首先,BNR32 GTR这款车是从1989年5月22日发布,8月21日正式上市的。生产一直持续到1994年11月7日,然后1995年1月,BNR33正式登场。 至于BNR32的前中后期具体时间:前期是1989年到1991年8月,中期是1991年8月20日到1993年2月,后期则是从1993年2月3日一直到生产结束。 前期的配置就不多说了,主要讲讲前后的差别。
量产版本的GTR BNR32在纽伯格林北环赛道上一举打破了非官方量产车圈速纪录:8分22秒,比944 Turbo快了整整25秒。从1990年开始,经过日产高性能部门Nismo调较的R32 NismoSkyline GTR开始投入到房车赛当中,而为了满足参赛所需的量产车产量,有500台Nismo被制造了出来,相比于普通版本,Nismo用铝制缸体代替了钢制,取消了AB...
日产GTRBNR32..并不是这样的,Stune和Ztune的r34不一样,Ztune是全车制作,而Stune只是发动机和悬挂改装,此外还有Rtune,也是和S一样的改装思路我的33是Rtune的R1版本,在2013年推出了
夜幕下,伴着《BACK ON THE ROCKS》极具压迫感的前奏,一辆skyline BNR32 GTR穿梭于蜿蜒曲折的山路中,其硬朗的线条与深邃的车身颜色组成的钢铁躯壳,仿佛教堂中的黑色管风琴一般庄重且压抑,前盖的S标识、翼子板上的GTR标志、巨大的进气格栅以及尾部鲜红的四圆尾灯均展现了其王者血脉,直列6缸双涡轮发动机与泄压阀所...
疯狂的咆哮着并以不可能的速度攻入弯道,即便车身十分沉重依旧能抵抗离心力的拉扯,这才是“战神”真正的身姿。 夜幕下,伴着《BACK ON THE ROCKS》极具压迫感的前奏,一辆skyline BNR32 GTR穿梭于蜿蜒曲折的山路中,其硬朗的线条与深邃的车身颜色组成的钢铁躯壳,仿佛教堂中的黑色管风琴一般庄重且压抑,前盖的S标识、...
1. 日产GTR(BNR32)的全名是NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)。2. 这辆车搭载的是2.6升代号为RB26DETT的双涡轮增压直列六缸引擎。3. 由于日本当时的法律规定，出厂时汽车的马力被限制在280匹，而非官方宣传的400匹马力。4. NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)以其巨大的改装潜力而闻名，经过适当的改装...
GTR R32于1989年8月推出，继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。这台代号为RB26DETT的引擎能迸发出280匹的马力360N/M的扭矩，它的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。
整车使用了大量的蚀刻片和独立件，大灯和尾灯刻画的十分还原，尾部排气管做了蚀刻镂空处理。刹车盘蚀刻...
FH带来了新的r32 nismo s-tune刷色,这次他们对整体姿态、轮眉、轮毂和引擎机盖缝隙等部分做了优化,然而车头部分有点做厚了。FH这个牌子我还是对他很有好感的,模具没怎么出过问题,也会一直精进。 这次来聊聊这台r32 nismo。首先从外形着眼,FH的车型车身线条一贯非常犀利,车身各个开合处的刻线也很深,不会出现肉的...
直到1988年，日产才终于宣布准备恢复GT-R的生产，历经16载的雪藏，终于在1989年8月，久违的第三代车型才亮相，这就是GT-R系列中性能取向最纯粹的BNR32，头文字D里的中里毅开的就是这台车，它搭载的是一台六缸双涡轮增压发动机，马力是日本法律规定的极限280ps，最大扭矩360Nm，驱动方式改为四驱，并且在众多...