1. 高推力比 F404-GE-400发动机的高压涡轮采用先进的涡轮叶片和盘材料,具有高温强度和抗疲劳性能,能够承受高温高压气流的冲击和热负荷,从而提高了发动机的推力比。 2. 高效率 F404-GE-400发动机的高压涡轮采用先进的涡轮叶片和盘材料,具有良好的气动性能和热力学性能,能够提高发动机的热效率和...
F404和F414的官方数据,看得出来瑞典RM-12和LCA的F404-IN20也是靠增大进气流量和压比来提高推力,同样会有超音速推力下降幅度比F404-GE400大的问题。 来自Android客户端15楼2023-07-18 01:35 回复 霜满闲庭 大尉 9 漏了一个F414-GE400的,压比也是30。F414EPE比F414-GE400进气流量又增大10%,涡轮前温度进一...
Boeing T-7ARed Hawk Single engine, supersonic, advanced jet trainerCountry of origin - USAEntry to service - 2024Number Produced - 350+ expectedPowerplant - F404-GE-103 KAI T-50/TA-50/FA-50 Single engine, supersonic jet trainer & multirole fighterCountry of origin - South KoreaEntry to ...
之后,以它为基础,采用低风险、成熟的先进部件技术,改进研制了F414-GE-400,使推重比由8提高到9,1998年达到生产定型,计划到2012年生产1300台。GE公司下一步计划是在GE23A、JTDE和IHPTET计划下研制技术改进的F414增推型发动机,使其推重比达到10。 F414-GE-400的3级风扇取自RM12,第2和3级采用整体叶盘,进口直径加大...
1977年1月首台运转,1978年6月完成飞行前规定试验,当年 11月装机试飞,1979年12月F404-GE-400通过定型试车并批准投入生 产,1980年1月交付第一台生产型发动机。英F404由6个单元体组成,左、右发可以互换,采用了状态监控措施,因而维修性大有改善。在气动 设计上,F404高压压气机的喘振裕度高达 25%,在海军航空...
最大起飞推力(daN)F404-GE-400 7120(加力)4800(中间)-100A 7560(加力)-100D 4890(中间)-F1D2 4800(中间)-402 7900(加力)-F2J1 8000(加力)起飞耗油率[kg/(daN·h)]F404-GE-400 1.65(加力)0.76(中间)推重比F404-GE-400 7.24-100 7.86-402 7.8总空气流量(kg/s)F404-GE-400 ...
F404-GE-F1D2 F-117A。 F404-GE-400 F/A-18、“阵风”A、X29A、X31A。 F404-GE-100A F-20A。 F404-GE-402 F/A-18。 F412(原F404-F5D2) A-12(已取消)。 研制情况 F404发动机始于60年代通用电气公司的GE15。GE15为诺斯罗普公司“眼镜蛇”P530的动力。P530后来演变为YF17,GE15演变为连续放...
并提升了单发使用的安全性。F404发动机的60%部件由通用电气制造，包括风扇叶片、压缩器轴心和加力器组件等，其余部分则在瑞典本地设计和生产，最大推力达到80.5 kN。在此基础上，通用电气还开发出F412-GE-400无加力涡扇发动机，服务于A-12复仇者II，最终发展为超级大黄蜂使用的F414。
这些措施不仅使F414的研制工作投资少,耗时短,而且发动机性能较 F404提高很多:推力增加了35%,达到98kN;推重比由F404 GE 400的7.5,F404 GE 402的8.0(1988年定型)提高到9.0。2 主要设计特点 为保持与F404相同的长度与后部直径,并使性能获得大幅度提高及减少风险,在 F414的设计中,每个部件均采用了经过验证的...
最近,歼10C换装最新国产涡扇发动机的照片现身网络,可喜可贺,这说明国产涡扇发动机在可靠性方面已经能够满足单发第三代战斗机的要求,对于中国的航空发动机行业来讲是一个重要的里程碑。借此良机,也蹭蹭热度,唠唠它的一个远亲,通用电气(GE)F404涡扇发动机的故事。