Yamaha Motor 的旗舰级跑车 YZF-R1 在1998年首次发布,是 FZR1000R、YZF1000R 的后继车型。 现行销售的 2024 可上牌版本车型是 2018 年首次公开、2019 年春季正式发售的第八代车型(工厂编号 B3L/标准版、B4S/YZF-R1M),这一版本有在国内上市,制造商/代理商公布的官方定价为 22.98 万元起(YZF-R1)、29.98 万...
而YZF-R1M则依旧搭载Öhlins®前后减震系统，刹车也并未做出升级。除此以外，新款YZF-R1及R1M的座椅材质也有提升，具备更加出色的填充物，相比老款带来更舒适的乘坐体验。其他配置上新款YZF-R1及R1M并未做出调整，电控上如三级起步控制系统 （LCS）、四级升程控制系统 （LIF）、四级滑动控制系统 （SCS）、牵引...
此外YZF-R1专属配备了KYB制新型前避震系统，搭载SDF(Separate Damping force Function)独立阻尼功能系统，提供更精准的减震控制；刹车系统则采用Brembo制一体式卡钳Stylema与径向主缸，进一步强化制动性能。YZF-R1M ABS的新配色以碳纤维材质与黑色为基调，铝制油箱经过抛光处理并施以透明涂装，展现顶级性能的碳纤维风格；YZ...
而YZF-R1M则依旧搭载Öhlins®前后减震系统,刹车也并未做出升级。 除此以外,新款YZF-R1及R1M的座椅材质也有提升,具备更加出色的填充物,相比老款带来更舒适的乘坐体验。其他配置上新款YZF-R1及R1M并未做出调整,电控上如三级起步控制系统 (LCS)、四级升程控制系统 (LIF)、四级滑动控制系统 (SCS)、牵引力控制 ...
近日，雅马哈在欧美市场率先揭晓了2022年全新YZF-R系列跑车阵容，而备受瞩目的YZF-R1M也赫然在列。YZF-R1M以其一体式车身设计和极具时尚感的线条，勾勒出一种极具侵略性的空气动力学轮廓。其全碳纤维车身，包括碳纤维挡风玻璃整流罩、侧整流罩、前挡泥板以及尾部，为骑手提供了卓越的贴合度和光洁度。与抛光铝制后...
在外观部分,2025款的 YZF-R1 / R1M 都延续了目前款式的车身线条,最大的改变就是终于在车头整流罩两侧加入两个碳纤维定风翼套件,既轻量化又具强度,除了在高速下提供更强下压力外,也让R1 外观有MotoGP 厂车的样子,两个翅膀通过螺丝固定在侧板上,所以应该在旧款的车体上新加翅膀而已,但是也让整个车头的造型更...
2025 款 YZF-R1M：赛道怪兽的极致进化 作为雅马哈系列中的“王者”，2025 款 YZF-R1M 无疑是最具科技含量和个性化的 Supersport 车型。该款车身采用全碳纤维材质，并与新碳纤维定风翼无缝融合，创造出极具侵略性的赛道风格。车身的独特性不仅体现在视觉上，镌刻的序列号徽章更突显了这款限量版车型的专属身份。...
在赛车领域取得辉煌成绩的雅马哈,再次带来了惊喜:2025 款 YZF-R1 和 YZF-R1M 正式亮相,并首次为北美市场推出这些合法上路的顶尖车型。此次更新不仅延续了R系列的标志性性能,还在多个方面进行了全面升级,让这款“地表最强”的超级跑车再度进化。 YZF-R1 和 R1M ...
新款雅马哈YZF-R1M和YZF-R1均搭载了Yamaha创新的998cc直列四缸横置平面曲轴发动机，旨在进一步提升车辆性能。其中，钛合金连接杆与偏置气缸的设计巧妙结合，不仅增强了发动机的响应能力，更助力整体性能的显著提升。配备了雅马哈芯片控制的节气门（YCC-T）与全新线控油门位置传感器（APSG）的线控系统，这款车摒弃了传统的...
现今的YZF-R1/YZF-R1M，均源自2015年推出的第七代YZF-R1。这款车型不仅承袭了雅马哈MotoGP战车YZR-M1的R-DNA，更在引擎、车架以及电子设备方面进行了全面升级。此外，新推出的R1M版更是颠覆了老款的整体外观设计，这一创新风格一直延续至今。新款YZF-R1的设计与性能 外观设计与配色 新款YZF-R1在外观设计上进行...