2025 款 KTM 390 ADV 系列的上市，是野山羊穿上了战术靴？在探险摩托车领域，"既要又要"的贪心哲学向来是技术难题的温床。但当KTM工程师把达喀尔拉力赛的血统浓缩进390cc单缸引擎时，2025款390 Adventure系列犹如基因突变的瑞士军刀——这回他们甚至把刀锋分成了R/X双版本，让硬核玩家和公路游侠都能找到自己的战术...
#人人写点评橙色战车ktm390adv,自己去年5月份入手,喜欢ktm好多年了,2023年五月份也算圆了自己的橙色梦,颜色惊艳,姿势战斗,不愧小钢炮的江湖称谓,车辆配备了滑动离合,前后轮abs,并且后轮abs可调,方便我们非铺装路面骑行!还有tcs系统加持,当后轮出现打滑的情况,车辆可以第一时间做出补救动作,最大限度的保证我们的骑行安...
台湾美女骑士亚亚，曾经是KTM 390 DUKE的车主，前不久把390 DUKE卖掉，选择了同样来自KTM家族，去年年底发布的入门级探险摩托390 Adventure，虽然和390 DUKE使用相同的发动机和车架，但是骑乘体验却有很大的不同，以下是她带来的骑行体验。亚亚表示一直以来都有关注米兰车展的习惯，身为KTM 390 DUKE的前车主，她对这...
但当KTM工程师把达喀尔拉力赛的血统浓缩进390cc单缸引擎时,2025款390 Adventure系列犹如基因突变的瑞士军刀——这回他们甚至把刀锋分成了R/X双版本,让硬核玩家和公路游侠都能找到自己的战术匕首。 ■车架:钢管矩阵的暴力美学 如果说普通探险车架是健身房塑形的模特,那么390 Adventure R的铬钼钢双片式多管车架就是特...
关于最新的390 Adventure R/X ,咱们之前报道过,就在春节的假期,KTM正式发布了2025款的两个版本的车,同时公布了价格。 390 Adventure R 售价 6699英镑,合人民币近6万元,X版本 5399英镑,合人民币 4.8万元,可以看出定位不同的两款车型价格差了近1万。
试驾报告 KTM「390 Adventure」笔者这次参加了在西班牙加那利群岛举办的「KTM 390 ADVENTUR」国际媒体试乘会，因此在这里简单为大家送上试乘快报。同级别中最强的冒险车款 ▲390ADVENTUR是KTM最擅长的冒险车款部门中的最新杰作，而且还是现在最小排气量的冒险车款。它的基础就是采用了轻量又精简的373cc水冷式DOHC 4...
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,这台精悍的中小排量探险车凭着轻巧的身姿,强大的动力性能,丰富的配置等优势,赢得了无数关注.终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势,这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
根据KTM 390 Duke在中美市场的售价对比（美国5899美元/国内3.98万元），预计390 Adventure R的国内售价将在4.58万至4.98万元之间，而X版则可能定价在3.98万至4.18万元之间。如果KTM能将售价控制在这个区间，那么390 Adventure X无疑是目前国内ADV市场中最具性价比的KTM车型，而390 Adventure R则是硬派玩家们的...
390 Adventure R:纯正越野血统,硬派玩家的终极装备 作为家族中的硬核越野代表,390 Adventure R在配置上诚意十足,不仅继承了KTM的纯正拉力血统,还搭载了一系列顶级装备,让其具备了接近专业级耐力赛车的素质。 核心亮点: 发动机:搭载399cc LC4c单缸水冷发动机,最大马力44匹(8500rpm),最大扭矩39N·m(7000rpm)。优化...