全新KTM 390 ADVENTURE 前后皆可调的WP避震 凌越崎岖,如履平地 让“野”成为一种生活方式! #ReadyToRace, 视频播放量 8468、弹幕量 2、点赞数 274、投硬币枚数 17、收藏人数 39、转发人数 61, 视频作者 KTMR2R官方, 作者简介 READY TO RACE!,相关视频:与KTM 1290 SUPER
动力方面,预计会采用跟390 Duke一样的新款 399cc 水冷单缸引擎,可输出 44.8PS 最大马力和 39Nm 最大扭力 预计引擎也会换上与390 Duke一样的加大排气量版本 390 Adventure Enduro 则是针对越野需求而设计的版本,外观方面,它采用了越野车常见的鬼面式灯组、高耸的鸟嘴前土除,以及便于前后转移重心的平坦式坐垫,越...
目前,KTM390Adventure有两个版本(2022款)的车型在售:零售参考价为5.38万元的390Adventure低座版(座位高度830mm)、零售参考价为5.68万元的390Adventure标准版(座位高度855mm)。 2023款的KTM390Adventure全球版,沿用了原有的水冷四冲程单气缸、DOHC四气阀发动机,排气量373.2cc,最大动力输出维持在32kw(约43.5匹)。车体...
新款390 Adventure与Duke共享平台,但由于Duke现在拥有全新的发动机和底盘,这些组件很快匹配到Adventure中。 从引擎开始、最新设计被称为LC4c,这是反映了790和890系列所使用的更大LC8c并联双缸的命名方式。与以前的KTM发动机一样,“LC”表示液冷,“4”表示气门数量,但额外的小写字母“c”——代表2024年390 Duke单缸发...
KTM 2023 轻量级探险车 390 Adventure 一月31 日,KTM发布了 2023 款的轻量级探险车 390 Adventure。初阶段,新车有全球版和美国版两个针对不同市场之认证法规的版本,两个版本之间,在一些细节(前后弯灯、车身两侧的反光牌、后挡泥板等)上略有差异,此外、美国版还标配了车体两侧的护架。
一月31 日,KTM 发布了 2023 款的轻量级探险车 390 Adventure。初阶段,新车有全球版和美国版两个针对不同市场之认证法规的版本,两个版本之间,在一些细节(前后弯灯、车身两侧的反光牌、后挡泥板等)上略有差异,此外、美国版还标配了车体两侧的护架。 下图:2023 款的 390 Adventure 全球版。
试驾报告 KTM「390 Adventure」笔者这次参加了在西班牙加那利群岛举办的「KTM 390 ADVENTUR」国际媒体试乘会，因此在这里简单为大家送上试乘快报。同级别中最强的冒险车款 ▲390ADVENTUR是KTM最擅长的冒险车款部门中的最新杰作，而且还是现在最小排气量的冒险车款。它的基础就是采用了轻量又精简的373cc水冷式DOHC 4...
1801 -- 9:13 App Super Adventure on the 2021 KTM 1290 Super Adventure S 531 -- 2:12 App 水路两栖KTM 890 ADVENTURE R 651 1 6:45 App 2022款 KTM 450SXF官方介绍 8479 -- 8:46 App 2021款宝马F850GS Adventure 810 -- 4:26 App ADV摩托车的四种脱困方法 2509 1 21:44 App 看看...
2023款KTM 390ADVENTURE,在提供了辐条圈版本之后,也仍然提供老款铝合金圈的版本,给那些公路摩旅较多的小伙伴们多一个选择,而辐条圈版本,可以说在入门的400CC级别全功能ADV里面成为了一种性能标杆的存在,动力完全够用,外观够sao,配置够顶,可以让你在轻松摩旅的同时,也可以去到那些其他车型去不到的地方,他们上不去...
2023款KTM 390ADVENTURE,在提供了辐条圈版本之后,也仍然提供老款铝合金圈的版本,给那些公路摩旅较多的小伙伴们多一个选择,而辐条圈版本,可以说在入门的400CC级别全功能ADV里面成为了一种性能标杆的存在,动力完全够用,外观够sao,配置够顶,可以让你在轻松摩旅的同时,也可以去到那些其他车型去不到的地方,他们上不去...