可调节的 BC 系统使用 IMU 在倾斜角增加时提供渐进式制动力干预,从而提高骑手在弯道中部制动时的信心。 Supersport 制动组件 YZF-R1M 配备 4 活塞径向安装的前卡钳,安装在 320 毫米大转子上,具有出色的制动力,采用高摩擦垫复合材料,并由带有紧凑型浮动卡钳的 220 毫米后盘支撑。ABS 液压装置轻巧紧凑,优质编织不...
除了双通道ABS制动系统,还提供了倾斜角度敏感牵引力控制系统,带来更好的骑行体验。 简言之,2025 YZF-R1和YZF-R1M作为雅马哈新一代旗舰级跑车,无论是外观设计、功能配置、车身结构还是硬件配置和动力性能,都展现出了Yamaha一贯的水准,而新增的碳纤维制定风翼、可调节的倒立式前叉以及Brembo布雷博前刹车卡钳等亮点配置,...
YZF-R1M采用了前320mm双碟配四活塞辐射卡钳,后220mm单碟配单活塞卡钳,再加上ABS防抱死系统的加持,让骑手在高速行驶时也能轻松刹车,安全感满满。悬挂系统方面,YZF-R1M配备了高规格的Ohlins电子赛车悬挂系统,包括43mm NPX完全可调倒置前叉和中置后减震,可根据路况和个人偏好进行多种设置,为骑手提供了极致的操控性能。
ABS弯道刹车系统(BC): 不仅能有标准ABS的作动效果,因IMU六轴的感知器收集车身数据,在车辆带有倾角的同时,弯道中调配刹车力道,避免过大的制动力道导致轮胎锁死而失去抓地力;或是导致车身因制动惯性迅速直立车身,而造成的路线偏移的情况,通过渐进式的介入,使骑士能维持原有路线又能安全使用刹车修正路线。 MotoGP级I...
雅马哈 YZF-R1 ABS & YZF-R1M ABS[2020 model]造型 ▲雅马哈 YZF-R1 ABS[2020]金属深紫蓝C(蓝色) ▲雅马哈 YZF-R1 ABS[2020]金属深紫蓝C(蓝色) ▲雅马哈 YZF-R1 ABS[2020]金属深紫蓝C(蓝色) ▲雅马哈 YZF-R1 ABS[2020]金属深紫蓝C(蓝色) ...
Roberts连续获得三次GP500世界冠军的功臣之一。2022年款YZF-R1M ABS Blueish White Metallic 2 (金属蓝白色)主要规格 2022年款YZF-R1 ABS Deep Purplish Blue Metallic C (金属深蓝紫色 C)Yamaha black (山叶黑)主要规格 2022年款YZF-R1 ABS WGP 60th Anniversary Silky white (丝绸白)主要规格 ...
“YZF-R1M”日本国内含税价格为319万日元(约184318人民币),“YZF-R1 ABS”为236万5000日元(约136649人民币)。而“YZF-R1 ABS WGP 60th Anniversary”是247万5000日元(约143005人民币)。“YZF-R1M”和“YZF-R1 ABS”的发售日期为2022年1月28日,“YZF-R1 ABS WGP 60周年”的发布日期为2022年2月28日。
PS:按照最近的汇率计算,2022款YZF-R1 ABS在日本的售价大约是人民币13.25万元,而YZF-R1在很久之前就已经正式进入中国市场,现行款的YZF-R1在国内的官方定价为 22.98 万元,果然没有对比就没有伤害。
车身采用了类似于工厂赛车 YZR-M1的碳纤维外壳，净重只有 180 公斤（整备重量为 200 公斤），标配了奥林斯的赛车级电子悬挂系统（ERS），六轴 IMU（车身倾侧感应）系统，TCS（牵引力控制系统），SCS（后轮滑动控制），LCS（起步弹射控制），联动式的 ABS 刹车系统等等。座高(m) 855 ，湿重/乾重 199kg，总排气...
采用120mm行程倒置前叉,与60mm行程中置后减震。刹车系统依旧是前双子星卡钳配浮动双碟,后日清配合单盘搭载ABS防抱死系统,BC刹车控制系统。 轮胎采用前120\/70-17,后190\/55-17的组合方式(R1M后轮为200\/55-17)的组合方式,原厂采用普利司通 RS11。整备质量202kg(R1M 201kg),搭载CP4 水冷直列4缸发动机,精确排量...