汽车均会采用的隐藏式门把手设计，而是采用了传统的设计方法，而侧身也是这台奥迪RS e-tron GT看起来最像“帕拉梅拉”的地方，其采用了三段式腰线设计，并且车顶的线条也十分的流畅顺滑，大溜背式的设计风格，让这台奥迪RS e-tron GT的侧身给...
奥迪RS e-tron GT是一款售价超百万的高性能电动车，和保时捷Taycan基于同平台打造，相比标准的e-tron GT，RS版本由奥迪高性能部门Audi Sport制造，功率增加了116马力，扭矩从640Nm增加到830Nm，百公里加速时间缩短至3.3秒。由于功率更大，续航则有所下降，CLTC续航为495公里，在同价位车型中处于劣势。下面我们通过...
有一点很大不同，奥迪e-tron GT的电池更大，采用93.4kWh电池，CLTC续航为480km。而Taycan 4S采用79.2kwh的电池，CLTC续航为461km。甚至奥迪e-tron G的后排空间和舒适性也是不错。J1平台创新性开发了电池与车身同体设计，将电池作车身结构之一，进行整体性设计。作为结构件的电池成为整车碰撞力传导的一部分，而非...