1988 NSR250R/SP〈全球首款・电子控制化油器＋镁合金锻造轮框〉性能飞跃提升，稳坐「最强」宝座 为了对抗大热卖的雅马哈 TZR250，本田在1986年10月推出了驾驶性能惊人的NSR250R（MC16）。这台车的驾驶表现让人震惊，简直就像是在赛车RS250R上直接装上了安全配件一样。不只性能完败其他竞争对手，在销售数量方面更...
对于摩托车爱好者来说,拥有一台NSR250R SP无疑是一种梦想。
介绍的NSR250R SP为第三代“MC21”型号,与标准版NSR250R相比,SP版本作为SE车型的升级版,增添了镁制车轮、干式离合器以及阻尼调节机构,使得驾驶体验更为优越。当时,NSR250R系列的售价分别为:标准版62万日元(约合人民币29598元),SE版66万日元(约合人民币31508元),而顶级的SP版则售价为73万日元(约合人民币3...
本田经典二冲神车-NSR250R SP!烈火战车中刘德华驾驶的摩托车,在影片中刘德华说过的两句经典的台词:“台风的时候也就一两百公里而已”,“我比风还快”。的确,这台两冲本田神车,虽然只是250cc引擎,但是能爆发出超过240千米每小时的速度,比台风还要快。 在八十年代这样一台摩托卖到五六万的价格,在当时能拥有一台...
1988 年三月,厂方推出了基于 PGM-1 的 NSR250R SP 版,换装了更轻的镁合金前后轮框、与 WGP250 工厂车队相近的车体图案,是这款 Honda 首个 NSR250R SP 版的特点。 1988 年十二月底,Honda 发布了基于现行款的改进型 NSR250R,次年的二月正式上市,工厂编号同为 MC18,换装了第二代的 PGM 系统,该车也被称...
带你认识重机名车《本田NSR250R SP版》 发布于2023.7.19 01:34 次播放 不服输的佑先生 关注0人2.1万粉丝 关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 热门视频 推荐:18dB18岁 24岁 30岁1980年代的爱情1995年你没有回来 - Remix1K保卫战1SHOT CYPHER 20242 Moods2 O' CLOCK2 PHUT FUNK2 Phút Hơn20 Min20.3...
本田NSR250R SP乐富门摩托车 一代经典:本田NSR250R SP乐富门摩托车,源自日本名厂T2·RACING。烈火战车PGM3的经典“乐富门”版画,回忆满满,因热爱而坚持。 注:此摩托车为二冲车型,承载着一代人的回忆与热爱。
1988NSR250R/SP〈全球首款电子控制化油器+镁合金锻造轮框〉性能飞跃提升,稳坐「最强」宝座 为了对抗大热卖的雅马哈TZR250,本田在1986年10月推出了驾驶性能惊人的NSR250R(MC16)。这台车的驾驶表现让人震惊,简直就像是在赛车RS250R上直接装上了安全配件一样。不只性能完败其他竞争对手,在销售数量方面更是创下了惊...
NSR250R (MC21) SE/SP版本 🌌 上市时间:1990年 马力:45匹 极速:200+KM/H NSR250R (MC28) PGM-3 🌠 上市时间:1993年 马力:40匹 极速:200+KM/H NSR250R (MC28) SE/SP版本 🌌 上市时间:1993年 马力:40匹 极速:200+KM/H 每一款NSR250R都承载着本田对速度与激情的追求,从最初的MVX250F到...
8、1992 年七月,NSR250R PGM-3 系列的最后一次更新,是推出了采用荧光红色的限量 SP 版。 到1993 年十月,Honda 正式发布了最后一个量产型的 NSR250R 跑车,也就是搭载了第四代 PGM 点火控制系统的 PGM-4、工厂编号 MC28。值得注意的是:尽管机器的内部经过了改进,但 PGM-4 所搭载的水冷两冲程 V 型 90 ...