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捷安特 TCR SLR 2 Disc.GIANT TCR SLR 2 Disc 公路车 海王蓝/亮黑 采用ALUXX SLR等级超轻铝合金车架 捷安特碳纤维前叉+碳纤维座管+禧玛诺TIAGRA 4700变速套件 2*10s+4700油压碟刹+捷安特培林碟刹轮组 堪比碳架车的超轻重量,同价位性价比超高 整车约:9.6kg...
自组车的TCR SL..自组车的TCR SLR Disc,太帅了吧,整车带脚踏水壶架码表架7.35kg落地嘎嘎好骑,入门碳是什么东西配置如图
听说我朋友的tcr slr换上了碳刀开口胎后，整车重量降到了8.5kg。要知道，我的入门款碳车也才8.2kg，这真的让我有些惊讶。下面，让我给你展示一下我朋友的tcr slr的风采吧。
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捷安特tcr slr..铁子们,随便写写,有不对的地方希望大佬指正。首先这个车大伙都说他就是台版SL2,我去tw官网一看,果不其然,涂装、配置一摸一样,价格换算过来也差不多,可这车明明是ALUXX SL级车架,到了国内配置表
在此次新车发布中,捷安特宣称联合德国TOUR杂志做了刚性测试,并在GST风洞实验室进行了风洞实验,将2021款TCR Advanced SL Disc与三位友商进行了对比,并且实现了数据上的完胜。 参与对照的三款车分别是SPECIALIZED S-Works TARMAC SL6 Disc、TREK Emonda SLR Disc以及Cervelo R5 Disc。重量数据上,只有Emonda SLR Disc小...
参与对比的三款车型分别为SPECIALIZED S-Works TARMAC SL6 Disc、TREK Emonda SLR Disc以及Cervelo R5 Disc。在重量方面,Emonda SLR Disc以微弱优势领先,然而,新款TCR在刚性和刚性重量比方面却展现出了全面的优势。
谈及整车配置，彭克先选择了2021款TCR Advanced PRO 0 Disc M码车架，配备Shimano UT8070碟刹电子变速系统。牙盘采用UT R8000 172.5 Giant Power Pro双边功率计，链条则选用KMC X11-SL。轮组为捷安特SLR 1 disc 42框高真空版，搭配Cadex 25c真空胎，提供稳定的骑行体验。车把采用Contact SLR碳纤维弯把42mm，把立...