KTM 1290 Super Duke R，自2014年面世三年，2017年有了改款。新车改用全新灯组，除了外型更具侵略性之外，引擎也经过优化改良。虽然新车的马力也有增长，但KTM着眼之处并不是马力输出，因为巳经够强。他们着重如何把引擎打造得更顺滑、更节油和更耐用。2017街车霸王 1290 Super Duke R换上全新头灯造型，头尾灯组...
这是KTM马力最强的LC8引擎,同时耗油量也比旧款有所降低。你可能会说,2014年的1290 Super Duke R马力有180hp呀!对,但一年后KTM巳把马力下调至170hp,可能用意就是改善顺滑度和操作体验。而新款综合所有改良效应,2017新1290 Super Duke R即使符合欧四的排放标准(多谢新的排气系统),马力仍由170hp增至177hp,扭力...
SUPER DUKE R 1290自2014年开始作为KTM的当家旗舰街车,凭着优秀的动力输出,独特弯道ABS,在现在人们重视零百时候,我如果告诉你超级公爵没有零百加速,只有7秒多零到两百的恐怖加速你会怎么想? 自KTM 1290 SUPER DUKE 诞生后就定义了新世代的街车,让“减重”理念得到欧系和日系车厂重视,在造车理念上它考虑的是怎么...
有人说在摩界当中配得上“地表最强”的只有KTM这个品牌,如果说在当前的摩界街车阵容中能担此殊荣的,唯有名为“超级公爵”的KTM 1290 Super Duke R,它不仅仅是KTM最强的街车摩托,更是全世界街车摩托中最暴力的车型。 剑道式炸裂脸的由来 KTM 1290 super duke R是很多街车迷心中的终极追求,相信很多人在第一眼...
KTM的“超级公爵”一直在进化,从标准版1290 Super Duke 到1290 Super Duke R,从1290 Super Duke GT再到1290 Super Duke R EVO,装备不断升级,性能持续提升,始终傲立在街车的前沿锋线,成为超级NK中的领头雁。进化机制再次触发,1290 Super Duke RR强势出击,比1290 Super Duke R更先进,比1290 Super Duke R EVO...
KTM 1290 Super Duke R部分参数：建议零售价：18700美元 发动机：75°V-Twin 功率：9500 rpm时为177马力 扭矩：141Nm 在8000 rpm下 油箱：16L 缸径x行程：108 x 71毫米 压缩率：13.5：1 机壳：铬钼钢格架，粉末涂层 前轮：120/70/17 后轮：200/55/17 前制动：Brembo Stylema Monobloc 4活塞，径向安装...
据悉全新2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO，搭载KTM新改进的LC8 V型双缸发动机，排量由之前的1301cc升至1350cc，这是从2014年诞生到现在的才进行的排量提升，所以就取名1390，以前车友戏称“1290送多11cc现在要倒扣40cc了”。当然作为改进只是提升排量而不添加技术加持就不能说是官方升级了，本次KTM罕见地为自家...
于是在2014年,“KTM 1290 Super Duke R”诞生了。请注意,1290没有Duke,只有Super Duke R,它的标准版就是带R的。 它的发动机是由RC8那台发动机扩缸而来。不仅如此,它可不像RC8那样啥电控都没有的裸奔,它的电控从诞生之日起就武装到了牙齿。 街车嘛,追求极限不是它要干的事;此外,驾驶起来更加安全,让车更容...
首先,KTM 1290 Super Duke R搭载了一台令人兴奋的发动机。它是一台1,301cc的V型双缸发动机,拥有超强的动力输出。这款发动机采用了DOHC(双顶置凸轮轴)设计,最大功率达到了180马力,峰值扭矩是140牛米。无论是路上加速还是超车都能得心应手,给骑手带来极佳的驾驶体验。