RR 版本以 KTM 1290 Super Duke R 原型车为基础,并搭载了与工厂赛车同等级的 WP PRO 悬挂系统、独特的涂装设计与其它前所未见的顶级配备,KTM 1290 Super Duke RR 将性能与质感打造到极致水平,如果消费者对于速度与品味的渴求未能止步于此,KTM 官方更提供了 AKRAPOVIC Evolution Line 赛道专用全段排气管作为选配。
KTM 1290 SUPER DUKE R，2021款在国内正式上市，售价206,800元，比23.9万的川崎ZH2、23.5万的Streetfighter V4 S要便宜，与20.5万的Streetfighter V4相近。2021款的超级公爵，曾经的地标最强失去了头衔，虽然没能达到200匹马力，但是经过多方面的改进和更新，以往车型更加精简、迅猛，没有对手敢小瞧它，特别是...
1290 Super Duke RR搭载了宽度7 60mm的手把，并有4段高度可调，上下限落差则为22 mm，使骑士无论在激烈操驾或长途巡航时都能快速找到适合的骑姿设定;坐垫方面更采用了与标准版1290 Super Duke R截然不同的全新设计，能够提供绝佳的固定效果，并且比标准版1290 Super Duke R多了10 mm座高，但也能透过后避震器...
RR版本以KTM1290SuperDukeR原型车为基础,并搭载了与工厂赛车同等级的WPPRO悬挂系统、独特的涂装设计与其它前所未见的顶级配备,KTM1290SuperDukeRR将性能与质感打造到极致水平,如果消费者对于速度与品味的渴求未能止步于此,KTM官方更提供了AKRAPOVICEvolutionLine赛道专用全段排气管作为选配。 2021KTM1290SuperDukeRR全车亮点...
KTM 1290 Super Duke RR以1290 Super Duke R为基础,通过大量的碳纤维套件、与工厂赛车同等级的WP PRO减震系统、独特的涂装设计与其它前所未见的顶级配备,将性能与质感打造到极致水准,并且限量发售500台,上架不到一小时便被抢光。 在如此稀有的情况下,能看到这台实车也尤为难得,现在就跟着文章一起来欣赏这台性能猛...
KTM 1290 Super Duke RR以1290 Super Duke R为基础,通过大量的碳纤维套件、与工厂赛车同等级的WP PRO减震系统、独特的涂装设计与其它前所未见的顶级配备,将性能与质感打造到极致水准,并且限量发售500台,上架不到一小时便被定光。 在如此稀有的情况下,能看到这台实车也
KTM 1290 SUPER DUKE R,2021款在国内正式上市,售价206,800元,比23.9万的川崎ZH2、23.5万的Streetfighter V4 S要便宜,与20.5万的Streetfighter V4相近。 2021款的超级公爵,曾经的地标最强失去了头衔,虽然没能达到200匹马力,但是经过多方面的改进和更新,以往车型更加精简、迅猛,没有对手敢小瞧它,特别是这幅杀气腾...
来自奥地利的 KTM 正式发表了旗下 Duke 公爵家族中，全新 2021 KTM 1290 SUPER DUKE RR，限量发售 500 台！最令人大开眼界的是，KTM 1290 SUPER DUKE RR 将性能与重量打造到极致水准，成功减重 9kg，总车量来到 180kg，达到完美的 1:1 马力重量比。与 1290 SUPER DUKE R 不同的是，新车使用碳纤维材质打造...
来自奥地利的 KTM 正式发表了旗下 Duke 公爵家族中,全新 2021 KTM 1290 SUPER DUKE RR,限量发售 500 台! 最令人大开眼界的是,KTM 1290 SUPER DUKE RR 将性能与重量打造到极致水准,成功减重 9kg,总车量来到 180kg,达到完美的 1:1 马力重量比。
(右把手总成和1290 Super Duke R一样配有双黄警示灯) (对应多功能仪表,左手把上的按键仍相当丰富,连定速巡航都还有保留) (KTM为1290 Super Duke RR设计出独特的涂装,颇有迭影的视觉感受) (前轮制动采用BREMBO四活塞辐射卡钳与320mm浮动碟盘) (使用WP APEX PRO 7746赛车级单枪避震器系统,拥有独家的SCS大型阀体...