由于上一代R33采用了稍微偏豪华属性的底盘,一定程度上局限了作为跑车的性能发挥,而且还容易损坏,所以,这代GT-R的口碑断崖式的下滑,甚至到了“骂”声一片的程度,也因此,在这代车型中,没有人愿意承认GT-R国宝级跑车的身份。 R33侧面 这一切的发生,也让日产高层震动,眼看着几代车型好不容易打下的好口碑,就这么...
而今天，停在441 B.W.主题餐吧前的这台BNR34是第五代GT-R车型，也是隶属Skyline车系下的最后一代GT-R，它是人们眼中最具收藏价值，也最霸气凌人的一代。 能在国内见到它的这种感觉，溢于言表。相信很多人跟我一样，喜爱日本车，也喜爱GT-R，R34的出现弥补了R33的“唇上”水平不够的欠缺，取而代之成为...
轮圈是基于NT03改良的NT04RR(11J +22),搭配FALKEN的半热熔胎(285/35-18)。前后底盘高度均为645mm(从地面到轮眉顶端),外倾角为前轮3.5度/后轮3度,束角保持GT-R的标准角度。 “C1要求车子的调校得达到全面平衡。引擎、刹车、避震、空气动力都很重要。并且在开始跑之前,必须检查轮胎的气压,基本气压是2.3,刷成绩...
日产Skyline(地平线)是日产汽车生产的前置后驱的中型轿车,自1967年生产至今,总计发行了十三代;在每一代Skyline中也分多个版本,自然吸气、涡轮增压、四门、两门、最让人激动的就是GT-R版本,这也是现役GT-R跑车的前身。 十代Skyline(天际线)于1998年5月推出,全系搭载日产RB系列引擎,2.5升直列六缸引擎(代号分别...
轮圈是基于NT03改良的NT04RR(11J +22),搭配FALKEN的半热熔胎(285/35-18)。前后底盘高度均为645mm(从地面到轮眉顶端),外倾角为前轮3.5度/后轮3度,束角保持GT-R的标准角度。 “C1要求车子的调校得达到全面平衡。引擎、刹车、避震、空气动力都很重要。并且在开始跑之前,必须检查轮胎的气压,基本气压是2.3,刷成绩...
极限竞速地平线4车辆测评解说第四十二期:日产Skyline GTS-R(BNR31)(上) 105 -- 30:01 App 极限竞速地平线4车辆测评解说第三十九期:2017款日产GT-R(R35) 38 -- 42:20 App 极限竞速地平线4车辆测评解说第九期 108 -- 35:43 App 极限竞速地平线4车辆测评解说第十三期 130 -- 1:22:03 App 极...
Skyline GT的标志始终是天际线的经典Logo元素,即便并非是最高性能的GT-R版本,这个Logo也未曾缺席。 期盼已久的BNR34由于儿时AE86的主角光环,让人深刻地记住了AE86灵巧的身姿与以弱敌强的精神,反观马力更大,并且配备四驱系统的GT-R就显得没那么“身轻如燕”了。虽然我没那么好命地切实驾驶过一次历代GT-R车型,但...
在你眼中来自东瀛战神的这个GT-R系列应该是怎么样的?是一副日式街车的模样?还是一副赛道日的战斗格式样?还是那种夸张的TimeAttack的式样?这些估计都是我们见惯见熟的战神改装路数,今天给各位分享的这台,一副优雅姿态式样?你接受到么? 这台战神也是选取了当时战神最热的那个颜色电光蓝系列,这台战神外观上可谓素素的...
在诸位玩车发烧友的记忆中,GT-R系列到底应该是如何的?是日式街车的极致外观?还是开启赛道的战斗模式?是那夸张的TimeAttack的式样?对于见惯见熟的战神改装路数,我想大家已经丝毫没有太多的兴趣了,今天小壹给各位分享的这台GTR,呈现一副优雅姿态?这种极致的改装,诸位能够Get么?
日产Skyline(图片)(地平线)是日产汽车生产的前置后驱的中型轿车,自1967年生产至今,总计发行了十三代;在每一代Skyline中也分多个版本,自然吸气、涡轮增压、四门、两门、最让人激动的就是GT-R版本,这也是现役GT-R跑车的前身。 十代Skyline(天际线)于1998年5月推出,全系搭载日产RB系列引擎,2.5升直列六缸引擎(...