当2019年Ram 1500在今年早些时候的2018年底特律车展上首次亮相时,最大的新闻可以说是增加了48伏轻度混合动力系统。 该系统被称为eTorque,是配备V6的车型的标准配置,搭载5.7升Hemi V8卡车的价格为1,450美元。 它不是传统意义上的混合体。 尽管Ram声称该系统在V8上增加了130磅 - 英尺的扭矩,但它只能在几分之一秒...
生产将于本月在密歇根开始,销售将于今年春季开始。与一般的 Big Horn 内饰一样,基本发动机是 3.6 升 V6 发动机,配备轻度混合动力 e-Torque 系统,功率为 305 马力和 269 lb-ft 扭矩。可选发动机包括 260 hp 和 480 lb-ft. 的涡轮增压柴油 V6,或 395 hp 和 410 lb-ft 扭矩的 5.7 升 Hemi V8。起价为...
The finned box with pulley on top of the engine is the Hemi V8’s air-cooled eTorque motor/generator, which performs the stop/start function with 130 lb. ft. of torque. It becomes a generator on deceleration to recharge the battery. Ram’s eTorque system is most like GM’s eAssist in...
SUPERCHARGED 6.2L HEMI® V8 When your engine boasts Best-in-Class horsepower and torque, you don’t need any artificial noise enhancements to create an authentic sound. POWERFUL SUPERCHARGER The twin-screw supercharger provides near instantaneous torque, has a maximum speed of 14,600 rpm an...
·动力方面,该车搭载了3.6L V6和5.7L V8 HEMI系列发动机,均搭载由E-Torque”系统,可以在怠速及起步时帮助车辆起步(0.43kWh电池组布置在驾驶室后部)。其中3.6L发动机最大功率224kW,峰值扭矩365N·m,5.7L发动机最大功率290kW,峰值扭矩556N·m。 编辑点评:连美式大皮卡都开始玩大屏、玩车机互联系统了,看来真的...
提供15种轮圈样式和12种车身颜色,内饰设计豪华,大尺寸中控屏搭载Uconnect系统,配置丰富,包括座椅加热、USB接口、自适应巡航等。车身结构采用铝材减重,空气动力学优化,风阻系数降低9%。动力上,3.6LV6和5.7LV8HEMI系列发动机均搭载E-Torque系统,提供强劲动力。美国皮卡的大屏和互联系统趋势愈发明显。
动力方面,该车搭载3.6LV6和5.7LV8HEMI系列发动机,均搭载E-Torque”系统,可在怠速和起步时帮助汽车起步(0.43kWh电池组布置在驾驶室后部)。3.6L发动机最大功率224kW,峰值扭矩365Nm,5.7L发动机最大功率290kW,峰值扭矩556Nm。 编辑点评:连美国皮卡都开始玩大屏和互联系统了。看来真的是一种趋势。
s. The standard engine was the 3.6-liter Pentastar V6 with eTorque mild-hybrid technology, delivering 305 horsepower and 269 lb.-ft. of torque. For an additional $2,995, customers could opt for the 5.7-liter HEMI® V8 with eTorque, providing 395 horsepower and 410 lb.-ft. of torque....
The 2022 Ram 1500 TRX Sandblast Edition offers the proven and reliable high-performance 6.2-liter supercharged HEMI® V-8 engine, delivering top output for extended driving sessions without degradation in performance. Ram 1500 TRX Sandblast Edition manufacturer's suggested retail price (MSRP) starts...
Racing with 5,500 pounds in tow is how Ford is trying to put the F-150 PowerBoost ahead of the Ram 1500 HEMI eTorque in the eyes of future buyers