苏联于1944年在T-34坦克的基础上，采用了一些新技术设计了T-44的新式中型坦克，1945～1949年间进行了小批量生产，但使用证实T-44型坦克可靠性差，于是苏联以T-44为技术蓝本，重新优化设计并且继续使用了一些新式的坦克技术，设计成功了T-54型坦克并且于1946年制造了第一台样车，1947年在哈尔科夫坦克厂投产。标准T...
T-54轻型作为苏联军工设计的特殊产物，其研发初衷源于对T-54中型坦克的轻量化改进尝试。1949年T-54正式投产后，第183设计局提出削减装甲重量、提升机动性的方案，意图打造一款适应复杂地形的快速突击载具。尽管原型方案最终未被军方采纳，但其设计理念在《坦克世界》中得以重现，成为9级轻型坦克中的独特存在。机动性能 ...
此外，为了确保悬架扭转轴的稳定运行，我们也对其制造技术进行了改进。为了进一步提升车辆的越野性能，特别是在承载能力较弱的土壤上，我们于1949年初为T-54坦克开发并制造了宽度增至580mm的新履带。同年2月，这款加宽履带的T-54坦克与T-34-85坦克一同在库宾卡试验场接受了严格测试。在13辆T-54坦克与加宽、较重...
存在大量弊病的T-54-1坦克，仅仅生产了两年多（产量为615辆），就在1949年停产，转而开始生产T-54-2型（产量2700余辆）。T-54-2坦克，首先削减了车体装甲，从120毫米减少到100毫米，车重大幅减少了1.7吨。尽管如此，60度大倾角100毫米的车体前装甲，仍然远超过二战多数坦克（黑豹为55度倾角的80毫米车体前装甲...
T-54 1949年型于1949至1952年间量产,其炮塔外形借鉴了IS-3重型坦克的设计,呈现出扁圆且后部凸起的显著外观特征。此外,该型号坦克还取消了T-54 1946年型(也称为T-54-1,“137工程”)车体两侧挡泥板上的SG-43航向机枪,换装了更宽的580毫米履带和更完善的传动系统。
1949 年，第一个现代化阶段升级出现了 T-54-2型，其火炮精度更高，厚的正面上板减少到100 毫米（3.94 英寸）。炮塔设计和防空炮架也进行了修改。新炮塔的灵感来自于重型IS-3上的炮塔，但后部有一个特有的悬垂和较短的裙板。先进的动力总成包括空气滤清器和除尘器，以及喷嘴油预热器，减少了寒冷天气下发动机...
1949年T54型是T54系列第一个真正的“标准”型,相比于之前的型号,它在1947年T54型基础上进行了大量必要改进,更换了大约1944个零部件,其中857个是新研制的。最明显的变化是对原先TsNII48型炮塔的重新设计,采用了一个新型半球形(实际上仅有前部分是半球形)炮塔,炮盾开口从1000毫米减小到400毫米炮塔,但炮塔后部窝弹...
T-54坦克原型，炮塔与T-34/85的类似。早期T-54车型和后期车型有很大区别，后期车型防盾较宽，炮塔后部明显呈半球形。该系列有时分别被称为T-54（1949）、T-54（1951）和T-54（1953）。T-54型在最初的量产过程中进行了1490项改进，因而其生产相对缓慢。当时，苏军确信T-54型可以说优于绝大部分二战时期的...
1299 1 01:05 App 拿下t54力……啊…火卓!! 2244 1 03:20 App 说实话,这辆车真的有点难玩-AMX32/105 5.1万 24 01:38 App [搬运]T-54 (1949)?玩一下。 7675 6 02:48 App 与其说是重坦,但已经可以当主战来用了—T-10A/is-8 浏览方式(推荐使用) 哔哩哔哩 你感兴趣的视频都在B站 打开信息...