性能提升：改装后的PG-1在动力性能和越野性能上均有所提升。虽然排量提升不大，但在小排量车上已经很明显。高位排气系统使车辆更适合在各种路况上驰骋。使用场景：改装后的PG-1虽然不能上路，但在封闭场地内绝对是一款让人眼前一亮的弯梁摩托车。它适合在越野车赛道、摩托车俱乐部等特定场景下使用。综上所述，雅...
这让我们想到了雅马哈 PG-1，以及它在马来西亚的直接竞争对手 Aveta Ranger Max。PG-1 并不假装自己是别的什么，它就是一辆 kapchai（吊坠式摩托车），旨在让骑手外出享受骑行和自我享受。我们在双溪毛糯的 GenBlu 中心从 HLYM 获得了 PG-1，我们收到的 PG-1 是可爱的森林绿，另一个选择是休闲米色，两款车...
第一款 雅马哈PG-1 该车是雅马哈在东南亚市场推出的一款跨界弯梁车，主打的就是一个小排量娱乐化，突出可玩性。其内地上市后最直接的竞争对手就是本田的CC110。网传该车型上市后的价格在8000元左右，生产方为重庆建设，所以未必会挂雅马哈的车标。但从整体轮廓和框架结构来看，和原版并没有太大的区别。这款车将采...
配置方面，雅马哈PG-1和本田CT125之间的差距就会非常明显了，它不仅仪表灯光一般，而且刹车规格也有点抠抠搜搜，除了没有ABS就连基础硬件还在使用前碟后鼓的搭配，所以根本就没办法和CT125相提并论，这也是这款车价格偏低的一个原因所在。当然雅马哈所打造的这款娱乐型多功能弯梁车——PG-1，也不是一无是处，它...
不过，最近雅马哈也推出了一款全新的越野弯梁车——雅马哈PG-1，这家伙可是直接冲着本田超级幼兽CT125那老大哥的位置去的，说是挑战，我看更像是给咱们车迷们送上的一份大礼！首先，你得承认，PG-1一出场，那气场就不一样。那外观，简直就是为户外而生，硬朗中带着几分细腻，就像个穿着皮夹克、戴着复古墨镜的...
雅马哈的“PG-1”于2023年底在泰国和越南陆续发布,截至2024年12月仍在等待其国内上市。不管怎么看,它都是本田Hunter Cub和Cross Cub的对手车,但它的动力到底有多强呢? [雅马哈 PG-1]主要规格 ■总长 1980 总宽 805 总高 1050 轴距 1280 最小离地间隙 190 座高 795(各 mm) 车重 107kg(配备) ■风冷 ...
PG-1在泰国已经亮相，价格折合人民币大约13300元。要是国内能保持这个价位，说不定真能让一些消费者＂上头＂。但问题是，雅马哈在国内向来不爱打价格战，这次会不会一如既往地高冷呢？PG-1产品详情 雅马哈这次可算是下了血本，PG-1的造型简直就是本田幼兽的翻版。从大灯到排气，再到整体车身，处处都能看到本田...
当这种效果无法完美展现时,它就不会有太大的诱惑力。所以就外观而言雅马哈PG-1会逊色于本田CT125。 动力方面,雅马哈PG-1和CT125采用的都是卧式单缸风冷电喷发动机,从我掌握的数据来看,CT125账面数据会更漂亮,它最大功率6.7KW,最大扭矩11N·m;雅马哈PG-1最大功率6.42KW,最大扭矩9.53N·m。
首先，从外观设计上来看，雅马哈PG-1和本田幼兽CT125各具特色。雅马哈PG-1以其独特的户外风格设计，展现了强烈的越野气息。车身线条刚毅而不失细腻，圆形大灯配备卤素灯泡，既传统又实用。座垫采用棕色皮革材质，复古味道十足，让人仿佛回到了摩托车的美好时代。而本田幼兽CT125则以其简约而不简单的外观设计，赢得了...
越野弯梁车，历来是冒险车迷心中的挚爱，它们驰骋在崎岖的山路上，翻山越岭，尽显英勇本色。在这股风潮中，本田超级幼兽CT125凭借其卓越的性能与稳定的品质，早已在市场中站稳了脚跟，被誉为越野弯梁车的翘楚。然而，近日雅马哈推出的全新越野弯梁车PG-1，犹如一匹黑马，强势挑战着本田的霸主地位。PG-1的设计充满了...