YZF-R1M采用了前320mm双碟配四活塞辐射卡钳,后220mm单碟配单活塞卡钳,再加上ABS防抱死系统的加持,让骑手在高速行驶时也能轻松刹车,安全感满满。悬挂系统方面,YZF-R1M配备了高规格的Ohlins电子赛车悬挂系统,包括43mm NPX完全可调倒置前叉和中置后减震,可根据路况和个人偏好进行多种设置,为骑手提供了极致的操控性能。
电控方面,搭载电子线传油门座、独有的可变进气系统、ABS ,MotoGP 级 IMU,厂车级 GPS 数据,文件介入系统 (EBM),动力模式调整 (PWR),循迹系统 (TCS),MotoGP 级侧滑控制系统 (SCS),浮头抑制系统 (LIF),弹射起步系统 (LCS),升降档快排系统 (QSS) 等大量电控配备,标配 Bridgestone 最新的道路竞技用胎 RS11,...
除了双通道ABS制动系统,还提供了倾斜角度敏感牵引力控制系统,带来更好的骑行体验。 简言之,2025 YZF-R1和YZF-R1M作为雅马哈新一代旗舰级跑车,无论是外观设计、功能配置、车身结构还是硬件配置和动力性能,都展现出了Yamaha一贯的水准,而新增的碳纤维制定风翼、可调节的倒立式前叉以及Brembo布雷博前刹车卡钳等亮点配置,...
MotoGP级导流翼带你飞跃极限! 在超级跑车的舞台上,日本雅马哈又一次引领潮流,正式宣布其旗舰车型YZF-R1ABS和YZF-R1MABS将在2025年迎来全新车款。即将在3月31日发布的YZF-R1M售价约为328万9000日元(约16万元),而YZF-R1则将于5月30日上市,售价为253万日元(约12万元)。这两款新车,搭载着雅马哈独家的997cc水冷...
随着2025年的临近,雅马哈再度引爆摩托车市场,正式宣布旗下两款旗舰超级跑车YZF-R1ABS与YZF-R1MABS的全新车款即将上市。YZF-R1M将在3月31日正式亮相,售价328万9000日元(约16万元),而YZF-R1则将于5月30日登场,定价为253万日元(约12万元)。 这两款车型均搭载了989cc水冷四行程DOHC直列四缸引擎,融入了雅马哈采用...
Roberts连续获得三次GP500世界冠军的功臣之一。2022年款YZF-R1M ABS Blueish White Metallic 2 (金属蓝白色)主要规格 2022年款YZF-R1 ABS Deep Purplish Blue Metallic C (金属深蓝紫色 C)Yamaha black (山叶黑)主要规格 2022年款YZF-R1 ABS WGP 60th Anniversary Silky white (丝绸白)主要规格 ...
车身采用了类似于工厂赛车 YZR-M1的碳纤维外壳，净重只有 180 公斤（整备重量为 200 公斤），标配了奥林斯的赛车级电子悬挂系统（ERS），六轴 IMU（车身倾侧感应）系统，TCS（牵引力控制系统），SCS（后轮滑动控制），LCS（起步弹射控制），联动式的 ABS 刹车系统等等。座高(m) 855 ，湿重/乾重 199kg，总排气...
2020款YZF-R1配有六轴IMU感应器,可以获取更多车辆资讯传入电控系统中,本次改款也导入Brake Control (BC)刹车控制系统,分为BC1、BC2两种控制级别,在BC2可通过IMU与车辆数据实现弯道ABS功能。 另外也加入Engine Brake Management(EBM)引擎制动管理系统,提供三种不同阶段的引擎制动强度。搭配Launch Control System(LCS)起...
采用120mm行程倒置前叉,与60mm行程中置后减震。刹车系统依旧是前双子星卡钳配浮动双碟,后日清配合单盘搭载ABS防抱死系统,BC刹车控制系统。 轮胎采用前120/70-17,后190/55-17的组合方式(R1M后轮为200/55-17)的组合方式,原厂采用普利司通 RS11。 整备质量202kg(R1M 201kg),搭载CP4 水冷直列4缸发动机,精确排量998...
其他方面，悬挂系统的内部经过升级、设置也作了对应的修改，可显示更多资料的 TFT 全彩仪表板，经过更新的发动机管理系统、弯道 ABS 等电子系统，优化了制动系统的新磨擦材料刹车片，新配套的轮胎等等。新的 2020款YZF-R1 暂定于今年九月份开始率先向欧洲市场供货。新的2020款YZF-R1M 是在标准款的基础上，换装了 ...