期盼已久的BNR34 由于儿时AE86的主角光环，让人深刻地记住了AE86灵巧的身姿与以弱敌强的精神，反观马力更大，并且配备四驱系统的GT-R就显得没那么“身轻如燕”了。虽然我没那么好命地切实驾驶过一次历代GT-R车型，但《GT》赛车中的一次次上手，还是让我吸入了满满的“信仰”。即便在高桥凉介口中GT-R的体型...
当然了,R34只是这一代Skyline车型的统称,如果单说GT-R型号,车型代号应该为BNR34。 代号BNR34的GT-R于2002年停产,虽然整个车系的产量并不高,只有区区的数万台,但单是这一代GT-R,就衍生出不少版本型号,原因是当年日产已经不满于与本土市场,要用GT-R去冲击欧美的强劲对手。当中包括V-Spec、V-SpecⅡ、M-Sp...
当然了,R34只是这一代Skyline车型的统称,如果单说GT-R型号,车型代号应该为BNR34。 代号BNR34的GT-R于2002年停产,虽然整个车系的产量并不高,只有区区的数万台,但单是这一代GT-R,就衍生出不少版本型号,原因是当年日产已经不满于与本土市场,要用GT-R去冲击欧美的强劲对手。当中包括V-Spec、V-SpecⅡ、M-Sp...
这一切的发生,也让日产高层震动,眼看着几代车型好不容易打下的好口碑,就这么倒了,所以为了及时止损,在R33上市两年后,日产迅速推出了全新一代车型,而这一代车型,就是拥有纯正跑车血统的第五代Skyline GT-R BNR34。 R34 海报 首先我们来聊聊外形。在设计理念上,R34在风格上回归了R32时期的刚猛气质。 R34 车头...
代号BNR34的GT-R于2002年停产,虽然整个车系的产量并不高,只有区区的数万台,但单是这一代GT-R,就衍生出不少版本型号,原因是当年日产已经不满于与本土市场,要用GT-R去冲击欧美的强劲对手。当中包括V-Spec、V-SpecⅡ、M-Spec等版本,而V-SpecⅡ Nür为纪念GT-R的开发地Nürburgring(纽博格林赛道)而推出,可...
日产GT-R BNR34,蓝白对决! 不得不说,R34世代的GT-R真的颜值爆表。虽然这两台车外观上看上去差不多,但它们可是不同版本的代表哦～(Inno真是细节控,点赞!) 先来看看白色的这台,它是S-Tune“SportResetting”版本。这个版本主要是对ECU等进行轻度调教,能稍微增加发动机功率,有点像没有S1引擎的S-Tune。值得...
代号BNR34的GT-R于2002年停产,虽然整个车系的产量并不高,只有区区的数万台,但单是这一代GT-R,就衍生出不少版本型号,原因是当年日产已经不满于与本土市场,要用GT-R去冲击欧美的强劲对手。当中包括V-Spec、V-SpecⅡ、M-Spec等版本,而V-SpecⅡ Nür为纪念GT-R的开发地Nürburgring(纽博格林赛道)而推出,可...
代号BNR34的Skyline顶级型号GT-R于2002年停产,虽然整个车系的产量并不高,只有区区的数万台,但其影响却足足影响了一代人,无他,兼具实用性的超级跑车,集直列六缸双涡轮增压、六前速手动变速箱、四轮驱动(ETS)、四轮转向(HICAS)于一身,环顾全球跑车市场也是独树一帜的。
排量2.6L的双涡轮增压发动机三次“光顾”历史上的GT-R车型,原厂状态下的“280匹君子协定”从当初的“荒诞规定”,变成了今天的文化积淀。当产量1万余台的BNR34 GT-R在各地打开发动机罩的一瞬间,便会引来虔诚朝拜者的出现。 跟外观相比,千禧年之前日本经典车的内饰设计丝毫没办法让你记住,即使你是一位资深的JDM...
日产Skyline GT-R (BNR34)搭载代号为RB26DETT的2.6升双涡轮增压发动机,因为“君子协定”,最大马力限制在280匹,峰值扭矩为353牛米,但改装潜力巨大,改装后超过千匹马力的机子数不胜数,经常能在直线加速赛上面见到它的身影,在动漫作品《头文字D》当中,“神之脚”的爱车就是R34,已故知名演员保罗·沃克的爱车也是R34...