底盘方面，2025 YZF-R3换上YZR-M1风格的上三角台，不仅展现纯正的「Super sport」风格，也能够在减轻重量同时提高刚性。避震方面使用与上代相同的倒立式前叉与单枪后避震设计，经过最佳化的弹簧和阻尼设定。刹车同样使用前单向双活塞卡钳与后单活塞卡钳，配搭298mm浮动式前碟盘和220mm后碟盘刹车，搭配现代ABS。而在...
此外，37mm倒立式前叉与近乎水平面安装的单筒式后减震的完美结合，为车辆提供了无与伦比的稳定性和乘坐舒适性。而前后双通道ABS制动系统的配备，更是为骑行安全提供了坚实的保障。这些卓越的配置共同作用，使得2024款YZF-R3在速度与安全方面都达到了新的高度。除了出色的安全配置，2024款YZF-R3在智能化方面同样不甘示...
国内摩托车市场那可是竞争相当激烈,价格战打得火热。不过雅马哈和川崎、本田等品牌不一样,YZF - R3 2024款售价保持在43800元,这显示出雅马哈对自己产品价值很有信心。它就像是在一片混战中坚守自己阵地的勇士,相信自己的品质和性能能够得到消费者的认可。 📊仪表盘是液晶显示的,能显示很多信息,像速度、转速这些都...
2024款YZF-R3在配置上同样不遗余力。轻量化的钻石型车架设计，不仅提升了整车的操控性，还带来了更为舒适的驾驶体验。37mm倒立式前叉和近乎水平面安装的单筒式后减震，为车辆提供了卓越的稳定性和舒适性。前后双通道ABS制动系统，更是确保了骑行的安全。所有这些配置都是提升速度和保障安全性。除了以上安全配置，智能...
刹车系统配备前后ABS制动系统,制动力强大,但缺乏TCS牵引力控制系统。 据悉,2024款YZF-R3在售价方面保持了与前款相同的亲民价格,仅为43800元,可谓是“加量不加价”,虽然比国内同级别竞品相比贵,但是相比其它同级别的大贸防赛来说性价比算是很高了,大家觉得呢?
雅马哈R3前刹车规格：298mm单浮动盘，双活塞卡钳；后刹车规格：220mm单盘，单活塞卡钳，前后均有ABS防抱死。在刹车方面，Ninja400和R3不相上下，Ninja400的前刹车盘规格略高一点，而且有Nissin的刹车卡钳，而R3的卡钳品牌未知。雅马哈R3搭载一台，321cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率30.4KW/10750rpm，最大扭矩28...
2024款雅马哈YZF-R3的前减震采用了37mm倒立式前叉设计，后减震为摇臂式，在结构上可根据驾驶习惯和路况调整。前298mm单碟配单向双活塞卡钳，后220mm单碟配单活塞卡钳，配合前后双通道ABS防抱死系统，让骑手在紧急情况下也能保持车辆的稳定。液晶仪表能显示多种行车数据，包括挡位显示、转速、车速、油量、油耗、里程、...
轻量化轮圈的设计进一步提升了车辆的操控性，让雅马哈R系列战车在弯道中的表现更加出色，充分释放出R3的潜在能力。6. ABS防抱死制动系统：安全与激情兼得 配备的ABS系统在提升制动安全性的同时，即使是在激烈的运动姿态下驾驶，也能做到收放自如，让每一次刹车都充满信心。7. 多功能液晶仪表盘：信息一目了然 采用...
不过R3在紧急制动时有个很怪异的反馈:急停下来前的最后一次ABS介入,它会给你制动手柄一次明显的反弹力,这个反弹的力度超过了正常ABS介入时的轻微颤动。对于新手而言,这里是需要特别注意的地方。 看上去拥有最高刹车配置的Ninja400在制动方面意外地没做出好成绩,它的60-0km/h制动时间是最长的2.4秒,制动距离也是最长...
此外，YZF-R3配备了前单盘单向双活塞卡钳和后单盘单活塞卡钳的刹车系统，并辅以ABS制动，提供强大的制动力。但值得注意的是，由于是进口车型，YZF-R3在某些版本上并未配备TCS牵引力控制系统。简而言之，2024款雅马哈YZF-R3在外观设计、动力配置及底盘硬件等方面均延续了其以往的高标准与特色，尽管在智能化配置上稍显...