T-54坦克是从T-44坦克演变过来的，第一辆样车于1946年制成，1947年在哈尔科夫坦克厂(Харьковский Танковый Завод)投产。苏联、捷克斯洛伐克以及波兰共生产T-54/T-55坦克50000辆左右，约占全世界二次世界大战后坦克总产量的三分之一。直到1981年，苏联鄂木斯克坦克厂(Омски...
新的中型坦克比 T-44 重，但是负重轮和履带系统进行了彻底改进，并安装了新的液压扭臂悬架。按照建造，T-54 在 1947 年是世界上最好的中型坦克之一，直到 1958 年才被 105 毫米（4.13 英寸）英国百夫长投入使用。T-54-3（项目137），第三种预生产型（1951 年），具有代表性的炮塔。注意负重轮的变化。苏联...
T‑54 M1947采用V54型发动机,它是V2-44型的改进版,V54型发动机加装了一个预热器,使用燃烧的燃料来产生蒸汽热量,在寒冷条件下加热发动机缸体和油料。为变速器配备双主传动装置,这使得坦克的制动更为灵敏,T‑54 M1947的最高时速达到48公里。 T‑54 M1947型坦克保留了之前型号中的挡泥板上部、车体侧面的所谓...
T-54早期的装甲已优于“虎王”和IS-2 作为59式的前身，T-54坦克在普通军迷眼中可能是一种平庸的武器。但在1940年代后期，即T-54刚问世的时候，这款坦克的性能绝对可以用“恐怖”来形容！1947年，T-54初期型（137工程，T-54-1）小批量加入苏军服役。此时，西方国家仍然停留在德国“虎”、“虎王”以及苏联IS-...
坦克之王▼ 从产量和性价比上来说，T-54/55系列坦克是无可争议的「坦克之王」。从1947年至今，这款已经服役了74年的坦克产量已经超过了88000辆，是世界上产量最大的坦克，没有之一。而它最大的对手、美国的M60主战坦克也就造了15000辆左右。而且，在M47、「百夫长」等一票同时期的对手都已经退役之后，T-54...
T-54/55坦克 T-54/55型坦克是由原苏联设计的中型坦克。其原型于二战结束前的1945年3月问世，量产则开始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到众多国家(主要是社会主义各国和第三世界国家)。因而，T-54/55型坦克参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。 T-54/55系列坦克...
波兰、斯洛伐克获得了1500辆和1800辆生产许可证。上世纪60年代，中国获得T-54坦克的技术，开始批量生产略微改进的59式中型坦克。1944～1947年间，下塔吉尔第183工厂进行了大量设计工作，并制造了多型原型车、样车，所有这些努力都没有白费，大量的改进和测试创造了当时世界上最好的坦克之一——T-54中型坦克。
1949年T54型是T54系列第一个真正的“标准”型,相比于之前的型号,它在1947年T54型基础上进行了大量必要改进,更换了大约1944个零部件,其中857个是新研制的。最明显的变化是对原先TsNII48型炮塔的重新设计,采用了一个新型半球形(实际上仅有前部分是半球形)炮塔,炮盾开口从1000毫米减小到400毫米炮塔,但炮塔后部窝弹...
原来越南还在生产T-54坦克，59：扶我起来，老子还能打 老古董也能焕发新生？这不，越南还在捣鼓T-54坦克呢！这可是1947年的"老爷车"了，没想到现在还能派上用场。T-54可是当年的"巨无霸"，威风凛凛的。现在的坦克都玩起了高科技，搞什么隐身、无人化，T-54这种"老爷爷"级别的还能跟得上节奏吗？别小看这些老...