Naive!当然是先上称啊,不含脚踏、未锯管的整车重量为6.66kg,作为一辆R8000套件的整车,这个重量已经十分666了。哦对了,我还忘记告诉你们,他配备的R8000牙盘还是安装了Giant自家功率计的版本,就问你们这个重量6不6! 每辆TCRADVSL人生,哦不车生大事自然就是锯座管,这一刀下去,直接决定了它未来的二手残值……首先...
[现货S码] 2022款全新Giant TCR Adv sl2-kom 零售29800 整车重量6.5KG - 威海捷安特滨城骑迹老庄于20220520发布在抖音,已经收获了12.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
TCR SL2的价格“仅仅”是1249欧元,它具有73度的头管角度和72.5度的坐管角度,这与Giant最顶级的竞赛车架是一样的,它可以提供愉快的骑行出色的响应,大尺寸的车架轮径达到了100.6CM。 车首的刚性非常高 使用ALUXX SL材料创造了超轻车架,它的重量只有1050克,当然后面还有许多的开发过程,它的重量比所有这个价格的碳架...
giant tcr ..今天看到两个帖子,一个是老款slr换1300g的碳刀7.9,一个是说闪电铝架轻,整车8.7不知道改了什么,我也来算下sl2(2021款)的重量,部分是查的,部分称的,还有估算的给想买sl2的参考下M码
先说说重量上,官方标注重量 ,M码圈刹车架,pro的架子重量910g前叉340g,SL的架子重量900g前叉300g,重量的提升其实不算特别大,再加上SL2这厚重的金属色漆面,重要上相对老车那大面积的碳纤维原色,车架组的重量上的差距其实并不大,不过毕竟是顶级车架,随车会附送轻量化的把立盖组件,碗组盖和垫圈也为碳纤维材质。SL...
重量:整车含脚踏9.5kg;前轮组含快拆1.47kg,后轮组含飞轮快拆2.13kg ALUXX SL算是捷安特次顶级的铝合金技术,ALUXX SLR才是官宣的顶级铝合金技术,但同样都采用6011材质的铝合金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。
TCR SL2是去年秋天,斥巨资改的105手变,105夹器,105牙盘,UT 后拨,链条,飞轮。铝合金超轻轮组。超轻把立,车把。全车螺丝超轻,整个下来不到8公斤。前几天我的SPEEDER -D1挂在闲鱼,有个哥们来看车,进门再不看瓜车一眼,直勾勾的看我TCR,我说不划算,这车改的太贵了。哥们也真心喜欢,聊的也很开心,无奈折了...
捷安特tcr sl1..如图,车架车把坐垫什么的都一样,只有套件和轮圈不一样,为什么能查了将近两公斤,这么恐怖的吗,套件应该差不了太多吧
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